Fonctionnement - RV Products Airxcel 45000 Installation, Operation And Maintenance Instructions

lorsque la température de l'air qui pénètre
dans le climatiseur s'élève degrés au-dessus
du réglage que vous avez choisi. Lorsque la
température de l'air qui pénètre dans le
climatiseur tombe en dessous du réglage
sélectionné,
compresseur. En mode de refroidissement,
le climatiseur
compresseur en marche, puis en arrêt
jusqu'à ce que vous mettiez le commutateur
de sélection sur un autre mode de

fonctionnement.

C. Positionnez les volets dans le sens souhaité
vers lequel l'air d'évacuation doit s'écouler.
REMARQUE : Le fonctionnement du ventilateur
est constant, seul le compresseur suit les cycles
de démarrage et d'arrêt du thermostat.
II. Fonctionnement pendant les nuits plus
froides
(fonctionnement de refroidissement)
Il est important que le thermostat (contrôle de
température) soit réglé en un point médian entre
« Warmer » (Plus chaud) et « Cooler » (Plus froid)
lorsque la température extérieure chute le soir ou
pendant la nuit à moins de 24 °C (75 °F). Si le
système est réglé sur « Cooler », la bobine
d'évaporation peut devenir gelée et arrêter le
refroidissement. Pendant la journée lorsque les
températures dépassent 24 °C (75 °F), réinitialisez
le commutateur du thermostat sur le réglage
souhaité.
REMARQUE : Si de la glace se forme, il est
nécessaire de laisser la (bobine) d'évaporation
dégivrer avant la reprise du fonctionnement normal
du refroidissement. Pendant ce temps, faites
fonctionner l'appareil en position « HIGH FAN »
(VENTILATEUR HAUT) avec un écoulement d'air
maximal dans le système. Lorsque vous observez
une augmentation du débit d'air ou lorsque celui est
à son niveau maximum,
refroidissement doit être débarrassée de toute
glace.
III. Fonctionnement en cycles courts
Lorsqu'un
climatiseur
compresseur fait circuler le fluide réfrigérant sous
haute pression. Une fois mis en arrêt, il faut deux à
trois minutes pour que cette pression élevée
s'équilibre. Le compresseur du climatiseur ne peut
pas démarrer sous haute pression. Par conséquent,
une fois que le climatiseur est éteint, il est important
de le laisser éteint pendant deux à trois minutes
avant de le redémarrer. Le fonctionnement en cycles
courts du compresseur (ou le démarrer avant que
les pressions ne s'équilibrent) peut, dans certains
cas, provoquer un court-circuit ou une surcharge.
IV. Fonctionnement du dispositif de chauffage
Reportez-vous à la figure 1, page 9.
REMARQUE : Le chauffage est destiné à éliminer la
fraîcheur de l'air intérieur lorsque celui-ci est un peu
trop humide pour le confort. Le dispositif de
chauffage est un « chasseur de froid » efficace. Il ne
le thermostat arrête
continue de mettre
la bobine
est en marche,
s'agit pas d'un produit de remplacement pour une
chaudière.
Ne vous attendez pas à ce que la bobine de
chauffage se mette en incandescence. Parce que le
ventilateur aspire de l'air froid et le force sur la
le
bobine, la bobine ne deviendra pas rouge. Une
nuance de rouge peut se produire lorsque l'air en
le
mouvement ne touche pas directement la bobine.
A. Mettez le commutateur de sélection sur « LOW
HEAT » (CHAUFFAGE BAS). Lorsque le
commutateur est sur la position « LOW HEAT »
(CHAUFFAGE BAS), le ventilateur fonctionne à
basse vitesse avec une sortie maximale de la
chaleur.
B. Mettez
température) du thermostat sur la position qui
est plus confortable pour vous. Le thermostat
peut démarrer le dispositif de chauffage lorsque
la température de l'air pénétrant dans le
climatiseur chute de quelques degrés en
dessous
automatiquement lorsque celle-ci monte de
quelques degrés au-dessus de ce réglage. Le
dispositif de chauffage continue de mettre en
marche, puis en arrêt jusqu'à ce que vous
mettiez le commutateur de sélection sur un
autre mode de fonctionnement.
C. Positionnez les volets dans le sens souhaité
vers lequel l'air d'évacuation doit s'écouler.
La température d'évacuation de l'air peut être
contrôlée, dans une certaine mesure, en
ouvrant et/ou en fermant les volets. Lorsque les
volets sont fermés, l'air d'évacuation localisé le
plus chaud est obtenu. Une ouverture complète
des volets permet de faire circuler l'air
d'évacuation chaud vers l'arrière et vers l'avant
du véhicule et directement vers le bas pour une
circulation plus efficace et un préchauffage plus
rapide. Bien que la température de l'air soit
faible lorsque les volets sont ouverts, la
de
capacité de chauffage est toujours identique.
REMARQUE : Si des filtres sales ou une position
des volets trop restreinte entraînent une interruption
du chauffage électrique, coupez l'alimentation de
son
l'unité au niveau du sélecteur de mode. Attendez dix
(10) minutes et rétablissez l'alimentation. Le
dispositif de chauffage est équipé d'un commutateur
de verrouillage de sécurité. Corrigez l'événement
d'air bas pour assurer un fonctionnement correct.
Pour la circulation de l'air uniquement
V.
(Reportez-vous à la figure 1, page 9).
A. Mettez le commutateur de sélection sur
« LOW FAN » (VENTILATEUR BAS) ou pour
un écoulement d'air maximal sur « HIGH
FAN » (VENTILATEUR HAUT).
B. Positionnez les volets dans le sens souhaité
vers lequel l'air d'évacuation doit s'écouler.
REMARQUE : Lorsque le commutateur de sélection
se trouve
(VENTILATEUR
(VENTILATEUR HAUT), le moteur de ventilateur
fonctionne en continu.
16
le commutateur
de ce réglage
sur la position « LOW
BAS) ou « HIGH
(contrôle de
s'arrêter
et
FAN »
FAN »