Product Introductie; Lithium-Ijzerfosfaatbatterij; Batterijbeheersysteem (Bms); Slaapstand - Carbest Li100 User Instruction

4. PRODUCT INTRODUCTIE

DE

4.1 LITHIUM-IJZERFOSFAATBATTERIJ

EN
De lithium-ijzerfosfaatbatterij (LiFeP04) is de veiligste van de gangbare lithiumbatterijtypen. De
nominale spanning van een LiFePO4-cel is 3,2V. Een 12,8V LiFePO4 accu bestaat dus uit 4 in
serie geschakelde cellen.
IT
Vergeleken met de traditionele loodzuuraccu heeft de LiFeP04 accu een hogere energie- en
vermogensdichtheid. Lithiumbatterijen zijn licht in gewicht en kleiner in formaat.
ES De lithium-ijzerfosfaataccu heeft een hogere ontladingsdiepte dan loodzuuraccu's:
100% vs. 50%. Dit resulteert in een hogere bruikbare capaciteit. En het heeft een zeer lage
zelfontladingssnelheid. Vergeleken met loodzuur is dit 10 keer lager.
FR

4.2 BATTERIJBEHEERSYSTEEM (BMS)

NL
Een BMS (Battery Management System) zorgt voor het veilig ontladen/laden van de accu en
bewaakt de afzonderlijke cellen van een accupack. Door het balanceren van ongelijk geladen cellen
tijdens het opladen, wordt celdrift verminderd. Regelmatig balanceren zorgt voor optimaal gebruik
FI
van de capaciteit en voorkomt overmatige veroudering van individuele cellen.
Bovendien bewaakt het BMS de individuele celspanning en onderbreekt het laad- of ontlaadproces
in geval van over- of onderspanning van een individuele cel. Door de bedrijfsparameters te
DK
handhaven, wordt de cyclusstabiliteit, d.w.z. de levensduur van de batterij, verhoogd.
SE
Het GBS voert de volgende taken uit:
• De batterij bewaken
• De batterij beschermen
• De operationele status van de batterij schatten
• Voortdurend optimaliseren van de batterijprestaties
• Operationele status rapporteren aan externe apparaten
Carbest LiFePO4 accu's worden altijd geleverd met een ingebouwd accumanagementsysteem
(BMS) dat de cellen beschermt tegen vele zware omstandigheden om de levenscycli van de
cellen en het elektrische systeem te beschermen tegen mogelijke schade. Het geïntegreerde GBS
beschermt tegen de volgende omstandigheden:
• Overspanningsbeveiliging
Als de spanning van een individuele cel tijdens het opladen een voorgeschreven drempel
overschrijdt, zal het BMS voorkomen dat de laadstroom wordt voortgezet. Ontladen is altijd
toegestaan onder deze voorwaarde.
• Laagspanningsbeveiliging
Als een individuele cel tijdens het ontladen onder een voorgeschreven drempel komt, zal het BMS
verdere ontlading voorkomen. Hoewel de batterij in de "laagspanningsuitschakelmodus" staat,
staat deze nog steeds een laadstroom toe.
• Overstroombeveiliging
Nadat de waarde van de overstroombeveiliging gedurende 3 seconden is overschreden, zal de
BMS de MOS automatisch uitschakelen.
Na 10 seconden wordt de beveiliging automatisch opgeheven en wordt de ontladingsschakelaar
weer ingeschakeld. De vergrendeling wordt niet automatisch opgeheven als dit 3 keer achter elkaar
gebeurt. (Als er een normaal laad- of ontlaadproces is, wordt de telling gewist).
Voorwaarden voor vrijlating:
1. Verwijder de lading (voor > 13S);
2. Aansluiten op de oplader (continu > 2S)
CARBEST | LiFePO4 Accu | 81451 / 81452 / 81453
86
CARBEST | LiFePO4 Accu | 81451 / 81452 / 81453
• Bescherming tegen kortsluiting
Het GBS heeft een ingebouwde kortsluitingsbeveiliging. Als de kortsluitbeveiliging wordt
geactiveerd, schakelt het BMS de batterij uit en blijft deze losgekoppeld tot je:
1. Verwijder de belasting (gedurende > 13 s) of
2. Verbinden met de oplader (voor > 13 s)
• Bescherming tegen opladen en ontladen op hoge temperatuur
Het GBS staat geen laad- of ontlaadstroom toe als de interne temperatuur van de batterij 50
°C/65 °C heeft bereikt.
• Bescherming tegen opladen en ontladen bij lage temperaturen
Het BMS staat geen lading toe onder 0°C omdat dit de cel zal beschadigen (tenzij het een
verwarmingsfunctie heeft). De hersteltemperatuur is ongeveer 5 °C. Als de interne temperatuur
van de batterij -20 °C heeft bereikt, schakelt het GBS de batterij uit. De hersteltemperatuur ligt
rond -15 °C.
• Cellen in balans brengen
Een passief balanceringsproces wordt geactiveerd door het BMS aan het begin van elke
laadcyclus wanneer de celspanning van de accu 3,4V bereikt en het maximale verschil in
celspanning meer dan 50mV bedraagt. Dit zorgt ervoor dat alle cellen in dezelfde staat van lading
blijven, wat de levensduur en prestaties van het accupakket ten goede komt.

4.3 SLAAPSTAND

1. Als het BMS detecteert dat er gedurende 24 uur geen laad- of ontlaadactiviteit is (laad- of
ontlaadstroom < 1A), schakelt het automatisch over naar de slaapmodus om energie te besparen.
2. Als het BMS detecteert dat een enkele celspanning lager is dan 2,5V of dat de accuspanning
gedurende 3 minuten lager is dan 10V, schakelt het automatisch over naar de slaapmodus.
Als de batterij in de slaapstand gaat, kunt u de batterij activeren door:
• Als de batterij wordt opgeladen (laadstroom >1A), moet de laadspanning 1,2V hoger zijn dan de
batterijspanning.
• Als u de batterij aansluit op een belasting (ontlaadstroom >1A), moet de belastingsweerstand
lager zijn dan 5KΩ.

4.4 VERWARMINGSFUNCTIE VOOR OPLADEN BIJ LAGE TEMPERATUREN

De accu's 81452 en 81453 hebben een geïntegreerde verwarmingsfunctie, waardoor de accu bij
lage temperaturen kan worden opgeladen.
Het interne batterijbeheersysteem (BMS) controleert continu de omgevingstemperatuur van
de batterij en regelt de geïntegreerde verwarmingsfunctie volledig automatisch. Als tijdens het
laadproces een temperatuur ≤ 0°C wordt gemeten, stopt het GBS onmiddellijk het laden van de
batterij en activeert het tegelijkertijd de verwarmingsfunctie van de batterij. Na het bereiken van
+5°C wordt het laadproces automatisch voortgezet. Als de temperatuur boven de 10°C stijgt,
wordt de verwarmingsfunctie weer uitgeschakeld.

5. INSTALLATIE

5.1 LI-BATTERY CONNECT APP (BESCHIKBAAR VOOR BATTERIJ 81452 EN 81453)

Als de batterij is uitgerust met Bluetooth-functie, kun je deze gebruiken om te communiceren
met de Carbest Li-Battery Connect App. De app wordt gebruikt voor het uitlezen van batterij-
informatie voor realtime monitoring, het ontvangen van alarmen en het bijwerken van firmware.
87
DE
EN
IT
ES
FR
NL
FI
DK
SE