Hitachi CS35EK Owner's Manual page 44

4. Betjening
Brændstof (Fig. 2-1)
ADVARSEL!
Kædesaven er udstyret med en totakts
motor. Lad altid motoren køre på brændstof
som er blandet med olie.
Sørg for god ventilation, når du tanker eller
håndterer brændstof.
Brændstof
Brug altid branded 89 oktan blyfri benzin.
Brug original totakts olie eller brug en blanding
mellem 25:1 to 50:1, se oliedunken vedr.
forholdet, eller kontakt din HITACHI forhandler.
I staten Californien kun 50:1.
Hvis original olie ikke er tilgængelig, så brug en
kvalitetsolie, der er tilsat en anti-oxidant og
udtrykkelig anbefalet til brug i en luftkølet, totakts
motor (JASO FC GRADE OIL eller ISO EGC
GRADE). Anvend ikke BIA eller TCW (2-takts
vandafkølet type) blandet olie.
Bland altid brændstof og olie i en separat, ren
container.
Start altid med at fylde den halve mængde
brændstof, som skal bruges, tilsæt så hele
oliemængden. Bland (ryst) brændstofblandingen.
Tilsæt så resten af brændstoffet.
Bland (ryst) brændstofblandingen grundigt før
du fylder på brændstoftanken.
Fig. 2-1
Fig. 2-2
Fig. 2-4
Fyld brændstof på
ADVARSEL! (Fig.2-1B)
Sluk altid for motoren, før du fylder
brændstof på.
Åbn tankdækslet langsomt (1), når du
fylder på, så eventuelt overtryk forsvinder.
Sæt brændstofdækslet omhyggeligt på
efter at have tanket.
Flyt altid enheden mindst 3 m (10 ft.) væk fra
brændstofområdet, før du starter enheden.
Rens tankdækslet omhyggeligt inden du tanker
for at sikre, der ikke falder urenheder i tanken.
Kontroller, at brændstoffet er godt blandet ved
at ryste containeren inden tankning.
Kædeolie (Fig. 2-1B)
Fyld op med kædeolie (2). Brug altid kædeolie
af god kvalitet. Når motoren kører, afgives
kædeolien automatisk.
BEMÆRK!
Når du fylder brændstof (1) eller kædeolie på
(2), anbring enheden med dækselsiden op.
(Fig. 2-1B)
INDSTILLING AF KÆDEOLIENS FORSYNING
Den mængde kædeolie, som afgives gennem
smøresystemet, er indstillet på det maksimale
fra fabrikken. Indstil mængde i overens-
stemmelse med driftsbetingelserne.
Drej stilleskruen (1) mod uret for at nedsætte
mængden og drej den med uret for at forøge
mængden. (Fig. 2-1 C)
Forsøg ikke på at dreje skruen ud over
niveaumærkerne.
Fig. 2-1B
Fig. 2-2B
Start (Fig. 2-2, 2B, 3, 4, 4B)
ADVARSEL!
Hvis motoren starter med gashåndtaget
låst, er motorens hastighed nok til at få
kæden til at rotere.
FORSIGTIG!
1. Kontroller inden starten, at kædebremsen er
sluppet (hvis udstyret dermed), og at
sværdet/kæden ikke rører ved noget. (Fig. 2-2)
* Tryk dekompressionsventilen (1) (hvis
udstyret med. Denne ventil vil returnere, når
motoren startes). (Fig. 2-2B)
2. Tryk chokerknoppen helt til choke-
positionen. Det vil automatisk låse
Fig. 2-4B
gashåndtaget i startpositionen (Fig. 2-3)
3. Træk rekylstarteren langsomt, til du mærker
kompressionsmodstand, og træk den så
kvikt, mens du sørger for at holde godt fast i
håndtaget og ikke lader det smutte tilbage.
(Fig. 2-4)
4. Når du hører, at motoren ønsker at starte,
træk gashåndtagets udløser (4), mens du
holder sikkerhedsudløseren (2) nede. Det vil
frigive gashåndtaget fra startposition til
kørposition og sætte chokerknoppen til
kørposition automatisk (Fig. 2-4B).
5. Træk rekylstarteren kvikt igen på den
foromtalte måde.
BEMÆRK!
Gentag procedurerne fra 2 til 5, hvis motoren
ikke starter.
6. Træk gashåndtaget nogle gange efter
maskinens start, og lad motoren køre 2-3
minutter for at varme den op, inden du
udsætter den for belastning.
Start på varm motor
1. Sæt tændingskontakten på positionen ON.
Tryk dekompressionsventil og træk
rekylstarteren.
2. Hvis motoren ikke starter let, tryk
dekompressionsventilen igen, træk chokeren
helt og sæt den tilbage igen. Det vil låse
gashåndtaget i startposition. Træk
rekylstarteren.
BEMÆRK!
Følg trinene for kold start, hvis motoren stadig
ikke starter.
Fig. 2-1C
D
K
Fig. 2-3
DK-7