Williams DIESELJET Owner's Handbook Manual page 87

Extremmanöver durch, bei denen Sie die
Kontrolle verlieren könnten.
WARNUNG. Bedienen Sie das Boot
nie unter dem Einfluss von Drogen
oder Alkohol. Das verlangsamt Ihre Reaktions-
fähigkeit und trübt das Urteilsvermögen.
WARNUNG. Befestigen Sie die
Notstoppleine immer an Ihrem Bein.
Wird die Notstoppleine in einem Notfall
abgerissen, stoppt der Motor.
Während der
WARNUNG.
Verzögerung ist die Lenkung
begrenzt. Machen Sie sich mit der Handhabung
des Boots vertraut.
Nachdem der Tender mit hohen Geschwindig-
keiten gefahren wurde, ist es günstig, den Motor
vor dem Abstellen mindestens eine Minute lang
im Leerlauf weiterlaufen zu lassen, damit der
Turbo abkühlen kann.
Das Boot hat einen Wasserstrahlantrieb und
weist daher besondere Steuereigenschaften auf.
Die Drossel erzeugt Schub aus der Strahlpumpe,
die Richtungssteuerung erfolgt über das Öffnen
der Drossel und das Drehen des Steuerrads in
Fahrtrichtung. Ein hoher Schub legt das Boot
scharf in die Kurve, ein geringer Schub hat
weniger Kurvenkraft. Es gibt kein Steuerruder, so
dass das Lenken auf dem Wasser ohne Schub
nicht möglich ist.
Das schnelle Verstellen des
WARNUNG.
Schalthebels von vorwärts auf rück-
wärts, während das Boot schnell fährt
(Crash-Stopp), führt zum schnellen Abbrem-
sen und unvorhersehbarem Verhalten.
Beachten Sie, dass die Insassen bei einem solchen
Manöver aus den Sitzen geworfen werden können.
Wenn während des Betriebs Algen oder
Schmutz in die Strahleinheit gelangen, kann
Kavitation auftreten, die zur Verringerung des
Vorwärtsschubs führt. Wird das Boot unter diesen
Bedingungen weiter betrieben, kann der Motor
überhitzen und das Boot schwer beschädigt
werden. Wenn Sie Anzeichen für Schmutz oder
Algen finden, die den Jet blockieren, nehmen Sie
das Boot aus dem Wasser.
Schalten Sie den Batterietrennschalter aus
und entfernen Sie alle Ablagerungen aus der
Strahleinheit. VERSUCHEN SIE NICHT,
Ihren Tender zu starten, wenn dieser
von Algen oder Seilen blockiert wird, da
es zu Motorschäden kommen kann. Bei
Schwierigkeiten wenden Sie sich an Ihren
autorisierten Williams-Händler Eine vollständige
Liste aller autorisierten Händler/Techniker finden
Sie unter williamsjettenders.com.
WIEDERHERSTELLUNG
ACHTUNG. Versuchen Sie nicht, den
Tender über den Heckbalken zu
heben oder wiederherzustellen. In jedem
Winkel mit dem Heck nach oben fließt Wasser
durch die Abgasanlage in den Motor und
beschädigt diesen schwer.
SEEVENTIL
ACHTUNG. Es besteht das Risiko, den
Motor unter Wasser zu setzen. Das
Seeventil ist eingestellt. ACHTUNG Es besteht
das Risiko, den Motor unter Wasser zu setzen.
Das Seeventil ist eingestellt. Das Ventil muss
geschlossen sein, wenn Ihr Tender gezogen wird
und geöffnet sein, wenn Ihr Tender betrieben wird.
Beim Ziehen muss das Seeventil geschlossen
sein und die Umkehrklappe sich in der Stellung
vorwärts/voraus befinden. Wird die korrekte
Ventilposition nicht eingehalten, kann es zu
schweren Motorschäden kommen.
ANLEGEN
ACHTUNG. Lassen Sie den Dieseljet
nicht über längere Zeiträume angelegt,
da das zu Ansammlungen von Meeresbewuchs
und damit zu Leistungsverlust führen kann.
ANLANDEN
ACHTUNG. FAHREN SIE NICHT in
Gewässer, die weniger als 0,95 m
Wassertiefe aufweisen, da Schmutz in die
Strahleinheit gelangen kann. FAHREN SIE
den Dieseljet NICHT an den Strand. Stellen
Sie den Motor ab, bevor Sie den Strand
erreichen, da die Pumpe oder die Motorkühlung
beschädigt werden können.
Nach dem Anlanden ziehen Sie das Boot in
tieferes Wasser und schütteln es mehrmals hin
und her, um Sand aus dem Ansaugbereich zu
entfernen. Ansonsten kann die Strahleinheit
beschädigt werden.
TRIMM
ACHTUNG. Überladen Sie das Boot
nicht. Achten Sie bei allen
Geschwindigkeiten auf den Trimm und verteilen
Sie das Gewicht gleichmäßig.
BIMINI-TOP
WARNUNG. Betreiben Sie das Boot
nicht einer Geschwindigkeit von mehr als
22 kph, wenn der Bimini angehoben ist.
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