Bujía; Inspección Del Freno Del Volante; Supresor De Chispas - Honda GCV170 Owner's Manual

REVISIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
Ver F2, F3 en la página 3.
1. Revise el aceite con el motor parado y nivelado.
2. Quite la tapa del depósito de aceite/varilla medidora del nivel de
aceite [1] y límpiela.
3. Inserte la tapa del depósito de aceite/varilla medidora del nivel de
aceite en el tubo de llenado de éste como se muestra, pero no la
atornille, luego quítela para revisar el nivel de aceite.
4. Si el nivel de aceite está cerca o por debajo de la marca de límite
bajo [2] de la varilla medidora del nivel de aceite, quite la tapa del
depósito de aceite/varilla medidora del nivel de aceite y llénelo con
el aceite recomendado hasta la marca de límite superior [3]. No
llene de más.
5. Vuelva a instalar la tapa/varilla medidora del nivel de aceite.
Cambio de aceite
Ver F3 en la página 3.
Drene el aceite del motor cuando éste se encuentre caliente. El
aceite caliente se drena rápida y completamente.
1. Gire la válvula de combustible a la posición CERRADA para
disminuir la posibilidad de pérdida de combustible.
2. Coloque un recipiente adecuado cerca del motor para recoger el
aceite usado.
3. Quite la tapa/varilla medidora del nivel de aceite [1] y drene el
aceite al recipiente inclinando el motor hacia el tubo de llenado del
aceite [4].
Elimine el aceite de motor usado de una forma que sea compatible
con el medio ambiente. Le sugerimos que lleve el aceite usado en
un recipiente sellado al centro de reciclaje local o estación de
servicio para su recuperación. No lo tire a la basura ni vierta en el
suelo o en el desagüe.
4. Con el motor en una posición nivelada, llene hasta la marca de
límite [3] alto en la varilla medidora del nivel de aceite con el aceite
recomendado (consulte más arriba).
Cantidad de relleno : 0.35 ~ 0.40 L
NOTICE
Poner en marcha el motor con un nivel de aceite bajo puede
causar daños en el motor.
5. Vuelva a instalar bien la tapa/varilla medidora del nivel de aceite.
FILTRO DE AIRE
El mantenimiento adecuado del filtro de aire ayudará a evitar que
ingrese suciedad en el motor. La suciedad que ingresa en el
carburador puede ser absorbida por pequeños conductos que se
encuentran dentro de éste y ocasionar el desgaste prematuro del
motor. Tales conductos pequeños pueden obstruirse, lo que provoca
problemas de encendido o funcionamiento. Utilice siempre un filtro de
aire específico para su motor, a fin de garantizar que se selle y
funcione según fue diseñado.
AVISO
Operar el motor sin filtro o con el filtro dañado, permitirá que la
suciedad entre al motor, causando un rápido desgaste de éste. Este
tipo de daño no está cubierto por la GARANTÍA LIMITADA DE SU
DISTRIBUIDOR.
Inspección
Ver F4 en la página 3.
1. Presione las lengüetas de enganche [1] de la parte superior de la
cubierta del filtro de aire [2] y quítela. Revise el filtro [3] para
asegurarse que está limpio y en buen estado.
2. Vuelva a instalar el filtro de aire y su cubierta.
Limpieza
Ver F4 en la página 3.
1. Golpee ligeramente el filtro varias veces sobre una superficie dura
para quitar la suciedad o sople aire comprimido [que no sobrepase
las 207 kPa a través del filtro desde el lado limpio que enfrenta al
motor. Nunca intente quitar la suciedad con una escobilla. El
escobillado forzará la suciedad dentro de las fibras.
2. Limpie la suciedad del cuerpo y de la cubierta del filtro de aire [4]
usando una alfombrilla húmeda. Tenga cuidado de evitar que la
suciedad entre al conducto de aire [5] que lleva al carburador.
BUJÍA
Ver F5 en la página 3.
Bujía de encendido requerida:
NGK - BPR6ES aplicaciones de lavado a presión
NGK - BPR5ES demás aplicaciones
La bujía necesario tiene la gama térmica correcta para las
temperaturas normales de funcionamiento del motor.
AVISO
Las bujías incorrectas pueden causar daños en el motor.
Para un buen funcionamiento, la bujía debe estar adecuadamente
abierta y libre de depósitos.
1. Desconecte el capuchón de la bujía y retire cualquier suciedad del
área de ésta.
2. Use la llave de bujías [1] del tamaño adecuado para extraerla.
3. Inspeccione la bujía. Reemplácela si está dañada, muy sucia, si la
abrazadera [2] está en mal estado o si el electrodo está
desgastado.
4. Mida la separación de las puntas del electrodo con un medidor
adecuado. La separación correcta es 0,70 – 0,80 mm. Si es
necesario un ajuste, corrija la separación doblando
cuidadosamente el electrodo lateral.
5. Instale la bujía cuidadosamente, a mano, para evitar un mal
enrosque.
6. Después que la válvula está asentada, apriétela con la llave de
bujías del tamaño adecuado para comprimir la junta.
Cuando instale una bujía nueva, apriete 1/2 giro después que la
bujía se asienta para comprimir la junta.
Cuando vuelva a instalar la bujía original, apriete de 1/8 a 1/4 de
giro después que la bujía se asienta para comprimir la junta.
NOTICE
Apriete la bujía adecuadamente. Una bujía suelta puede
calentarse demasiado y dañar el motor. El apriete excesivo de la
bujía puede dañar las roscas en la culata.
7. Coloque el capuchón de la bujía.
INSPECCIÓN DEL FRENO DEL VOLANTE
Ver F6 en la página 3.
Revise el espacio libre de la palanca del freno de volante. Si es
menos de 2 mm, lleve el motor a un concesionario Honda autorizado.

SUPRESOR DE CHISPAS

Ver F7 en la página 3.
En Europa, y en otros países donde se cumple con la directiva para
maquinarias 2006/42/EC, esta limpieza debe realizarla un proveedor
de servicios.
Se le debe realizar mantenimiento al parachispas cada 100 horas
para que funcione de la manera diseñada.
Si el motor ha estado andando, el tubo de escape estará caliente.
Permita que se enfríe antes de realizar el mantenimiento
en el parachispas.
ESPAÑOL
23