Manejo; Conexión / Desconexión; Desconexión; Indicaciones Para La Medición - Bosch FSA 500 Original Instructions Manual

5.

Manejo

5.1 Conexión / Desconexión
5.1.1 Conexión
!
Para evitar la formación de agua condensada, se
debe conectar el FSA 500 sólo después de que se
haya ajustado el FSA 500 a la temperatura ambiente.
¶
Pulsar brevemente el interruptor de conexión/
desconexión (ver fig. 1, pos. 4).
 El LED A parpadea en verde tras 4 segundos.
"
FSA 500 está listo para funcionar.
5.1.2 Desconexión
Desconexión manual
¶
Pulsar el interruptor de conexión/desconexión
durante aprox. 3 segundos.
 LED A apagado.
"
FSA 500 apagado.
Desconexión automática en servicio con batería
Si el FSA 500 no se ha usado durante 10 minutos en el
servicio con batería, se emite una señal de advertencia.
A continuación el FSA 500 se desconecta automática-
mente después de 30 segundos. Tras volver a conectar
el FSA 500 se puede volver a solicitar el paso de prueba
deseado en el software FSA 500 CompacSoft [plus].
5.2 Indicaciones para la medición
PELIGRO – ¡Peligro de descarga eléctrica
durante las mediciones en el vehículo sin
conexión B–!
Mediciones sin la conexión B– conectada a
la masa del vehículo o al polo negativo de la
batería, provocan lesiones, paros cardiacos
o la muerte debido a una descarga eléctrica.
¶
Conectar FSA 500 a través de la conexión
B – con la masa del vehículo o el polo
negativo de la batería.
PELIGRO – ¡Peligro de descarga eléctrica
debido a tensión de medición demasiado
alta!
Las mediciones de tensión mayor de
60 VDC/30 VAC/42 VACpeak con cables múlti-
ples de medición CH1 / CH2 causan lesiones,
fallo cardíaco o incluso la muerte a causa de
descargas eléctricas.
¶
Con cables de medición Multi CH1 / CH2
no medir tensiones de red o tensiones
similares.
!
Las mediciones con FSA 500 sólo están permitidas
en ambientes secos.
Robert Bosch GmbH
Manejo | FSA 500 | 59
!
FSA 500 no se debe usar para la medición de la
eliminación de tensión en vehículos eléctricos ni en
vehículos híbridos. Las mediciones de encendidos
por condensador de alto voltaje no están permitidas,
ya que los valores de tensión con este tipo de encen-
dido son superiores a los 300 Voltios.
!
Las mediciones en CRI Piezo sólo se permiten con
cables adaptadores especiales (accesorios especiales).
!
Las puntas de comprobación adjuntas en el juego de
puntas de comprobación (1 684 485 362) sólo pue-
den utilizarse para mediciones inferiores a 30 voltios.
Procedimiento básico para mediciones en vehículos:
1. Apagar el encendido.
2. Unir FSA 500 mediante conexión B– con la batería
(B–) o la masa del motor.
3. Conectar los cables de medición necesarios al vehí-
culo.
!
No sujetar los cables de medición con la mano du-
rante la medición.
4. Conectar el encendido.
5. Realizar las mediciones.
6. Apagar el encendido después de realizar la medición.
7. Desembornar los cables de medición en el vehículo.
8. Desembornar la conexión B–.
"
Medición finalizada.
i
Durante la carga de la batería se pueden producir
desviaciones de medición.
i
Durante una medición de 24 h, no es posible el
servicio con batería (duración de la batería < 4 h).
FSA 500 tiene que recibir recibir la tensión de la
fuente de alimentación. DCU 130 o el PC/ordenador
portátil tienen que estar disponibles durante este
tiempo (p. ej. deshabilitar la hibernación del sistema
operativo Windows).
5.3 Actualización del software
i
Para la actualización, proceder como se describe en
el cap. 4.3.
es
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