Riello RG4F Installation, Use And Maintenance Instructions page 8

Light oil burner
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  • ENGLISH, page 39
IMPIANTI MONOTUBO IN PRESSIONE
Gli impianti monotubo in pressione presentano una
pressione del combustibile positiva all'ingresso del
bruciatore. Tipicamente hanno il serbatoio ad altez-
za maggiore del bruciatore o sistemi di pompaggio
del combustibile esterni al bruciatore.
Nell'impianto di Fig. 9, la Tab. B riporta le lunghezze
massime indicative per la linea di alimentazione in
funzione del dislivello, della lunghezza e del diame-
tro della condotta combustibile.
INNESCO POMPA
È sufficiente allentare l'attacco del vacuometro (6,
Fig. 8, a pag. 5) ed attendere la fuoriuscita del com-
bustibile.
IMPIANTI IN DEPRESSIONE
Gli impianti in depressione presentano una pressio-
ne del combustibile negativa (depressione) all'in-
g r e s s o d e l b r u c i a t o r e . T i p i c a m e n t e h a n n o i l
serbatoio ad altezza minore del bruciatore.
Negli impianti di Fig. 10, la tabella riporta le lunghez-
ze massime indicative per la linea di alimentazione in
funzione del dislivello, della lunghezza e del diametro
della condotta combustibile.
A
NOTA PER TUTTI I TIPI DI IMPIANTO
L'installatore deve garantire che la depressione di ali-
mentazione non superi mai 0,4 bar (30 cm Hg).
Oltre tale valore si ha liberazione di gas dal combusti-
bile. Si raccomanda che le tubazioni siano a perfetta
tenuta.
H
= dislivello;
L
= lunghezza massima del tubo di aspirazione;
Ø i
= diametro interno del tubo.
2903004
INNESCO POMPA
Negli impianti di Fig. 10 è necessario avviare il bru-
ciatore ed attendere l'innesco. Nel caso in cui avvie-
ne il blocco del bruciatore prima dell'arrivo del
combustibile, attendere almeno 20 secondi, poi ripe-
tere l'operazione. Negli impianti in depressione bitu-
b o (B - Fig. 10 ) si co n si gl ia d i f ar ar r iva r e la
tubazione di ritorno alla stessa altezza della tubazio-
ne di aspirazione. In questo caso non è necessaria
la valvola di fondo. Se, invece, la tubazione di ritorno
arriva sopra il livello del combustibile la valvola di
fondo è indispensabile. Questa soluzione è meno af-
fidabile della precedente per la possibile mancanza
di tenuta della valvola.
H
metri
0,5
1
1.5
2
H
metri
0
0.5
1
1.5
2
3
3.5
6
I
L metri
Ø i
Ø i
8 mm
10 mm
10
20
10
40
40
80
60
100
B
L metri
Ø i
Ø i
8 mm
10 mm
35
100
30
100
25
100
20
90
15
70
8
30
6
20
D5745
Fig. 9
Tab. B
D5744
Fig. 10
Tab. C

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