Réglage De La Garde À La Poignée D'accélérateur; Inspection Des Pneus - Sym Mio FS11W1-EU Series Owner's Manual

8. Inspection et entretien avant utilisation
RÉGLAGE DE LA GARDE À LA POIGNÉE D'ACCÉLÉRATEUR
 La garde doit permettre à la poignée d'accélérateur
de tourner de 5~10°.
 Desserrer tout d'abord le contre-écrou puis
tourner l'écrou pour régler la garde. Resserrer
correctement le contre-écrou une fois le réglage
terminé.
Points de contrôle :
1. Vérifier le câble d'accélérateur pour définir
s'il peut être déplacé librement de la
position fermée à la position ouverte.
2. Tourner le guidon de butée en butée pour
vérifier si le câble d'accélérateur présente un
blocage.
3. Vérifier si le câble d'accélérateur est entravé
par d'autres câbles l'empêchant d'être
actionné correctement.

INSPECTION DES PNEUS

 La pression de gonflage des pneus doit être contrôlée et réglée moteur à l'arrêt.
 En cas de portée anormale d'un pneu avec le sol, vérifier le pneu concerné à l'aide d'un manomètre et
le regonfler à la pression prescrite.
 La pression de gonflage des pneus doit être contrôlée à froid à l'aide d'un manomètre.
SE REPORTER AUX SPÉCIFICATIONS POUR LA PRESSION DE GONFLAGE PRESCRITE
Corps étrangers
(clous ou cailloux)
：
ATTENTION
Une pression de gonflage, usure ou fissure anormale constitue la principale cause de perte de
contrôle du guidon ou de crevaison.
Fissures et détériorations
Témoin d'usure
 Contrôle visuel des pneus pour identifier
d'éventuelles fissures ou détériorations des flancs.
 Contrôle visuel des pneus pour identifier
d'éventuels clous ou gravillons incrustés dans la
bande de roulement.
 Contrôle de l'état du « témoin d'usure de la bande
de roulement » pour savoir si la profondeur des
sculptures est suffisante.
 Un pneu avec une barre de témoin d'usure
apparente est usé et doit être remplacé
immédiatement.
47
5~10°