Briggs & Stratton Vanguard Gaseous 290000 Operator's Manual page 69

Caracteristici ºi comenzi
1
Comparaþi desenul cu motorul Dvs. pentru a vã familiariza cu amplasarea
diverselor caracteristici ºi comenzi.
A. Identificarea motorului
Model Tip Cod
B. Bujie
C. Filtru de aer
D. Jojã de ulei
E. Filtrul de ulei (opþional)
F. Buºon de scurgere a uleiului
G. Senzor de presiune a uleiului
H. Apãrãtoare degete
I. Electromotor
J. Pornire cu coardã retractilã (opþional)
K. Mixer GPL/GN
L. Galerie de evacuare
M. Eºapament (opþional)
N. Radiator pentru ulei (opþional)
Utilizare
Capacitate de ulei (vezi secþiunea Specificaþii)
Recomandãri privind uleiul
Pentru o funcþionare optimã, recomandãm utilizarea uleiurilor atestate de Briggs &
Stratton. Sunt acceptabile ºi alte tipuri de ulei detergent de calitate, dacã sunt clasificate
pentru service SF, SG, SH, SJ sau superior. Nu folosiþi aditivi speciali.
Vâscozitatea corectã a uleiului de motor este determinatã de temperatura exterioarã.
Folosiþi tabelul pentru a selecta valoarea optimã de vâscozitate în funcþie de intervalul de
temperaturã exterioarã preconizat.
°F
* Dacã folosiþi ulei SAE 30 sub 40°F (4°C), aceasta va duce la pornirea cu dificultate a
motorului.
** Utilizarea uleiului 10W-30 la temperaturi peste 80°F (27°C) va duce la un consum de
ulei peste normal. Verificaþi mai des nivelul uleiului.
Verificarea/Adãugarea uleiului - Figura 2
Înainte de a adãuga sau de a verifica nivelul uleiului
•
Aºezaþi motorul pe orizontalã.
•
Curãþaþi eventualele deºeuri din zona orificiului de alimentare cu ulei.
1. Scoateþi joja (A) ºi ºtergeþi-o cu o cârpã curatã (Figura 2).
2. Introduceþi complet joja.
3. Scoateþi joja ºi verificaþi nivelul uleiului. Acesta trebuie sã fie în partea superioarã a
marcajului „plin" (B) de pe jojã.
4. Dacã nivelul este scãzut, adãugaþi ulei, încet, în gura de alimentare cu ulei a
motorului (C). Nu umpleþi prea tare. Dupã ce aþi adãugat ulei, aºteptaþi un minut
dupã care verificaþi, din nou, nivelul uleiului.
5. Introduceþi complet joja.
Presiunea uleiului
Dacã presiunea uleiului este prea micã, un comutator de presiune (dacã existã) va opri
motorul sau va activa un indicator de avertizare. În acest caz, opriþi motorul ºi verificaþi
nivelul uleiului folosind joja.
Dacã uleiul se aflã sub marcajul ADD (ADÃUGARE), adãugaþi ulei pânã când acesta
ajunge la marcajul FULL (PLIN). Porniþi motorul ºi verificaþi dacã presiunea este corectã
înainte de a continua utilizarea.
Dacã nivelul uleiului este între marcajul ADD (ADÃUGARE) ºi FULL (PLIN), nu porniþi
motorul. Luaþi legãtura cu un distribuitor autorizat Briggs & Stratton pentru a remedia
problema cu presiunea uleiului.
Recomandãri pentru combustibil
•
Nu folosiþi echipamentul, dacã supapa de „blocare combustibil" lipseºte sau este
defectã.
Combustibilul trebuie sã îndeplineascã urmãtoarele cerinþe:
•
Folosiþi combustibil curat, uscat, fãrã umiditate sau orice impuritãþi. Folosirea de
combustibil care nu respectã urmãtoarele valori recomandate poate provoca
probleme de funcþionare.
•
La motoarele care funcþioneazã cu GPL, se recomandã GPL comercial cu gradul
HD5. Compoziþia recomandatã a combustibilului este un combustibil cu o energie
minimã de 2500 BTU/picior
de butan ºi gaze grele de 2,5% ºi un conþinut minim de propan de 90%.
Motoarele GN sau GPL sunt omologate sã funcþioneze cu gaz natural sau propan lichid.
Sistemul de control al emisiilor pentru motor este EM (Engine Modifications) (Modificãrile
motorului).
AVERTISMENT:
echipat cu o supapã de siguranþã automatã de „blocare combustibil". Nu folosiþi
echipamentul dacã supapa de „blocare combustibil" lipseºte sau este defectã.
Alimentarea cu combustibil
°C
Când alimentaþi cu combustibil
•
Umpleþi rezervorul de combustibil în aer liber sau în zone bine ventilate.
•
Verificaþi frecvent conductele de combustibil, rezervorul, buºonul ºi fitingurile
pentru a observa eventualele crãpãturi sau scurgeri. Înlocuiþi-le dacã este
necesar.
Citiþi instrucþiunile de folosire primite de la producãtorul echipamentului pentru informaþii
privind alimentarea motorului cu gaz natural sau GPL.
Pornirea motorului - Figura 3
•
La pornirea motorului, trageþi lent coarda pânã simþiþi rezistenþã, ºi apoi trageþi
rapid pentru a evita reculul.
•
Îndepãrtaþi toate echipamentele externe/sarcinile motorului înainte de a-l porni.
•
Componentele echipamentului cuplate direct, cum ar fi lamele, paletele, roþile de
transmisie, roþile de lanþ etc., trebuie sã fie montate corect.
Atunci când porniþi motorul
•
Asiguraþi-vã cã bujia, eºapamentul, buºonul rezervorului ºi filtrul de aer (dacã
este prevãzut) sunt montate ºi bine fixate.
•
Nu trageþi de coardã când bujia este scoasã.
AVERTISMENT
O supapã de „blocare combustibil" lipsã sau defectã poate provoca
un incendiu sau o explozie.
3
, cu un conþinut maxim de propilenã de 5% ºi un conþinut
Echipamentul pe care este montat motorul este
AVERTISMENT
Combustibilul ºi vaporii sãi sunt foarte inflamabili ºi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.
AVERTISMENT
Retragerea rapidã a corzii de pornire (reculul) va trage mâna ºi braþul
cãtre motor mai repede decât puteþi sã îi daþi drumul.
Aceasta poate cauza ruperea oaselor, fracturi, zgârieturi sau luxaþii.
AVERTISMENT
Combustibilul ºi vaporii sãi sunt foarte inflamabili ºi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.
ro
69