Operazione - Nakayama PB4320 Manual

IT
Carburante
Attenzione: La benzina è molto infiammabile. Evitare di fumare o di avvicinare fiamme o scintille al carburante.
Pulire tutte le fuoriuscite prima di avviare il motore.
Prima di avviare il motore, arrestarlo e lasciarlo raffreddare.
Tenere le fiamme libere lontane dall'area in cui viene maneggiato o stoccato il carburante.
Importante: non utilizzare mai olio per motori a 4 cicli o per motori a 2 cicli raffreddati ad acqua.
Non utilizzare mai "CARBURANTE SENZA OLIO (GASOLINA GREZZA)".
Non utilizzare mai carburante addizionato con acqua.
Il carburante misto lasciato inutilizzato per un mese o più può intasare il carburatore o causare il malfunzionamento del motore. Mettete il carburante
rimasto in un contenitore ermetico e conservatelo al buio e al fresco.
Chiedere la "benzina miscelata per motori a 2 tempi raffreddati ad aria" alla stazione di servizio più vicina, oppure utilizzare un carburante ottenuto
mettendo in un contenitore di miscelazione la benzina senza piombo a 94 ottani o superiore e l'olio speciale per motori a 2 tempi raffreddati ad aria,
secondo i rapporti indicati di seguito, e poi agitando per miscelare bene.
Rapporti di miscelazione:
Utilizzare un olio per 2 tempi di tipo speciale (30 ml di olio per ogni 1 litro di benzina senza piombo a 94 ottani o superiore).
Alimentazione dell'unità
1. Svitate e rimuovete il tappo del carburante. Appoggiare il tappo in un luogo privo di polvere.
2. Introdurre il carburante nel serbatoio fino all'80% della sua capacità.
3. Fissare saldamente il tappo del carburante e pulire eventuali fuoriuscite di carburante intorno all'unità.

Operazione

Procedure di avviamento e arresto del motore
Avviamento a motore freddo (figura E, pagina 2 e figura G)
1. Portare l'interruttore di arresto in posizione "START".
2. Spingere delicatamente la pompa di adescamento ripetutamente (7-10 volte) finché il carburante non entra nella pompa di adescamento.
3. Avviamento a freddo: Tirare la leva verso l'alto per chiudere lo starter.
4. Tirare la maniglia di avviamento finché il motore non si accende. Se il serbatoio non è stato svuotato, tirare il motorino di avviamento.
5. Spingere la leva dello starter verso l'interno (una manovra eccessiva con la leva dello starter provoca l'ingolfamento del motore, rendendone difficile
l'avviamento).
6. Tirare la maniglia di avviamento finché il motore non si avvia.
7. Lasciare scaldare il motore per qualche minuto prima di utilizzarlo da una a tre volte e il motore dovrebbe avviarsi.
Avvio a motore caldo (figura E, pagina 2 e figura G)
Se il serbatoio del carburante non è rimasto a secco, tirare la fune di avviamento da una a tre volte e il motore dovrebbe avviarsi.
Attenzione! NON USARE LO STARTER!
Se il serbatoio del carburante è rimasto a secco, dopo il rifornimento ripetere i passaggi da 3 a 7 per l'avviamento a motore freddo.
Avviamento a motore freddo (figura E, pagina 3 e figura G)
1. Portare il commutatore di accensione su "START".
2. Spingere delicatamente la pompa di adescamento ripetutamente (7 -1O volte) finché il carburante non entra nella pompa di adescamento.
3. Tirare la leva di blocco verso l'alto per chiudere lo starter.
4. Spostare il grilletto dell'acceleratore e mantenerlo in posizione con il blocco dell'acceleratore (se presente).
5. Tirare la maniglia di avviamento finché il motore non si accende.
6. Spingere la leva dello starter verso l'interno (una manovra eccessiva con la leva dello starter provoca l'ingolfamento del motore, rendendone difficile
l'avviamento).
7. Tirare la maniglia di avviamento finché il motore non si avvia.
8. Quando il motore è avviato, scollegare il motorino di avviamento ruotando la leva dello starter su "RUN".
9. Disattivare il blocco dell'acceleratore (se presente) premendo brevemente il grilletto dell'acceleratore.
10. Lasciare riscaldare il motore per qualche minuto prima di utilizzarlo.
Avviamento a motore caldo (figura E, pagina 3 e figura G)
La leva dello starter in posizione "RUN".
• Se il serbatoio del carburante non è rimasto a secco, tirare il motorino di avviamento da una a tre volte e il motore dovrebbe avviarsi.
• Se il serbatoio è rimasto a secco, dopo il rifornimento ripetere i punti 1-2-7 .
Attenzione: Se la fune di avviamento viene tirata ripetutamente con lo starter inserito, il motore potrebbe ingolfarsi e l'avviamento risultare difficoltoso.
Se il motore si è ingolfato, rimuovere la candela e tirare delicatamente la maniglia della fune di avviamento per eliminare il carburante in eccesso; quindi
asciugare gli elettrodi della candela e rimetterla sul motore.
Arresto del motore
• Rilasciare il grilletto dell'acceleratore e lasciare che il motore giri al minimo per qualche secondo.
• Portare l'interruttore in posizione STOP.
Utilizzo dell'imbracatura a spalla
1. Montare e regolare la bretella e la cintura.
2. Regolare il pulsante dell'imbracatura per le spalle e spostare il gancio in vita, quindi regolare la cintura (se la cintura è inclusa).
3. Agganciare la linguetta di chiusura al gancio dell'imbracatura.
4. Se il decespugliatore non si bilancia, regolare il gancio dell'imbracatura e il manubrio finché non si bilancia.
ATTENZIONE! Il gancio si trova sul fianco destro e la chiusura rapida si trova all'esterno.
Prima dell'uso, controllare l'imbracatura a tracolla e verificare che sia a posto. In caso di pericolo, fermare immediatamente il decespugliatore e tirare la
linguetta a sgancio rapido: il decespugliatore si allontanerà dal corpo.
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