Briggs & Stratton I 950 Series Operator's Manual page 24

Seøízení karburátoru a rychlosti motoru
Nikdy sami neseøizujte karburátor ani rychlost motoru. Karburátor je již z výroby seøízen
tak, aby efektivnì fungoval ve vìtšinì pracovních podmínek. Otáèky motoru se nesmí
zvyšovat úpravami pružin regulátoru, táhel a ostatních dílù. Pokud je pøece jen nutné
seøízení provést, kontaktujte autorizované servisní støedisko Briggs & Stratton.
POZNÁMKA: Výrobce zaøízení, do kterého je motor osazen, uvádí maximální rychlost
motoru vhodnou pro provoz daného zaøízení. Nepøekraèujte tuto rychlost. Pokud si
nejste jisti, jaká je maximální rychlost zaøízení nebo jaká rychlost motoru byla nastavena
z výroby, požádejte o pomoc autorizované servisní støedisko Briggs & Stratton. Aby
zaøízení bezpeènì a správnì fungovalo, mìl by rychlost motoru vždy seøizovat pouze
kvalifikovaný servisní technik.
Postup výmìny zapalovací svíèky — obrázek 6
Zkontrolujte vzduchovou mezeru (A, obrázek 6) pomocí drátové mìrky (B). Je-li to
nutné, mezeru znovu nastavte. Nainstalujte zapalovací svíèku a dotáhnìte ji na
doporuèený krouticí moment. Postup nastavení mezery nebo krouticí moment najdete v
sekci Specifikace.
Poznámka: V nìkterých státech místní pøedpisy vyžadují použití zapalovací svíèky s
odporem pro potlaèení rušení. Jestliže byl tento motor pùvodnì vybaven svíèkou s
odporem, používejte k výmìnì svíèek stejného typu.
Zkontrolujte tlumiè výfuku a lapaè jisker — obrázek 7
VAROVÁNÍ
Provozem motorù se vytváøí teplo. Díly motoru, zejména tlumiè
výfuku, jsou za provozu extrémnì horké.
Ve styku s nimi mohou vzniknout vážné popáleniny.
Hoølavý materiál, jako je listí, tráva, roští atd., mùže vzplanout.

Pøed manipulací nechejte tlumiè výfuku, válec a žebra motoru vychladnout.

Odstraòujte hoølavé neèistoty, hromadící se v prostoru tlumièe a válce.

Pøi použití zaøízení na zalesnìném, travnatém nebo køovím porostlém pozemku
bez lapaèe jisker nainstalovaného ve výfukovém systému a udržovaného v
øádném funkèním stavu porušujete ustanovení paragrafu 4442 Zákona o
veøejných zdrojích státu Kalifornie. Jiné státy nebo federální jurisdikce mohou
mít podobné zákony. Chcete-li zakoupit lapaè jisker vhodný pro výfukový
systém nainstalovaný na tomto motoru, kontaktujte výrobce pùvodního zaøízení,
prodejce nebo dodavatele.
Odstraòujte hoølavé neèistoty, hromadící se v prostoru tlumièe a válce. Zkontrolujte, zda
tlumiè výfuku (A, obrázek 7) nevykazuje praskliny, korozi nebo jiné poškození. Sejmìte
jiskrojem (B), je-li jím motor vybaven a zkontrolujte, zda není poškozen nebo zanesen
uhlíkovými usazeninami. Pokud zjistíte poškození, pøed dalším spuštìním pøístroje
nainstalujte náhradní díly.
VAROVÁNÍ:
Náhradní díly musí mít stejné provedení jako pùvodní díly a
musí být nainstalovány ve stejné poloze. Jiné díly nemusí poskytovat požadovaný
výkon, mohou poškodit zaøízení nebo zpùsobit zranìní.
Postup výmìny oleje — obrázek 8
Použitý olej je nebezpeèný odpad a je nutno jej správným zpùsobem zlikvidovat. Použitý
olej nepatøí do domovního odpadu. Ohlednì bezpeèné likvidace/recyklace oleje se
poraïte s místními úøady, servisním støediskem nebo prodejcem.
Odstraòte olej
1. Vypnìte motor a dokud je ještì teplý, odpojte kabel zapalovací svíèky (A) a uložte jej
v bezpeèné vzdálenosti od svíèky (obrázek 8).
2. Odšroubujte vypouštìcí uzávìr (B, obrázek 9). Vypuste olej do schválené nádoby.
3. Po vypuštìní oleje nasaïte a utáhnìte vypouštìcí zátku.
Doplnìní oleje

Motor dejte do vodorovné polohy.

Vyèistìte prostor pro doplòování oleje od neèistot.

Objem oleje naleznete v èásti Specifikace.
Modely se zkrácenou mìrkou oleje
1. Vyjmìte mìrku (D, obrázek 9) a otøete ji èistým hadøíkem.
2. Nalévejte olej pomalu do plnicího otvoru v motoru (E). Dolijte olej až po okraj, ale
nepøelijte jej.
3. Vložte mìrku. Neotáèejte s ní ani ji neutahujte.
4. Vyjmìte mìrku a zkontrolujte hladinu oleje. Mìla by dosahovat k horní rysce hladiny
(F) na mìrce.
5. Vrate zpìt mìrku a dotáhnìte ji.
24
9 10
Modely s prodlouženou mìrkou oleje
1. Vyjmìte mìrku (F, Obrázek 10) a otøete ji èistou tkaninou.
2. Pomalu nalévejte olej do nalévacího otvoru motoru (E). Nepøeplòujte. Po doplnìní
oleje poèkejte jednu minutu a pak stav oleje znovu zkontrolujte.
3. Zasuòte mìrku zpìt a utáhnìte ji.
4. Vyjmìte mìrku a zkontrolujte hladinu oleje. Mìla by být v horní èásti indikátoru full
(G) na mìrce.
5. Zasuòte mìrku zpìt a utáhnìte ji.
Provádìní údržby vzduchového filtru — obrázek 11
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho páry jsou vysoce hoølavé a výbušné.
Požár nebo výbuch mùže zpùsobit vážné popáleniny nebo i smrt.

Nespouštìjte ani neprovozujte motor s odmontovanou sestavou vzduchového
filtru (je-li jím motor vybaven) nebo s vyjmutým vzduchovým filtrem (je-li jím
motor vybaven).
POZNÁMKA: Nepoužívejte k èištìní filtru stlaèený vzduch nebo rozpouštìdla. Stlaèený
vzduch mùže filtr poškodit a rozpouštìdla jej rozpustí.
Informace o servisních požadavcích najdete v Tabulce údržby.
Vzduchový filtr olejové láznì — obrázek 11
1. Odstraòte šroub (A, obrázek 11), který drží víko (B).
2. Odstraòte pìnový filtr (C) z víka.
3. Umyjte pìnový filtr (C) v tekutém odmašovacím prostøedku a vodì. Poté jej nechte
na vzduchu dùkladnì uschnout. Pokud je filtr poškozený, vymìòte jej za nový.
4. Když filtr dùkladnì uschne, naneste na nìj malé množství oleje SAE 30. Zmáèknìte
filtr tak, aby se do nìj olej rovnomìrnì vsákl. Je-li potøeba odstranit pøebyteèný olej,
vyždímejte filtr do èistého hadøíku.
5. Odstraòte z komory (D) pojistný kroužek (E) a o-kroužek (F).
6. Vytáhnìte komoru (D) z karburátoru (G).
7. Vylijte zneèištìný olej do schválené nádoby.
8. Umyjte komoru (D) i víko (B) v tekutém odmašovacím prostøedku a vodì. Otøete je
dosucha èistým hadøíkem.
9. Nainstalujte kroužek (H) a komoru (D) na karburátor.
10. Nalijte do komory èistý olej SAE 30 (D). Správná hladiina oleje (J) je znázornìna na
boku komory. Dejte pozor, abyste olej nepøelili.
POZOR:
Nenalévejte olej do karburátoru. Nalijte olej pouze do komory.
Pokud se do karburátoru dostane olej nebo neèistoty, mùže dojít k poškození motoru
a ztrátì záruky. Pokud se do kolene karburátoru dostane olej nebo neèistoty, otøete
je èistým suchým hadøíkem.
11. Nainstalujte na komoru (D) pojistný kroužek (E) a o-kroužek (F).
12. Nainstalujte pìnový filtr (C) do víka (B).
13. Sestavte víko (B) a zajistìte ho šroubem (A).
Postup èištìní/výmìny filtraèního síta — obrázek 12
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho páry jsou vysoce hoølavé a výbušné.
Požár nebo výbuch mùže zpùsobit vážné popáleniny nebo i smrt

Chraòte palivo pøed jiskrami, otevøeným ohnìm, vìèným plamínkem, teplem
a jinými zdroji zapálení.

Kontrolujte palivové potrubí, nádrž a víèko a všechny spoje na tìsnost a
praskliny. V pøípadì potøeby proveïte výmìnu.

Náhradní díly tlumièe výfuku musí být stejné jako originály a namontované na
pùvodních místech.

Jestliže rozlijete palivo, poèkejte, až se odpaøí a teprve potom spuste motor.
1. Sejmìte uzávìr palivové nádrže (A, obrázek 12).
2. Vyjmìte filtraèní síto (B).
3. Je-li filtraèní síto zneèištìno, vyèistìte je nebo je vymìòte. Pøi výmìnì filtraèního síta
používejte vždy originální náhradní filtraèní síto.
BRIGGSandSTRATTON.COM