Índice De Aire; Especificaciones - Honda GXV630 Owner's Manual

Índice de aire
(Modelos homologados para la venta en California)
En los motores que están certificados para un período de durabilidad de
las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos
de aire de California se les pone una etiqueta de información sobre el
índice de aire.
El gráfico de barras tiene el propósito de proporcionarle a usted, nuestro
cliente, la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de
escape de los motores disponibles. Cuanto más bajo es el índice de aire,
menos contaminación produce.
La descripción de la durabilidad tiene el propósito de informarle sobre el
período de durabilidad de las emisiones de escape del motor. El término
descriptivo indica el período de vida de servicio del sistema de control de
las emisiones de escape del motor. Consulte la garantía del sistema de
control de las emisiones de escape para encontrar más información al
respecto.
Término descriptivo Aplicable al período de durabilidad de las
emisiones
Moderado 50 horas (0 80 cm , inclusive)
125 horas (más de 80 cm )
Intermedio 125 horas (0 80 cm , inclusive)
250 horas (más de 80 cm )
Extendido 300 horas (0 80 cm inclusive)
500 horas (más de 80 cm )
1.000 horas (225 cm y más)
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Especificaciones

GXV630 (Tipo QAF)
Longitud Anchura
Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre Carrera]
Potencia neta
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
Par motor neto máx.
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
Capacidad de aceite de
motor
Sistema de enfriamiento
Sistema de encendido
Rotación del eje de la
toma de fuerza
GXV660 (Tipo TAF)
Longitud Anchura
Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre Carrera]
Potencia neta
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
Par motor neto máx.
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
Capacidad de aceite de
motor
Sistema de enfriamiento
Sistema de encendido
Rotación del eje de la
toma de fuerza
GXV690 (Tipo TAF)
Longitud Anchura
Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre Carrera]
Potencia neta
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
Par motor neto máx.
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
Capacidad de aceite de
motor
Sistema de enfriamiento
Sistema de encendido
Rotación del eje de la
toma de fuerza
La potencia nominal del motor indicada en este documento es la
potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en
serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3.600 rpm (potencia
neta) y a 2.500 rpm (par motor neto máx.). La potencia de salida de los
motores de fabricación en serie puede variar respecto a este valor.
La potencia de salida real del motor instalado en el vehículo final variará
dependiendo de numerosos factores, entre los que destacan la
velocidad de funcionamiento aplicada al motor, las condiciones
medioambientales, el mantenimiento y otras variables.
ESPAÑOL
443 420 446 mm
45,7 kg
4 tiempos, válvula en cabeza, 2 cilindros
(V-doble de 90°)
688,0 cm
[78,0 72,0 mm]
15,5 kW (21,1 PS) a 3.600 min (rpm)
48,3 N·m (4,93 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
Sin reemplazo del filtro de aceite:
Con reemplazo del filtro de aceite:
Aire forzado
Encendido por magneto CDI
Hacia la izquierda
443 420 463 mm
45,9 kg
4 tiempos, válvula en cabeza, 2 cilindros
(V-doble de 90°)
688,0 cm
[78,0 72,0 mm]
16,0 kW (21,8 PS) a 3.600 min (rpm)
48,3 N·m (4,93 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
Sin reemplazo del filtro de aceite:
Con reemplazo del filtro de aceite:
Aire forzado
Encendido por magneto CDI
Hacia la izquierda
443 420 463 mm
45,9 kg
4 tiempos, válvula en cabeza, 2 cilindros
(V-doble de 90°)
688,0 cm
[78,0 72,0 mm]
16,5 kW (22,4 PS) a 3.600 min (rpm)
48,3 N·m (4.93 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
Sin reemplazo del filtro de aceite:
Con reemplazo del filtro de aceite:
Aire forzado
Encendido por magneto CDI
Hacia la izquierda
1,7 L
1,9 L
1,7 L
1,9 L
1,7 L
1,9 L