Bougie; Pare-Etincelles - Honda GCV170 Owner's Manual

de poussières capables d'endommager le moteur ou le système de
graissage.
Contrôle
Voir la Figure 13 page 5.
,
1. Appuyer sur les languettes de fixation [1] au sommet du capot du
filtre à air [2] et déposer le capot. Contrôler la propreté et l'état de
l'élément filtrant [3].
2. Reposer l'élément filtrant et le capot du filtre à air.
Nettoyage
Voir la Figure 13, page 5.
1. Tapoter l'élément filtrant plusieurs fois sur une surface dure pour
éliminer la saleté ou le passer à l'air comprimé sans dépasser
207 kPa depuis le côté propre, celui qui fait face au moteur. Ne
jamais tenter de nettoyer la saleté à la brosse. Le brossage
incruste la saleté dans les fibres.
2. Essuyer la saleté du corps et du capot de filtre à air [4] avec un
chiffon humide. Prendre garde à empêcher la saleté d'entrer dans
le conduit d'air [5] du carburateur.
INSPECTION DU FREIN AU VOLANT
Voir la Figure 12, page 4.
Relâchez le volant d'inertie du levier de frein, le moteur devrait
s'arrêter rapidement.
Vérifiez le jeu de levier du frein au volant. S'il est inférieur à 2 mm,
apportez le moteur chez un revendeur Honda agréé.

BOUGIE

Voir la Figure 14, page 5.
Bougie d'allumage requis :
NGK BPR6ES (application nettoyage à pression)
NGK BPR5ES (toute autre application)
La bougie requis a une gamme thermique qui convient pour les
températures normales de fonctionnement du moteur.
AVIS
Des bougies inadaptées peuvent endommager le moteur.
Pour bien fonctionner, la bougie doit être propre et présenter un
écartement correct.
1. Débrancher le capuchon de bougie et éliminer toute la saleté au
voisinage de la bougie.
2. Déposer la bougie à l'aide d'une clé à bougie [1] de taille correcte.
3. Contrôler la bougie. La changer si elle est endommagée, très
encrassée, si la rondelle d'étanchéité [2] est en mauvais état ou si
l'électrode est usée.
4. Mesure l'écartement des électrodes avec une jauge d'épaisseur.
L'écartement correct est de 0,70 à 0,80 mm. Si un ajustement est
nécessaire, corriger l'écartement avec précaution en courbant
l'électrode latérale.
5. Revisser la bougie avec précaution, à la main, pour éviter de
fausser le filetage.
6. Une fois la bougie en place, la serrer avec une clé à bougie de
taille correcte pour comprimer la rondelle.
Lors de la pose d'une bougie neuve, serrer de 1/2 tour une fois
qu'elle est au fond du filet pour comprimer la rondelle.
Lors de la réutilisation de la bougie d'origine, serrer de 1/8 à 1/4 de
tour une fois qu'elle est au fond du filet pour comprimer la rondelle.
AVIS
Serrer correctement la bougie. Une bougie mal serrée peut
chauffer fortement et endommager le moteur. Un serrage excessif
de la bougie peut endommager le taraudage de la culasse.
7. Poser le capuchon de bougie sur la bougie.
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CONTRÔLE DU FREIN DE VOLANT (types applicables)
Voir la Figure 12, page 3.
Démarrez le moteur et extérieur réglez le levier d'accélérateur en
position FAST. Relâchez le volant d'inertie du levier de frein, le moteur
devrait s'arrêter rapidement.
1. Déposer les trois écrous à embase [1] du démarreur à enrouleur
[2] et déposer le démarreur du moteur.
2. Déposer le réservoir d'essence [3] du moteur sans débrancher la
durite d'essence [4]. Si le réservoir contient de l'essence, le
maintenir horizontal durant la dépose et le placer à côté du moteur
en position horizontale.
3. Mesurer l'épaisseur de la semelle de frein [5]. Si elle est inférieure
à 3 mm, porter le moteur chez un concessionnaire Honda.
4. Remettre le réservoir d'essence et le démarreur en place et bien
resserrer les trois écrous.
PARE-ÉTINCELLES (types applicables)
Voir la Figure 17, page 6.
Selon le type de moteur, le pare-étincelles peut être une pièce
standard ou en option. Dans certaines zones, il n'est pas autorisé
d'utiliser un moteur sans pare-étincelles. Se renseigner sur la
réglementation locale. Un pare-étincelles est en vente chez les
concessionnaires Honda agréés.
Pour assurer son bon fonctionnement, le pare-étincelles doit faire
l'objet d'un entretien toutes les 100 heures.
Après la marche du moteur, le silencieux est chaud. Le laisser
refroidir avant d'intervenir sur le pare-étincelles.
Dépose du pare-étincelles
1. Déposer les trois vis [1] de 6 mm du capot de silencieux [2] et
déposer le capot de silencieux.
2. Déposer la vis spéciale [3] du pare-étincelles puis déposer le
pare-étincelles [4] du silencieux [5].
Nettoyage et contrôle du pare-étincelles
1. À l'aide d'une brosse, éliminer les dépôts de carbone du grillage
du pare-étincelles. Prendre garde à ne pas endommager le
grillage. Changer le pare-étincelles s'il est fissuré ou percé.
2. Remonter le pare-étincelle dans l'ordre inverse de la dépose.
STOCKAGE DU MOTEUR
PRÉPARATION AU STOCKAGE
Une préparation correcte au stockage est essentielle au maintien du
moteur en bon état. Les mesures qui suivent aideront à empêcher la
rouille et la corrosion de compromettre le fonctionnement et
l'apparence du moteur et permettront un démarrage plus facile lors de
la remise en service.
Nettoyage
Si le moteur a fonctionné, le laisser refroidir pendant au moins une
demi-heure avant de le nettoyer. Nettoyer toutes les surfaces
externes, retoucher la peinture endommagée et enduire d'une fine
pellicule d'huile toutes les surfaces susceptibles de rouiller.
AVIS
L'emploi d'un tuyau d'arrosage ou d'un nettoyeur haute pression peut
faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou le silencieux. Dans le filtre
à air, l'eau peut imbiber l'élément filtrant et l'eau pénétrant dans le
filtre à air ou le silencieux peut parvenir jusqu'au cylindre et causer
des dommages.
Essence
Voir « ENTRETIEN DU SYSTÈME D'ALIMENTATION » pour
consulter une liste des procédures recommandées afin d'éviter les
problèmes liés au carburant.