Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
•
Consulter la section Spécifications pour le volume maximal d'huile.
1.
Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 10). Essuyer l'huile avec un chiffon propre.
2.
Ajouter lentement de l'huile dans le remplissage d'huile moteur (C, Figure 10). Ne
pas trop remplir. Attendre une minute, puis vérifier le niveau d'huile.
3.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, figure 10).
4.
Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile adéquat est au-dessus
de la marque du haut de la jauge (B, Figure 10).
5.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, figure 10).
6.
Brancher le(s) câble(s) des bougies à la ou aux bougies. Consulter la section
Vidanger l'huile.
Vidanger l'huile du réducteur à engrenages
Certains moteurs sont équipés d'un réducteur à engrenages. Si vous en êtes équipé,
consultez les étapes suivantes pour l'un des réducteurs à engrenages suivants.
Boîte de démultiplication de la chaîne 2:1
Si le moteur est installé avec un réducteur à chaîne 2:1 (G, Figure 11), une vidange
d'huile n'est pas nécessaire. L'huile dans le moteur lubrifie également la boîte de
démultiplication de la chaîne.
Boîte de démultiplication 6:1
Si votre moteur est muni d'un réducteur à engrenages 6:1, procéder aux étapes
suivantes :
1.
Retirer le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 12) et le bouchon de niveau
d'huile (B).
2.
Retirer le bouchon de vidange d'huile (C, Figure 12) et vidanger l'huile dans un
contenant approuvé.
3.
Poser et serrer le bouchon de vidange d'huile (C, Figure 12).
4.
Ajouter lentement de l'huile pour réducteur à engrenages (80W-90) dans l'orifice de
remplissage d'huile (D, Figure 12). Continuer à ajouter de l'huile pour réducteur à
engrenages (80W-90) jusqu'à ce que de l'huile sorte du trou de niveau d'huile (E).
5.
Poser et serrer le bouchon de niveau d'huile (B, Figure 12).
6.
Poser et serrer le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 12).
REMARQUE : Le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 12) a un trou d'évent (F) et
doit être monté sur le dessus du couvercle du carter d'engrenage comme montré.
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
•
Ne jamais démarrer et faire fonctionner le moteur lorsque l'assemblage de filtre
à air (le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre. L'air sous pression
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent dissoudre le filtre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien.
Différents modèles utiliseront un filtre en mousse ou en papier. Certains modèles
pourraient également avoir un pré-filtre optionnel qui peut être nettoyé et réutilisé.
Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur et
faire la maintenance correspondante.
Filtre à air en mousse
1.
Desserrez l'attache ou les attaches (A, Figure 13).
2.
Retirer le couvercle (B, Figure 13), l'attache (D) et la rondelle (E).
3.
Retirer l'élément en mousse (C, Figure 13) de la base du filtre à air (G).
4.
Retirer la coupelle de support (F, Figure 13) de l'élément en mousse (C).
5.
Nettoyer l'élément en mousse (C, Figure 13) dans une solution d'eau et de
détergent liquide. Presser l'élément de mousse dans un linge propre pour
l'assécher.
6.
Tremper l'élément en mousse (C, Figure 13) dans de l'huile moteur propre. Pour
retirer l'excès d'huile, presser l'élément de mousse avec un linge propre.
7.
Installer la coupelle de support (F, Figure 13) dans l'élément en mousse (C).
8.
Installer l'élément en mousse (C, Figure 13) dans la base du filtre à air (G) et sur la
tige filetée (H). S'assurer que l'élément de mousse est correctement fixé sur la base
du filtre à air à l'aide d'une rondelle (E) et d'une attache (D).
9.
Installer le couvercle (B, Figure 13) à l'aide de la ou des attache(s) (A). S'assurer
que les attaches sont vissées solidement.
Filtre à air de papier
1.
Desserrez l'attache ou les attaches (A, Figure 14).
2.
Retirer le couvercle (B, Figure 14) et l'attache (E).
3.
Retirer doucement le pré-filtre (D, Figure 14), le cas échéant, et le filtre à air (C) de
la base du filtre à air (F).
4.
Tapoter doucement le filtre à air (C, Figure 14) sur une surface dure. Si le filtre à air
est sale, il doit être remplacé.
5.
Retirer le pré-filtre (D, Figure 14), si installé, du filtre à air (C).
6.
Nettoyer le pré-filtre (D, Figure 14) au détergent liquide et à l'eau. Veiller à ce que le
pré-filtre soit complètement sec. NE PAS lubrifier le pré-filtre.
7.
Assembler le pré-filtre sec (D, Figure 14), si installé, au filtre à air (C).
8.
Installer la rondelle en acier (H, Figure 14), le filtre à air (C) et le pré-filtre (D), s'il est
installé, sur la base du filtre à air (F) et sur la tige (G). Veiller à ce que le filtre à air
soit correctement assemblé à la base du filtre à air à l'aide d'une attache (E).
9.
Installer le couvercle (B, Figure 14) à l'aide de la ou des attache(s) (A). S'assurer
que les attaches sont vissées solidement.
Entreposage
Système de carburant
Voir la figure : 15.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Entreposage de carburant
•
Puisque les veilleuses et autres sources d'allumage peuvent causer des
explosions, garder le carburant ou l'équipement loin des fournaises, des poêles,
des chauffe-eaux ou autres appareils ayant des veilleuses.
Maintenir le moteur au niveau (position de fonctionnement normal). Remplir le réservoir
de carburant (A, Figure 15) avec du carburant. Pour prendre en compte l'expansion du
carburant, ne pas remplir le réservoir de carburant au-dessus de la base du col (B).
Le carburant peut se dégrader lorsqu'il est conservé dans un contenant pendant plus de
30 jours. On recommande l'utilisation d'un stabilisateur de carburant sans alcool et d'un
traitement à base d'éthanol dans le contenant d'entreposage pour éviter la dégradation
du carburant et garder sa fraîcheur.
Au moment de remplir le réservoir de carburant, ajouter un stabilisateur de carburant
sans alcool, conformément aux instructions du fabricant. Si le carburant dans le moteur
n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit être vidangé dans un
récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de carburant.
Huile à moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, remplacer l'huile. Consulter la section
Changer l'huile moteur.
Dépannage
Aide
Pour obtenir de l'aide, communiquer avec un détaillant local ou visiter
BRIGGSandSTRATTON.COM ou composer 1-800-444-7774 (aux USA).
Spécifications et pièces de remplacement
Modèle : 083100
Cylindrée
Alésage
Course
Volume d'huile
Type d'huile pour dispositif de réduction
d'engrenage
Volume maximal d'huile du dispositif de
réduction d'engrenage
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer armature/carcasse
Jeu de soupape d'admission
Jeu de soupape d'échappement
La puissance du moteur sera réduite de 3,5 % pour chaque 1 000 pieds (300 mètres)
au-dessus du niveau de la mer, et de 1 % pour chaque 10 °F (5,6 °C) au-dessus de 77
°F (25 °C). Le moteur fonctionnera normalement jusqu'à 25° d'inclinaison. Consulter le
7.74 po³ (127 cc)
2.441 po (62 mm)
1.654 po (42 mm)
18 - 20 oz (,54 - ,59 l)
80W-90
4 oz (,12 l)
.030 po (,76 mm)
180 lb-po (20 Nm)
.006 - .010 po (,15 - ,25 mm)
.005 - .007 po (,13 - ,18 mm)
.005 - .007 po (,13 - ,18 mm)
25
Advertisement
Table of Contents
