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AJUSTE DE LA MANIJA EN D
"\
1.
Ubique la tuerca de mariposa en el
\
mango en forma de D. Aflojela
suficientemente para soltar el mango
en forma de D (Fig. 1).
NOTA"
No quite la tuerca de
,,
mariposa, la arandela o el perno,
i
2.
Gire el mango en forma de D hacia
',,
la posicion vertical anfrente de la
,,
cubierta del eje (Fig. 1).
_(,;
ii
3.
Sostenga la unidad enla posicion
":'-'.--L\-_-L'.',';
de funcionamiento
(Fig. 8). Si es
necesario, reubique el mango en
Fig. 1
forma de D hacia el punto que
ofrezca el mejor agarre.
4.
Apriete la tuerca de mariposa hasta que el mango est6 seguro.
INSTALACION DEL ACCESORIO
RECORTADOR
Antes del uso, la marca la fijacion segura de trimmer es instalada
correctamente.
Refierase por favor a Operar el Convertible
TM
Sistema de Acoplador
para la instalacion apropiada.
NOTA:
Quite la tapa roja o el gancho de la cubierta inferior del eje
antes de ensamblar al acoplador Convertible
TM
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del
mal funcionamiento
de la unidad. AsegOrese de usar combustible
nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para
mezclar correctamente
el aceite y el combustible.
Definicibn de los combustibles
de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (eter).EI combustible
mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan peque_a como el 1%
de agua en el combustible puede causar la separacion del combustible y el
aceite. Forma ficidos cuando estfi almacenado. Cuando use combustible
mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 dias).
Uso de combustibles
de mezcla
Si usted opta por usar un combustible
de mezcla o si su uso es
inevitable, tome las precauciones
recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible
segOn Io indica
su manual del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de
guardar la unidad.
Uso de aditivos
en el combustible
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo
en elcombustible que ayudarfi a inhibir lacorrosi6n y a reducir la formaci6n
de dep6sitos de goma. Se recomienda que use s61oel aceite de 2 ciclos
con esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado
para motores enfriados por airejunto con un aditivopara el combustible
como por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar.Agregue
23 mL (0,8 onzas) de aditivo de combustible por gal6n de combustible de
acuerdo con las instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos
directamente en el tanque de combustible de la unidad.
A
] PRECAUCION:
Para que el motor funcione correctamente
] _
] y con la mayor fiabilidad, preste mucha atenci6n alas
] instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de
] aceite de 2 ciclos. El uso de combustible mezclado en forma
] incorrecta puede da_ar seriamente el motor.
Mezcle bien la proporci6n correcta de aceite para motor de 2 ciclos y
gasolina sin plomo en una lata de combustible por separado. Use una
proporci6n de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente
en eltanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones
especificas de mezcla de gasolina
y aceite enla tabla siguiente.
NOTA:
3,8 litros (un galon) de
gasolina sin plomo
mezclada con una
botella de 95 mL (3,2
onzas) de aceite de 2
ciclos es una
proporcion de 40:1 de
combustible y aceite.
NOTA:
Elimine la mezcla vieja
de aceite y
combustible
de
acuerdo con los
reglamentos federales
estatales y locales.
GASOLINA SIN
PLOMO
3,8 LITROS
(1 GALON de
EE.UU.)
1 LITRO
PROPORCION
DE LA MEZCLA = 40:1
ACEITE DE 2
CICLOS
95 mL
(3,20NZAS
FLUIDAS)
25 mL
E5
ADVERTENCIA:
Saque latapa del combustiblelentamente
para evitar lesionarsecon elrociadodel combustible. Noopere nunca
la unidad sinlatapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los
gases pueden explotar si se encienden. Apague siempre el
motor y espere que se enfrie antes de cargar el tanque de
combustible.
No fume mientras Ilena el tanque. Mantenga
las chispas y las llamas lejos del Area.
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un Area exterior
limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible
que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con
el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se
hayan evaporado los gases del combustible.
I_1
ADVERTENCIA:
Use esta unidad solo en un Area
exterior bien ventilada. Los gases de escape de monoxido
de carbono pueden ser letales en un Area cerrada.
I _lb
I ADVERTENOIA:
evite losarranques accidentales.Col6quese
en posicion de inicio cuandotire de lacuerda de arranque (Fig.5).El
operador y la unidad deben estar en una posicionestable al arrancar
la unidad para evitar graves lesionespersonales.
INSTRUCCIONES
DE ARRANQUE
1.
Mezcle la gasolina con A_a_ado aO_
el aceite. Vea las
_, u
_ __/ff
_/X-_"
Instrucciones para
.......
_-//
_ _-_
Mezclar el Aceite y el
_ncenalao In)y/Y/d'
jJ
Oomb.st,
b,e
2.
Llene eltanque de com-_
_-
\ (_
i-
bustible con la mezcla
-
) \
/
de combustible/aceite.
_\_/
NOTA:
No hay necesidad de
_
J/f/'-_
girar la unidad.
Encendido/de parada
(_/"_--
regulador
elcontrol (Fig.2) estfi
enla posici6n de
Fig. 2
trabajo siempre(I).
_3.
Oprimacompletamenteel
Bulbo cebador
cebador y sueltelo10
veces. Hfigalo lenta-
mente.Se deberfi ver un
poco de combustible en el
cebador y en lastuberias
de alimentacionde
combustible (Fig.3).Si no
puedever elcombustible
en el cebador,oprimaloy
sueltelotantas veces
como sea necesariohasta
que vea combustibleen el
Fig.
3
mismo.
_
Posici6n de
4.
Col6quese en la posici6n
/_q_,_
Arranque
de arranque (Fig.4) y hale
el cord6n de arranque
_'P/M_I_
con energia hasta que el
_. rr_r_jLPun /
motor arranque. Espera
10 a 15 segundos,
entonces exprima la
vfilvula reguladora para
controlar el corte o la
velocidad que sopla.
Control del
NOTA:
Launidad usa
regulador
INCREDI-PULL
TM
Fig. 4
Io cual reduce
considerablemente el esfuerzo requerido para arrancar el
motor. Debe halar el cordon de arranque Io suficiente para oir
que el motor trata de arrancar. No es necesario halar el cordon
con energia: no hay fuerte resistencia al halar.Tenga en cuenta
que este metodo de arranque es muy diferente (y mucho mils
fficil) del que usted pudiera estar acostumbrado a usar.
SI...
El motor no arranca, regrese al paso 3.
NOTA:
Si la unidad estfi caliente y no Iograarrancar despu_s de halar
3 veces el cordon de arranque, apriete el control del obturador
y hale el cordon de arranque hasta que la unidad arranque.
INSTRUCCIONES
DE APAGADO
1.
Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor
en marcha en vacio.
2.
Coloque el control de encendido y apagado en posicion de
APAGADO (O)(Fig. 2).
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