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1.4A Riallineamento automatico carrelli ad altezza
predefinita
All'avvicinarsi del fine corsa salita è presente un dispo-
sitivo per azzerare l'eventuale disallineamento ammes-
so (MAX 6 mm) durante la corsa.
1.5 Blocco di emergenza
Questo tipo di blocco interviene in caso di:
- rottura di un interruttore di prossimità induttivo (proximity)
- blocco dei motori
- malfunzionamento di qualunque tipo che impedisca la mano-
vra di riallineo dei carrelli.
1.6 Manovre permesse in condizioni di emergenza
- Se occorresse togliere il carico dal ponte, quando il sollevatore
si trova in condizione di emergenza (vedi paragrafi precedenti),
è possibile far scendere singolarmente ciascuna colonna in
sequenza (vedi paragrafo 7.9).
1.4A Automatic cart realignment at predefined heights
When getting close to the end of the ascent run there is a
device to reset any misalignment allowed (MAX 6 mm)
during the run.
1.5 Emergency block
This type of block occurs in the case of:
- breakage of the inductive proximity switch
- motor block
- any malfunctioning preventing carriage height
synchronisation.
1.6 Manoeuvres permitted in emergency conditions
- Each post can be lowered in sequence (see paragraph 7.9) in
order to remove the load from the lift, when the lift is in the
emergency state (see previous paragraphs).
1.7 Arresto usura chiocciole
Utilizzando il sollevatore oltre il limite di usura come indicato al
par. 9.3 si avrà l'intervento dell'arresto usura chiocciola.
L'intervento del dispositivo consente la discesa del carico ma
impedisce il sollevamento.
1.8 Arresto per ostacolo
Nel caso in cui il carrello incontri un ostacolo che ne impedisce
la discesa, si avrà l'intervento dell'arresto per ostacolo.
L'intervento del dispositivo consente la salita del carico ma
impedisce la discesa.
Attenzione: il sollevatore scarica sull'ostacolo tutto il carico
presente sul carrello.
1.7 Nut wear stop
If the lift is operated even beyond the wear limit (see paragraph
9.3), the nut wear stop becomes operative. This intervention
allows to move down the charge but, afterwards, the carriage
lifting will not be possible.
1.8 Obstacle stop
Should the carriage meet an obstacle preventing the relevant
downward movement, the lift obstacle stop will become opera-
tive. This intervention allows to move up the charge but,
afterwards, the carriage lowering will not be possible.
Caution: the whole charge present on the fork will be
transmitted to the carriage.
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