Flotec Submersible Pumps Owner's Manual page 19

GUÍA PARA LA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA VERIFIQUE
El motor no arranca pero el fusible no se quema.
No hay corriente (tensión). No hay tensión en el control del motor sumergible o en el interruptor
de desconexión.
No hay tensión en el interruptor de presión.
No hay tensión en el control del motor sumergible.
El cable eléctrico o el empalme están en mal estado.
El control del motor sumergible no está debidamente cableado.
Los fusibles se queman o el protector de sobrecarga funciona al poner en marcha el motor.
Fusible de capacidad inadecuada Verifique la capacidad del fusible en el cuadro de la página 14.
o fusible con demora temporal
de capacidad inadecuada.
Diámetro del alambre demasiado Verifique el diámetro del alambre en el cuadro de la pág. 15.
pequeño.
Capacitor de arranque defectuoso, Inspeccione el control del motor sumergible para verificar si se ha
quemado o de capacidad incorrecta. quemado el capacitor de arranque. Verifique la capacidad del capacitor.
Verifique el relé de arranque.
Voltaje demasiado bajo o demasiado Verifique que la tensión de línea se encuentre dentro de +\- 10% de la
alto.se ha quemado. tensión nominal de chapa con el motor en marcha.
Los conductores del cable de Coteje el diagrama de cableado del control del motor sumergible
suministro de potencia no están con la conexión de admisión de potencia. Verifique los
conectados correctamente al códigos de color del alambre de alimentación eléctrica.
control del motor sumergible.
Cable roto en el control del Examine todas las conexiones y los cables en el control del
motor sumergible. motor sumergible.
La bomba o el motor están Verifique que el árbol de la bomba no esté inmovilizado.
atrancados o agarrotados.
Los empalmes con la línea eléctrica Consulte a un electricista autorizado o a personal de servicio calificado.
o los conductores del motor están
puestos a tierra, en corto circuito
o abiertos.
Los fusibles se queman o el protector de sobrecarga funciona cuando el motor está en marcha.
Voltaje elevado o reducido. Verifique que el voltaje de línea permanezca dentro de +/- 10% del voltaje
nominal de placa con el motor en marcha.
La temperatura ambiente
(atmosférica) es demasiado Verifique la temperatura del control del motor sumergible.
elevada.
Control del motor sumergible Coteje la tensión y el caballaje indicados en la placa de fábrica del motor
con tensión o caballaje incorrectos. con los indicados en la placa de fábrica del control del motor sumergible
o en el diagrama de circuito que se encuentra en el interior de la tapa del
control del motor sumergible.
El diámetro de los conductores es Verifique el diámetro de los conductores en el cuadro de la página 15.
demasiado pequeño.
La bomba arranca con demasiada frecuencia.
Hay pérdidas en el sistema. Verifique todas las conexiones del tanque con solución jabonosa para
verificar que no hayan pérdidas de aire. Verifique que no haya pérdidas
en las tuberías de agua.
Interruptor de presión. Verifique que el interruptor de presión no tenga fallas o esté fuera
de ajuste.
Verifique que las válvulas no tengan Asegúrese de que las válvulas no tengan pérdidas de retroceso.
pérdidas.
El tanque está lleno de agua. Tanques de aire sobre agua: verifique la presión de aire precargado.
Verifique que la bolsa de aire no tenga pérdidas
Tanques estándar: verifique que nj haya pérdidas de aire.
Verifique el control de volumen de aire.
La tubería de bajada a la bomba Extraiga la tubería de bajada a razón de un tramo por vez hasta que el
tiene pérdidas. agua permanezca en la tubería.
El interruptor de preción está Mida la distancia del interruptor de preción hasta el tanque.
demasiado alejado del tanque.
La bomba entrega poca agua o ninguna.
Verifique que no haya una válvula Examine la válvula.
atrancada o instalada al revés
(solamente en tanques estándar)
Reducido nivel de agua. Determine el nivel mínimo de agua en el pozo con la bomba en marcha y
compárelo con la profundidad a que está instalada la bomba.
Tensión baja. Verifique la tensión en el control del motor sumergible con la
bomba en marcha. Verifique el diámetro del alambre de entrada
y el alambre de alimentación comparándolos con los de la tabla
de la página 15
El filtro de entrada está tapado. Saque la bomba y verifique el estado del filtro.
La válvula de retención en la bomba Saque la bomba y examine la válvula de retención.
ha quedado trabada.
Los impulsores y difusores de la Asegúrese de que el sistema esté libre de obstrucciones y que la bomba
bomba están gastados. bombea totalmente sumergida y funciona normalmente.
El agua que sale de las llaves contiene aire o tiene aspecto lechoso.
El agua de pozo contiene gas. Verifique la presencia de gas en el agua del pozo.
El control de volumen de aire no Asegúrese de que las válvulas de entrada y las válvulas de retención
funciona (sólo para el caso de de bola no estén obstruidas.
tanques estándar).
MEDIDA CORRECTIVA
Reemplace los fusibles quemados.
Reemplace el interruptor de presión en mal estado.
Vuelva a cablear el suministro de potencia al control del motor
sumergible.
Consulte a un electricista o a personal de servicio con licencia.
Vuelva a conectar correctamente el control del motor sumergible
(consulte los Diagramas de Cableado para la Instalación).
Instale el fusible o el fusible con retardo correcto.
Instale alambre del diámetro correcto.
Reemplace el capacitor de arranque. Reemplace el relé de
arranque si está defectuoso.
Si las variaciones del voltaje son superiores a +/- 10% llame a la
empresa de electricidad o autoridad hidroeléctrica local para que
ajusten el voltaje.
Vuelva a conectar los conductores conforme al diagrama de
cableado en la tapa del control del motor sumergible.
Reconecte los alambres de alimentación eléctrica para que los
colores coincidan con los colores de los conductores eléctricos
del motor.
Desconecte la energía eléctrica y repare o reemplace los alambres
defectuosos.
Si necesario saque la bomba (haga primero todas las verificaciones
que sean posibles en la superficie). Si la bomba está agarrotada,
reemplácela. Limpie el pozo y saque toda la arena o barro antes de
volver a instalar la bomba).
No trate de desarmar la bomba o el motor.
Si la variación de voltaje es superior a +/- 10% llame a la compañía
de electricidad para que ajuste el voltaje.
No instale el control del motor sumergible expuesto a la luz directa
del sol.
Reemplace el control del motor sumergible si los números no
corresponden. Use solamente el control del motor sumergible
diseñado para usar con esta bomba.
Instale alambrado de diámetro correcto.
El sistema debe estar herméticamente sellado contra pérdidas de
aire y agua.
Reajuste o reemplace el interruptor de presión.
Reemplace las válvulas de retención si es necesario.
Tanques de aire sobre agua: ajuste la presión de aire a
2 lib/pulg 2 (13,8 kPa) por debajo de la presión de arranque de la
bomba (cuando no hay presión de agua en el sistema). Reemplace
la bolsa de aire si fuera necesario.
Tanques estándar: repare o reemplace los tanques,
reemplace el de volumen de aire si fuera necesario control de
volumen de aire. Si fuera necesario.
Reemplace la tubería por encima de ese punto.
Traslade el interruptor hasta ubicarlo a no más de 1 pie (0,3 m)
del tanque.
Si la válvula está pegada suéltela, si está instalada al revés,
inviértala.
Baje la bomba más dentro del pozo (pero manténgala por lo menos
a 5 pies (1,5 m) por encima del fondo del pozo). Cierre la descarga
de la bomba hasta que el caudal de descarga sea igual al caudal de
recuperación del pozo. AVISO: Si se hace marchar la bomba en
vacío se puede perder el agua de cebado y causar graves daños a
la bomba.
Instale un cable más grande desde el contador al control del motor
sumergible. Instale un cable más grande desde el control del motor
sumergible a la bomba. Si fuera necesario haga que la empresa
de electricidad aumente la tensión suministrada.
Limpie o reemplace según sea necesario.
Destrabe la válvula de retención.
Reemplace la bomba.
Retire los orificios de purga; tape las uniones T. Asegúrese de que
las uniones T tapadas no tengan pérdidas. Si es necesario separe
el gas del aire antes de que entre al tanque de presión.
Reemplace el control si fuera necesario.
19