Tuotteen Esittely; Litium-Rautafosfaattiakku; Akun Hallintajärjestelmä (Bms); Lepotila - Carbest Li100 User Instruction

4. TUOTTEEN ESITTELY

DE

4.1 LITIUM-RAUTAFOSFAATTIAKKU

EN
Litium-rautafosfaattiakku (LiFeP04) on turvallisin valtavirran litiumakkutyypeistä. LiFePO4-kennon
nimellisjännite on 3,2 V. 12,8 V:n LiFePO4-akku koostuu siis neljästä sarjaan kytketystä kennosta.
Perinteiseen lyijyhappoakkuun verrattuna LiFeP04-akussa on suurempi energia- ja tehotiheys.
IT
Litiumparistot ovat kevyitä ja pienikokoisia.
Litium-rautafosfaattiakun purkautumissyvyys on suurempi kuin lyijyakkujen:
ES 100 % vs. 50 %. Tämä johtaa suurempaan käyttökapasiteettiin. Lisäksi sen itsepurkautumisnopeus
on erittäin alhainen. Lyijyakkuihin verrattuna tämä on 10 kertaa pienempi.
FR
4.2 AKUN HALLINTAJÄRJESTELMÄ (BMS)
BMS (Battery Management System) varmistaa akun turvallisen purkautumisen/latautumisen ja
NL
valvoo akkupaketin yksittäisiä kennoja. Tasapainottamalla epätasaisesti ladattuja kennoja latauksen
aikana kennojen ajautuminen vähenee. Säännöllinen tasapainottaminen takaa optimaalisen
kapasiteetin käytön ja estää samalla yksittäisten solujen liiallisen vanhenemisen.
FI
Lisäksi BMS valvoo yksittäisten kennojen jännitettä ja keskeyttää lataus- tai purkausprosessin,
jos yksittäisen kennon yli- tai alijännite nousee. Toimintaparametreja ylläpitämällä lisätään syklin
vakautta eli akun käyttöikää.
DK
BMS suorittaa seuraavat tehtävät:
SE
• Akun valvonta
• Akun suojaaminen
• Akun toimintatilan arviointi
• Akun suorituskyvyn jatkuva optimointi
• Toimintatilan raportointi ulkoisille laitteille
Carbestin LiFePO4-akuissa on aina sisäänrakennettu akunhallintajärjestelmä (BMS), joka suojaa
kennoja monilta rasittavilta olosuhteilta suojellakseen kennojen elinkaarta ja sähköjärjestelmää
mahdollisilta vaurioilta. Integroitu BMS suojaa seuraavilta olosuhteilta:
• Ylijännitesuojaus
Jos yksittäisen kennon jännite ylittää määrätyn kynnysarvon latauksen aikana, BMS estää
latausvirran jatkamisen. Vastuuvapauden myöntäminen on aina sallittua tällä edellytyksellä.
• Pienjännitesuojaus
Jos yksittäinen kenno laskee purkautumisen aikana määrätyn kynnysarvon alapuolelle, BMS
estää purkautumisen jatkumisen. Vaikka akku on "matalajännitekytkentätilassa", se sallii silti
latausvirran.
• Ylivirtasuojaus
Kun ylivirtasuojausarvo on ylitetty 3 sekunnin ajan, BMS katkaisee MOS:n automaattisesti.
10 sekunnin kuluttua suojaus vapautuu automaattisesti, ja purkauskytkin kytkeytyy uudelleen
päälle, eikä lukitus vapautu automaattisesti, jos se tapahtuu peräkkäin 3 kertaa. (Jos tapahtuu
normaali lataus- tai purkautumisprosessi, lukema tyhjenee).
Vapauttamisehdot:
1. Poista kuorma (jos > 13S);
2. Kytke laturiin (jatkuva > 2S)
CARBEST | LiFePO4-akku | 81451 / 81452 / 81453
102
CARBEST | LiFePO4-akku | 81451 / 81452 / 81453
• Oikosulun suojaus
BMS:ssä on sisäänrakennettu oikosulkusuojaustoiminto. Jos oikosulkusuoja laukeaa, BMS
sammuttaa akun ja pysyy kytkettynä pois päältä, kunnes:
1. Poista kuorma (> 13 s) tai
2. Kytke laturiin (> 13 s)
• Korkean lämpötilan lataus- ja purkusuojaus
BMS ei salli lataus- tai purkausvirtaa, jos akun sisälämpötila on saavuttanut 50 °C/65 °C.
• Matalan lämpötilan lataus- ja purkaussuojaus
BMS ei salli latausta alle 0 °C:n lämpötilassa, koska se vahingoittaa kennoa (ellei siinä ole
lämmitystoimintoa). Palautumislämpötila on noin 5 °C. Jos akun sisälämpötila on saavuttanut -20
°C, BMS sammuttaa akun, palautumislämpötila on noin -15 °C.
• Solujen tasapainottaminen
BMS aktivoi passiivisen tasapainotusprosessin jokaisen latausjakson alussa, kun akun
kennojännite on saavuttanut 3,4 V ja kennojännite-ero ylittää 50 mV. Näin varmistetaan, että
kaikki kennot pysyvät samassa varaustilassa, mikä edistää akkupaketin pitkäikäisyyttä ja
suorituskykyä.

4.3 LEPOTILA

1. Kun BMS havaitsee, ettei lataus- tai purkaustoimintaa (lataus- tai purkausvirta < 1 A) tapahdu
24 tuntiin, se siirtyy automaattisesti lepotilaan energian säästämiseksi.
2. Kun BMS havaitsee, että jonkin yksittäisen kennon jännite on alle 2,5 V tai akun jännite on alle
10 V 3 minuutin ajan, se siirtyy automaattisesti lepotilaan.
Jos akku siirtyy lepotilaan, voit aktivoida akun seuraavasti:
• Akun lataaminen (latausvirta >1A), latausjännitteen on oltava 1,2 V korkeampi kuin akun jän-
nite.
• Liittämällä akku kuormitukseen (purkausvirta > 1A), kuorman resistanssin tulee olla pienempi
kuin 5KΩ.
4.4 LÄMMITYSTOIMINTO MATALAN LÄMPÖTILAN LATAUSTA VARTEN
Akuissa 81452 ja 81453 on integroitu lämmitystoiminto, joka mahdollistaa akun lataamisen
alhaisissa lämpötiloissa.
Akun sisäinen hallintajärjestelmä (BMS) valvoo jatkuvasti akun ympäristön lämpötilaa ja ohjaa
integroitua lämmitystoimintoa täysin automaattisesti. Jos latauksen aikana mitataan lämpötila ≤
0 °C, BMS pysäyttää välittömästi akun latauksen ja aktivoi samalla akun lämmitystoiminnon. Kun
lämpötila on noussut +5 °C:seen, latausprosessi jatkuu automaattisesti. Jos lämpötila nousee yli
10 °C:n, lämmitystoiminto kytkeytyy jälleen pois päältä.

5. ASENNUS

5.1 LI-BATTERY CONNECT APP (SAATAVANA AKKUIHIN 81452 JA 81453)

Jos akussa on Bluetooth-toiminto, voit käyttää sitä yhteydenpitoon Carbest Li-Battery Connect
-sovelluksen kanssa. Sovellusta käytetään akkutietojen lukemiseen reaaliaikaista seurantaa varten,
hälytysten vastaanottamiseen ja laiteohjelmiston päivittämiseen.
103
DE
EN
IT
ES
FR
NL
FI
DK
SE