Hitachi CS35EK Owner's Manual page 26

4. Användning
Bränsle (Fig. 2-1)
VARNING!
Motorsågen har en tvåtaktsmotor. Kör alltid
motorn med oljeblandad bensin.
Se till att ventilationen är tillfredsställande vid
tankning eller hantering av bränslet.
Besin
Använd alltid 89-oktanig blyfri bensin.
Använd tvåtaktsolja i originalutförande eller en
blandning mellan 25 och 50 : 1, angående mängd
se uppgift på oljeflaskan eller fråga HITACHI-
återförsäljaren.
Förhållandet 50:1 gäller endast kalifornien i
Förenta staterna.
Om originalolja inte finns tillgänglig, får en olja av
hög kvalitet med tillsats av ett
antioxidationsmedel och uttrycklig märkning för
användning i tvåtaktsmotorer (JASO FC GRADE
OIL eller ISO EGC GRADE) användas. Använd
inte olja av typ BIA eller TCW (avsedd för
vattenkylda tvåtaktsmotorer).
Använd aldrig motorolja eller liknande.
Blanda alltid bensin och olja i en separat och ren
behållare.
Börja med att fylla i halva bensinmängden.
Fyll därefter i hela mängden olja och blanda
(skaka). Fyll sedan i den resterande
bensinmängden och blanda (skaka) omsorgsfullt
innan blandningen hälls i bränsletanken.
Fig. 2-1
Fig. 2-2
Fig. 2-4
Bränsfepáfyllning
VARNING! (Fig.2-1B)
Stanna alltid motorn vid bränslepåfyllning.
Öppna bränsletankens lock (1) långsamt
vid påfyllning av bränsle, så att eventu
elit övertryck försvinner.
Drag åt tanklocket ordentligt efter tan-
kning.
Flytta alltid apparaten minst 3 m åt sidan
innan motorn startas.
Rengör runt tanklocket innan bränsle fylls för att
hindra smuts från att falla ner i tanken. Se till att
bränslet är ordentligt blandat före tan-kning genom
att skaka behållaren.
Olja för kedjan (Fig. 2-1B)
Fyll på olja för kedjan (2). Använd alltid olja av god
kvalitet. När motorn går matas oljan automatiskt till
kedjan.
OBSERVERA!
Vid påfyllning av bränsle (1) eller olja för kedjan (2)
i tanken, skall sidan med locket vändas uppåt.
(Fig. 2-1B)
JUSTERING AV MATNINGEN AV OLJA FÖR
KEDJAN
Mängden olja som matas genom
smörjningssystemet ställdes vid tillverkningen in på
maximal mängd.
Vrid justeringsskruven (1) moturs för att minska
oljemängden och vrid den medurs för att öka
oljemängden. (Fig.2-1C)
Fö rsök inte att vrida skruven förbi
nivåmarkeringarna.
Fig. 2-1B
Fig. 2-2B
Start (Fig. 2-2, 2B, 3, 4, 4B)
VARNING! (Fig.2-2)
Om motorn startas med gasspärren in-tryckt,
är motorns varvtal ändå tillräckligt högt för att
kedjan skall rotera.
VIKTIGT!
Kontrollera före start att kedjebromsen är frigjord
(när denna utrustning finns) och att inte
svärdet/kedjan vidrör någonting.
1. Skjut stoppknappen (1) i ON-läge.(Fig. 2-2)
* Tryck på dekompressionsventilen (1) (om
sådan finns, kommer ventilen au återgå när
motorn startas). (Fig. 2-2B)
Fig. 2-4B
2. Drag ut chokknoppen helt till läget för full
chok. Detta kommer automatiskt att låsa
gasspjället i startläge. (Fig.2-3)
3. Drag sakta i startaren tills Du känner
kompressionsmotstand, och drag sedan
karftigt samtidigt som Du ser till att Du har
handtaget kvar i handen och inte låter det
släppas tillbaka. (Fig. 2-4)
4. När Du hör att motorn håller på att startas,
skall Du hålla säkerhetsutlösaren (2) intryckt
och dra i gasspjallsutlösaren (4). Detta kommer
automatiskt att frigöra gasspjället från
startläget till funktionsläget, och att äterföra
chokknoppen till funktionsläge. (Fig.2-4B)
5. Drag kraftigt i startaren igen på det ovan
nämnda sättet.
OBSERVERA!
Upprepa momenten 2-5, om motorn inte startar.
6. Efter att motorn har startats skall Du dra i
gasspjällsutlösaren ett par gånger och låta
motorn värmas upp i 2-3 minuter innan den
utsätts för någon belastning.
Start av varm motor
1. Vrid tändnyckeln till läget ON. Tryck in
dekompressionsventilen och drag ut star-taren.
2. När motorn är svår att starta: tryck in
dekompressionsventilen på nytt, dra ut choken
helt och skjut därefter in den igen.
Detta gör att gasspjället låses i läget för start.
Dra runt bakslagsstartaren.
OBSERVERA!
Följ anvisningarna för start av kall motor, ifall
motorn fortfarande inte startar.
S
E
Fig. 2-1C
Fig. 2-3
SE-7