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Dépannage
Défaut
Le moteur ne démarre pas ou
a du mal à démarrer
Le moteur ne fonctionne pas
bien ou manque de puissance
La pression est trop basse et/
ou la pompe fonctionne dif-
ficilement
Fuite d'eau sous le collecteur
de pompe
Présence d'eau dans l'huile de
la pompe
Défaillance fréquente ou pré-
maturée de l'emballage
Pression élevée à l'entrée et
pression basse à l'écoulement
Traduction du mode d'emploi d'origine
Cause
- Pas de carburant dans le réservoir ou le carbu-
rateur
- Niveau d'huile bas
- Interrupteur en position arrêt
- Présence d'eau dans le carburant ou carburant
trop ancien
- Moteur inondé ou mal fermé
- Filtre à air sale
- Bougie sale, écart insuffisant ou type inadapté
- Pistolet non actionné
- Filtre à air partiellement obstrué
- Bougie sale, écart insuffisant ou type inadapté
- Buse usée ou de taille inadaptée
- filtre d'entrée encrassé
- Emballages usés, agents abrasifs dans l'eau ou
usure
naturelle
- Alimentation en eau inadéquate
- Glissement de courroie
- Entrée ou vannes de décharge bouchées ou
sales
- Entrée restreinte
- Entrée ou vannes de décharge usées
- Fuite du flexible haute pression
- Emballage usé
- Air humide condensé dans le carter
- Emballage usé
- Fuite au niveau des joints d'huile
- Ventouses trouées, endommagées ou usées
- Matériau abrasif dans le liquide pompé
- Température d'arrivée de l'eau trop élevée
- Pompe surpressurisée
- Pression excessive due à une buse partiellement
bouchée ou endommagée
- Pompe trop lente sans pulvérisation
- Pompe sèche
- Présence de particules dans la vanne d'entrée ou
de décharge,
ou entrée et/ou vannes de décharge usées
Solution
- Remplir le réservoir de carburant et ouvrir la
vanne
de carburant.
- Vérifier la ligne de carburant jusqu'au carbu-
rateur.
- Ajouter de l'huile jusqu'au niveau adéquat.
- Mettre l'interrupteur en position de marche.
- Vidanger le réservoir de carburant et le carbu-
rateur. Utiliser du carburant neuf
et vérifier que la bougie est sèche.
- Ouvrir le levier et démarrer le moteur plusieurs
fois
pour laisser s'échapper les gaz. Vérifier que la
bougie est sèche.
- Démonter et nettoyer.
- Nettoyer la bougie, ajuster ou remplacer
l'écart.
- Actionner le pistolet en démarrant le moteur.
- Démonter et nettoyer.
- Nettoyer la bougie, ajuster ou remplacer
l'écart.
- Remplacer par une buse de la bonne taille
- Nettoyer le filtre. Inspecter plus souvent.
- Inspecter le filtre. Remplacer l'emballage.
- Contrôler le débit d'eau de la pompe.
- Resserrer ou remplacer les courroies ; utiliser
des courroies adaptées et
remplacer les deux en même temps.
- Vérifier l'entrée et la vanne de décharge.
Inspecter le filtre.
- Vérifier si le tuyau d'arrosage est comprimé ou
coudé.
- Remplacer les vannes usées.
- Remplacer le flexible haute pression.
- Installer un nouvel emballage.
- Vidanger l'huile comme indiqué dans le chapi-
tre
Maintenance.
- Installer un nouvel emballage.
- Installer de nouveaux joints.
- Installer de nouvelles ventouses.
- Installer un tuyau d'arrivée adéquat.
- Vérifier la température de l'eau à l'arrivée. Elle
ne doit pas excéder
140°F (60°C).
- Ne pas modifier les réglages d'usine.
- Nettoyer ou remplacer la buse. Voir chapitre C
Raccordement
de la buse.
- Ne jamais faire fonctionner la pompe plus de
3 minutes
sans pulvérisation.
- Ne pas actionner la pompe sans eau.
- Nettoyer ou remplacer les vannes.
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