DT SWISS R 535 ONE User Manual page 83

5.5 调整压缩设定
压力等级调节减震器的压缩速度，并且可以通过减震器上的杠杆调节为三个等级：
开启（OPEN）：
"开启"（OPEN）模式中的减震器压力等级最为敏感，是在出厂时经过调整的设定。减震器可对地形的
微小不平整情况作出灵敏反应。
行驶（DRIVE）：
若将减震器上的杠杆调到中心位置，压力等级会部分关闭。这使后部板件明显
更加张紧，并且在不需要减震器发挥全部功能（在公路或者容易行驶
的小道上坡行驶、平地上行驶）的情况下提高踩踏效率。
锁定（LOCK）：
若将减震器上的杠杆调到"锁定"（LOCK）位置，减震器活塞上的机油
循环会被堵塞。严重堵塞时，排放阀会打开机油循环，并由此防止减
震器损坏。
也可以为减震器提供远程控制型号。关于安装和调整远程系统的信息可
以参阅 www.dtswiss.com。
5.6 调整回弹等级
回弹等级调节减震器的回弹速度，并且可以通过旋转红色回弹等级旋钮
已大约 40 次咔哒声（标准减震器）或 22 次咔哒声（Trunnion 接口减
震器）进行调节。
→ 顺时针时，减震器回弹等级升高。
→ 逆时针时，减震器回弹等级降低。
若减震器回弹等级过低，则后轮回弹将过快。调整得过弱的回弹
等级在骑乘过程中表现为底盘跳跃。
若减震器回弹等级过强，后轮可能无法再跟上快速连续的冲击，
且使弹簧硬化。
调整回弹等级的目的在于，在回弹过程中尽可能地减震，使其
可以适应各种地形的要求。例如在迅速、颠簸的下坡行驶中，相
比无严重障碍情况下的平顺下坡行驶，应选择更低的减震器回弹等
级（= 回弹速度更快）。
R 535 ONE - 用户手册 V2021.09
OPEN
LOCK
DRIVE
+
–
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