Pre Puštanja U Pogon - EINHELL BG-CB 2041 T Original Operating Instructions

5.3 Montaža sablje i lanca testere (sl. 11-16)
Potreban alat: imbus ključ 5 mm
Otpuštanjem zavrtnja za pričvršćivanje (poz. P)
uklonite poklopac s lančanika (sl. 13/poz. O).
Lanac testere (poz. 2) umetne se, kao što je
prikazano na slici, u obodni utor sablje (poz.1).
Obratite pažnju na položaj zubaca lanca (sl. 12).
Umetnite sablju u prihvatnik na prenosniku kao
što je prikazano na slici 12. Vodite lanac testere
oko lančanika (poz. S). Pri tom pazite na to da
zupci lanca sigurno zahvate u lančanik. Sablja se
mora zakačiti u stezni zavrtanj lanca (poz. L). Sta-
vite poklopac na lančanik. Pažnja! Pričvrsni zavr-
tanj konačno uvrnite tek kad podesite zategnutost
lanca (vidi tačku 5.4).
5.4 Zatezanje lanca testere (sl. 14-16)
Pažnja! Pre provere i radova podešavanja uvek
izvucite utikač svećice. Otpustite pričvrsni zavr-
tanj (poz. P) na poklopcu lančanika za nekoliko
obrtaja (sl. 13). Pomoću zavrtnja podesite zateg-
nutost lanca (sl. 15/poz. M). Obrtanjem udesno
zategnutost se povećava, a obrtanjem ulevo se
smanjuje. Lanac je pravilno zategnut ako u sredini
sablje može da se nadigne za cirka 2 mm (sl. 14).
Fiksirajte pričvrsni zavrtanj na poklopcu lančanika
(sl. 16).
Pažnja! Svi članci lanca moraju propisno ležati u
uvodnom utoru sablje.
Napomene za zatezanje lanca:
Da bi se obezbedio siguran rad, lanac testere
mora biti pravilno zategnut. Optimalnu zategnu-
tost poznaćete po tome što lanac testere može
da se nadigne u sredini sablje za 2 mm. Pošto
se prilikom rada lanac testere zagreje, pa se
stoga menja njegova dužina, proverite najkasnije
svakih10 min zategnutost lanca i po potrebi je
regulišite. To naročito važi za nove lance testera.
Nakon završenog rada olabavite lanac, jer će se
prilikom hlađenja skratiti. Na taj način sprečićete
oštećenja lanca.
5.5 Montaža dodatne ručke
Montirajte dodatnu ručku kao što je prikazano na
slici 17-18.
Anleitung_BG_CB_2041_T_SPK7.indb 109 Anleitung_BG_CB_2041_T_SPK7.indb 109
RS
6. Pre puštanja u pogon
Proverite uređaj pre svake upotrebe:
•
zaptivenost sistema s gorivom.
•
besprekorno stanje i potpunost zaštitnih
uređaja i naprave za rezanje.
•
dobru učvršćenost svih spojeva sa zavrtnjima.
•
laku gibljivost svih gibljivih delova.
6.1 Gorivo i ulje
Preporučena goriva
Koristite samo smešu bezolovnog benzina i spe-
cijalnog ulja za dvotaktne motore. Smešu goriva
napravite prema tabeli mešanja goriva.
Pažnja: Ne koristite smeše goriva koje su stajale
skladištene duže od 90 dana.
Pažnja: Ne koristite dvotaktno ulje koje zahteva
odnos smeše 100:1. U slučaju oštećenja motora
zbog nedovoljnog podmazivanja gubi se garanci-
ja proizvođača motora.
Pažnja: Za transport i čuvanje goriva koristite za
to predviđene i odobrene spremnike.
U priloženu bocu za mešanje sipajte tačnu
količinu benzina i ulja za dvotaktne motore (vidi
odštampanu skalu). Zatim dobro protresite sp-
remnik.
6.2 Tabela mešanja goriva
Postupak mešanja: 40 delova benzina na 1 deo
ulja
Benzin
1 litar 25 ml
5 litara 125 ml
6.3 Podmazivanje lanca testere
Pažnja! Nikada nemojte pogoniti lanac bez
ulja! Korišćenje lančane testere bez ulja ili sa
količinom ulja ispod oznake Minimum dovešće do
oštećenja lančane testere!
Pažnja! Obratite pažnju na temperaturne odnose:
Različite temperature okoline zahtevaju maziva s
najrazličitijim viskozitetom. Kod niskih tempera-
tura potrebna su Vam retka ulja (mali viskozitet)
kako biste dobili dovoljan fi lm za podmazivanje.
Međutim, ako isto ulje upotrebite tokom leta, ono
će zbog visokih temperatura još više kondenzo-
vati. Stoga fi lm maziva može otpasti, lanac će se
pregrejati i mogu nastati štete. Na kraju mazivo
ulje izgara i dovodi do nepotrebnog stvaranja
dima.
- 109 -
Ulje za dvotaktne
motore
29.11.11 14:54 29.11.11 14:54