WACO YMF F5 Series Maintenance Manual page 312

E-124
4.2 Blatt
Die gegenwärtig verwendeten Blätter entsprechen dem natürlichen
Verbundwerkstoff mit Kunstharz Preßholz in der Wurzel und
Leichtholz im Blattkern. Das Blatt ist mit Epoxy-GFK überzogen und
mit Acryllack geschützt. Als Kantenschutz wird im äußeren Bereich
des Blattes aufgeklebtes
verwendet. Die Länge des Kantenbeschlages ist ca. 50 cm (20 inch).
Der innere Bereich des Blattes ist mit einer selbstklebenden PU-
Folie geschützt, des sei denn, das Blatt ist mit einem Enteisungsboot
ausgerüstet.
Die Blatthülse ist mittels Spezial-Ankerschrauben mit dem Blatt ver-
bunden, wobei zusätzlich eine Klebung mit Epoxy erfolgt.
4.2.1 Seit 1998 werden auch MT-Propeller Aluminium Blätter hergestellt.
Diese Blätter sind ähnlich herkömmlichen Aluminium Blättern,
allerdings sind die Blattform und die Profile mit neuesten
Entwicklungs methoden ausgelegt worden.
4.3 Fliehgewichte
Propeller für Kunstflugzeuge oder mit Segelstellung haben üblicher-
weise an den Blattwurzeln angeschraubte Fliehgewichte. Die Ver-
stellzapfen sind in einer anderen Position und die Blätter werden
deshalb mit einem "C" bezeichnet, z.B. C200-15. Propellerblätter für
Segelstellungspropeller werden mit "CF" bezeichnet.
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Edelstahlblech (Kantenbeschlag)
15.12.2009
4.2 Blade
The presently used blades are in natural composite, using high
compressed wood in the root and lightweight wood in the remaining
body. Epoxy fiberglass covers the entire blade surface and is painted
with acryl lacquer. This stainless leading edge is approx. 50 cm (20
inch) long. The outer portion is protected against erosion by a
bonded on stainless steel erosion sheath. The inner portion of the
blade is protected by a self-adhesive PU-strip, unless the blade is
equipped with a de-ice boot.
The blade ferrule is installed with special lag screws on the blade
root and is additionally bonded with Epoxy resin.
4.2.1 Since 1998 MT-Propeller Aluminum blades are also in production.
These blades are like other common Aluminum blades except the
blade shape and airfoils are acc. to the newest design methods.
4.3 Counterweights
Propellers for aerobatic aircraft or with feathering are usually
equipped with counterweights on the blade root. The pitch change
pin is in a different position and the blades are identified with a "C",
for example C200-15. Propeller blades for feathering propellers are
identified with "CF".
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