Hilti DX 76 Manual page 46

8.3.2 Contrôler le piston et la butée
AVERTISSEMENT
Risque de blessures ! Il y a un risque accru de dysfonctionnements en cas de défaut de l'amortisseur, du
piston ou de la plaque de base.
▶ Contrôler l'usure de l'amortisseur et du piston et les remplacer s'ils sont endommagés.
▶ N'entreprendre aucune manipulation sur le piston.
▶ Ne pas tenter de réparer soi-même un piston défectueux, par exemple en ponçant la pointe.
1. Le piston doit être remplacé dans les cas suivants :
▶ Le piston est cassé.
▶ Le piston est très usé (par ex. rupture de l'élévation circonférentielle en forme d'anneau au niveau de
la pointe du piston.)
▶ Les segments de piston ont sauté ou manquent.
▶ Le piston est déformé (le contrôler en le roulant sur une surface lisse).
2. La butée doit être remplacée dans les cas suivants :
▶ La bague métallique de la butée est cassée ou se détache.
▶ La butée ne tient plus sur le canon.
▶ Il y a une forte abrasion ponctuelle sur la bague métallique.
Tenir compte des critères d'usure des principaux composants dans le chapitre Nettoyage et
entretien. → Page 40
8.3.3 Critères de remplacement pour les pièces d'usure
Critères d'usure du piston et de la butée de piston
État
État neuf
Usé
Toujours remplacer le
piston et la butée de
piston ensemble.
40 Français
Illustration à titre d'exemple Remarque
Des débris de matériau sont res-
tés à la pointe du piston.
Le piston est enfoncé de 3 mm ou
plus dans la butée de piston.
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