JMA VIENNA User Manual page 7

plantilla de reglaje, pero el palpador no lo está. en este caso, la máquina precisa de
un ajuste lateral.
• Cuando la máquina no está ajustada, en la pantalla aparecerá una flecha indicando
el sentido en que tenemos que girar la rueda de regulación (r), para efectuar el ajuste
preciso.
- aflojar el Prisionero (t) del soporte palpador (s).
- desplazar lateralmente el soporte palpador, girando la rueda de regulación (r), en el
sentido que nos indica la flecha de la pantalla.
- una vez realizado el ajuste, volver a bloquear el soporte palpador, amarrando el Pri-
sionero (t).
• Enganchar el carro, soltar las plantillas de reglaje y presionar la tecla FUNCION para
volver a la función contador.
3.4 REGLAJE CONVENCIONAL (SIN CONTACTO ELÉCTRICO)
3.4.1 reglaJe de ProFundidad (sin contacto elÉctrico)
Ver figura 9
• Apagar la máquina mediante el interruptor general, para poder efectuar la operación
con total seguridad e imposibilitar la puesta en movimiento de la fresa.
• Amarrar las dos llaves de reglaje (L) en el "lado 1" de las mordazas, de manera que
el tope inferior de la llave de reglaje esté en contacto con la cara interna de la Mordaza
(J).
• Desenganchar el carro actuando sobre el pulsador (M). Acercar las llaves de reglaje
a la fresa (F) y palpador (P).
• Apoyar la punta del palpador sobre la parte llana de la llave de reglaje. En esta
posición, girar manualmente la fresa en el sentido opuesto al de funcionamiento, hasta
dar una vuelta completa.
- si la fresa roza ligeramente la llave de reglaje, nos indica que la profundidad está
correctamente ajustada.
- si la fresa gira libremente, nos indica que la fresa está retrasada respecto al palpador
y la profundidad del fresado es insuficiente. hay que ajustar la profundidad.
- si la fresa queda bloqueada en la llave de reglaje, nos indica que la fresa está ade-
lantada respecto al palpador y la profundidad del fresado es excesiva. hay que ajustar
la profundidad.
• Para ajustar la profundidad de la fresa, actuar sobre el palpador micrométrico de la
siguiente manera:
- aflojar el tornillo prisionero (z) de manera que el eje del palpador quede desbloquea-
do, pero dejando que el tornillo prisionero (z) toque muy suavemente sobre el eje del
palpador. de esta manera evitamos el giro involuntario del eje del palpador durante la
fase de ajuste de la profundidad.
- girar la rueda de regulación ( a) en sentido horario para hacer retroceder el palpador.
- girar la rueda de regulación (a) en sentido antihorario, para hacer avanzar el palpador.
• Una vez ajustada la profundidad, volver a bloquear el Palpador por medio del Tornillo
prisionero.
• Enganchar el carro, y soltar las llaves de reglaje.
NOTA: el sistema de regulación de la profundidad del palpador, posee un tambor de
referencia (o) que facilita la operación de ajuste particular. Para resetear el palpador,
haga coincidir la línea blanca del tambor de referencia (o), con la línea blanca del
tambor graduado (n), de la siguiente manera:
- con una mano, sujete firmemente la rueda de regulación (a).
- con la otra mano, gire el tambor de referencia (o).
cada muesca del tambor graduado, corresponde a una variación de 0,05 mm. en la
profundidad del palpador.
3.4.2 reglaJe lateral (sin contacto elÉctrico)
Ver figura 10
• Apagar la máquina mediante el interruptor general, para poder efectuar la operación
con total seguridad e imposibilitar la puesta en movimiento de la fresa.
• Amarrar las dos llaves de reglaje (L) en el "lado 1" de las mordazas, de manera
que el tope inferior de la llave de reglaje esté en contacto con la cara interna de la
Mordaza (J).
• Asegurarse de que las caras de apoyo de los posicionadores (H), coinciden perfec-
tamente con los topes superiores de las llaves de reglaje. si no fuese así, aflojar el
tornillo de amarre del posicionador de la derecha, y volver a amarrarlo en su posición
correcta.
• Desenganchar el carro actuando sobre el pulsador (M). Acercar las llaves de reglaje
a la fresa (F) y palpador (P).
• Introducir la punta del palpador en el entalle de la llave de reglaje. En esta posición,
girar manualmente la fresa en el sentido opuesto al de funcionamiento, hasta dar una
vuelta completa. asegurarse de que la fresa roza ligeramente en el entalle de la llave
de reglaje. si no fuese así, efectuar el ajuste actuando de la siguiente manera:
- aflojar el prisionero (t) del soporte palpador (s).
- desplazar lateralmente el soporte palpador, actuando sobre la rueda de regulación
(r).
- una vez realizado el ajuste, volver a bloquear el soporte palpador, amarrando el pri-
sionero (t).
• Enganchar el carro, y soltar las llaves de reglaje.
3.5 DUPLICADO DE LA LLAVE
Ver figura 11
• Decidir el lado de la mordaza que vamos a utilizar para el duplicado. Si fuese necesa-
rio, girar la mordaza para cambiarla de lado.
• Introducir la llave original en la mordaza de la izquierda, de manera que el inicio del
dentado coincida más o menos con el borde de la mordaza. con la llave en esta posi-
ción, amarrarla girando la Maneta mordaza (B).
- si la llave se amarra en el "lado 1" o "lado 2", asegurarse de que el dorso de la llave
apoye correctamente sobre la base de la mordaza.
- si la llave se amarra en el "lado 3" o "lado 4", asegurarse de que la guía de la mordaza
esté correctamente introducida en la guía de la llave.
• Introducir la llave virgen en la mordaza de la derecha y alinear las dos llaves de la
siguiente manera:
- elevar los Posicionadores, y apoyarlos sobre los topes superiores de las llaves. Para
ello, manipular la maneta (d).
- con la llave virgen en esta posición, amarrarla girando la Maneta mordaza.
nota: tanto la llave original como la llave virgen, deberán introducirse desde la parte
izquierda de sus respectivas mordazas.
• Desbloquear el carro accionando el Pulsador (M), y acercar las llaves hacia la Fresa
(F) y el Palpador (P).
nota: los Posicionadores se retiran automáticamente al accionar el Pulsador (M).
• Recordamos que se debe trabajar de izquierda a derecha. Apoyar la llave original
contra el palpador e iniciar el duplicado, desplazando lateralmente el carro con ayuda
de la Palanca de traslación del carro (u). Procurar que la presión que ejerza la llave
original contra el palpador, sea la que exija el muelle existente en el interior del carro.
• Una vez terminado el duplicado: enganchar el carro y soltar las llaves.
NOTA: si el duplicado de la llave hubiera producido algunas rebabas en la llave du-
plicada, éstas se eliminarán utilizando el cepillo que para este fin se ha dotado a la
máquina.
3.5.1 duPlicado de la llaVe con Paletón estrecho
Para el duplicado de este tipo de llave, y con el fin de que la fresa alcance el máximo de
profundidad en la llave a duplicar, se debe utilizar el "lado 2" de la mordaza.
3.5.2 duPlicado de la llaVe sin toPe
Ver figura 12
• Introducir los dos Calzos (Y) en las ranuras verticales (E) que poseen las mordazas.
nota: en función de la longitud de la llave a duplicar, elegir una pareja de ranuras u
otra.
• Introducir la llave original en su mordaza, hasta que la punta de la llave apoye contra
el calzo (Y). en esta posición de la llave, amarrarla girando la Maneta mordaza (B).
hacer lo mismo, con la llave virgen.
• Retirar los calzos, desenganchar el carro y comenzar con el duplicado.
3.5.3 duPlicado de la llaVe cruciForMe
Ver figura 13
• Para el duplicado de este tipo de llave, se debe utilizar el "lado 1" de la mordaza.
• Introducir los dos Calzos (X) en las ranuras verticales (E) que poseen las mordazas.
introducirlos de manera que la abertura del calzo quede mirando hacia la fresa o el
palpador.
NOTA: en función de la longitud de la llave a duplicar, elegir una pareja de ranuras u
otra.
• Introducir la llave original en su mordaza, hasta que el tope de la llave apoye contra
el calzo (X). en esta posición de la llave, amarrarla girando la Maneta mordaza (B).
hacer lo mismo, con la llave virgen.
• Desenganchar el carro y comenzar con el duplicado.
NOTA: se trata de una llave con tres paletones dentados. Por lo tanto, se deben repetir
otras dos veces las mismas operaciones, pero con los otros dos paletones de la llave.
4.- MANTENIMIENTO
a la hora de ejecutar cualquier operación de mantenimiento, es necesario cumplir los
siguientes requisitos:
• Nunca se debe efectuar ninguna operación con la máquina en marcha.
• Se debe desconectar el cable de la conexión eléctrica.
• Se han de seguir estrictamente las indicaciones del manual.
• Utilizar piezas originales de repuesto.
4.1 SUSTITUCIÓN DE CEPILLO
Ver figura 14
cuando el cepillo vaya perdiendo su capacidad de quitar rebabas conviene reemplazarlo
por otro.
el procedimiento es el siguiente:
1) apagar la máquina y desconectar el cable de alimentación.