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Fehler / Ursache /
Gehäuseoberfläche des Autotrafos fühlt sich heiß an
Behebung
Ursache:
(Fortsetzung)
Behebung: Netzhauptschalter in Stellung „0", Autotrafo abkühlen lassen
Ursache:
Behebung: Stromaufnahme des angeschlossenen Robacta TC-1000 überprüfen
Ursache:
Behebung: Aufstellort ändern (ungehinderten Luftstrom durch Gehäuseöffnungen
Ursache:
Behebung: Umgebungstemperatur reduzieren bzw. Aufstellort ändern
Ursache:
Behebung: Autotrafo öffnen und mit trockener Pressluft ausblasen
Technische Daten
Allgemeines
Autotrafo TC-
1000
Netzspannung
Netzspannungstoleranz
Netzfrequenz
Netzabsicherung primär, träge 4 A
Ausgangsspannung
Cos phi
Nennleistung
Sekundärstrom bei
10 min / 40 °C
Schutzart
Kühlart
Isolationsklasse
Maße l/b/h
Gewicht
Prüfzeichen
zulässige Einschaltdauer überschritten
zu hohe Stromaufnahme des angeschlossenen Robacta TC-1000
falscher Aufstellort
ermöglichen)
zu hohe Umgebungstemperatur
Gehäuseinneres verschmutzt
Hinweis! Nicht ausreichend dimensionierte Elektroinstallation kann zu schwer-
wiegenden Sachschäden führen. Die Netzzuleitung sowie deren Absicherung
sind entsprechend auszulegen. Es gelten die Technischen Daten auf dem
Leistungsschild.
100 % ED
110V/230V
400V/230V
110 V
400 V
+/- 10 %
+/- 10 %
50/60 Hz
50/60 Hz
2 A
230 V
230 V
0,9
0,9
198 W
284 W
0,8 A
0,8 A
IP 21
IP 21
AN
AN
B
B
470/180/175 mm 470/180/175 mm 470/180/175 mm
18.52/7.1/6.9 in.
18.52/7.1/6.9 in.
5 kg
5 kg
11 lb.
11 lb.
CE/CSA
CE
6
480V/230V
480V
+/- 10 %
50/60 Hz
2 A
230 V
0,9
198 W
0,8 A
IP 21
AN
B
18.52/7.1/6.9 in.
5 kg
11 lb.
CSA
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