WACO YMF F5 Series Maintenance Manual page 358

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8.0 Störungen und ihre Beseitigung
Achtung: TAE-125 Triebwerk
Bei Störungen und deren Beseitigung ist das CSUM-02-01
zu benützen.
8.1 Falsche Drehzahl
Propeller und Regler können im Feld nachgestellt werden. Bevor
diese im Werk eingestellten Werte verändert werden, muß unbedingt
der Drehzahlmesser geeicht werden.
Üblicherweise treten nur zwei Probleme auf:
- zu niedrige Standdrehzahl und/oder
- zu hohe Flugdrehzahl.
8.1.1 Zu niedrige Standdrehzahl:
Um festzustellen, ob Regler oder Propeller die Drehzahl begren-
zen, muß wie nachfolgend beschrieben, vorgegangen werden:
- Reglerhebel ganz auf max. Drehzahl
- Leistungshebel langsam auf Vollgas
- Reglerhebel zurückziehen, bis Drehzahl um ca. 25 upm abfällt.
- Ist großer Weg nötig, um den Drehzahlabfall zu erreichen, be-
grenzt der Propeller durch die hohe Steigung die Standdrehzahl.
Abhilfe: Steigung an den Nutmuttern verkleinern. Herausdrehen
der Mutter um 1/4 Umdrehung wird eine Drehzahler-
höhung von ca. 100 upm ergeben. Dies gilt nur für Pro-
peller ohne Fliehgewichte!
Bei Propellern mit Fliehgewichten oder Segelstellung ist
der Anschlag kleine Steigung nur durch Öffnen der
Verstelleinrichtung (im Werk) veränderbar. Mit der
Nutmutter wird große Steigung/Segelstellung
stellt.
Das Anzugsmoment zwischen den Kontermuttern
beträgt 100 Nm (73 ftlbs).
Fällt die Drehzahl sofort nach der geringsten Betätigung ab, be-
grenzt der Regler die Standdrehzahl.
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8.0 TROUBLE SHOOTING
Attention:
8.1 Improper rpm
There are means on propeller and governor to adjust pitch and rpm
in the field. Before the original adjustments are changed, please
calibrate the tachometer.
Usually there are only two kinds of problems:
- static rpm is too low and/or
- rpm in flight is too high.
8.1.1 Static rpm too low:
To find out whether the governor or the propeller limit the engine,
proceed as follows.
- Propeller control to max. rpm.
- Power lever to max. power.
- Pull propeller control back until rpm drops approx. 25 rpm.
- If there is a long way necessary to get the rpm drop, the pitch of the
propeller will limit the static engine rotational speed.
Remedy: Reduce pitch with the check nuts on the piston guide.
einge-
If the rpm drops immediately after a small movement of the lever,
the governor will limit the static rotational speed.
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TAE-125 Triebwerk
In case of trouble-shooting the CSUM-02-01 must be used.
Turning loose nut by ¼ turn will increase rpm by approx.
100 rpm. This is only applicable for non-counter-
weighted propellers!
Low pitch of counterweighted or feathering propellers
can be changed only by opening of the pitch change
mechanism (in the factory). The checknuts will change
coarse pitch only.
The torque between the check nuts is 100 Nm
(73 ftlbs).
2008/10/08