Manutenzione; Intervalli Di Ispezione E Manutenzione; Manutenzione Dei Cuscinetti; Operazioni Di Smontaggio - MarelliMotori M8B 315 Instructions And Safety Information

- per gli alternatori monosupporto, che la coppia di serraggio dei dischi sia corretta.
Verifiche elettriche
Verificare che:
- l'impianto sia dotato di opportune protezioni differenziali, secondo le legislazioni vigenti in materia
- che il collegamento ai terminali della morsettiera siano correttamente eseguiti (morsetti ben stretti)
- che non ci siano inversioni di collegamenti o corto circuiti tra generatore ed interruttori esterni: è opportuno ricordare che
normalmente non esistono protezioni per cortocircuito tra alternatore ed interruttori esterni.

4. MANUTENZIONE

Qualsiasi intervento sulla macchina elettrica deve avvenire su autorizzazione del responsabile della sicurezza, a macchina
ferma ed a temperatura ambiente, scollegata elettricamente dall'impianto o dalla rete, (compresi gli ausiliari, come ad es. le scaldiglie
anticondensa). Devono inoltre essere prese tutte le precauzioni per evitare la possibilità che la macchina venga riavviata
inavvertitamente durante le fasi di manutenzione.

4.1 Intervalli di ispezione e manutenzione

La frequenza delle ispezioni può variare da caso a caso e dipende dalla importanza dell'impianto e dalle condizioni ambientali e di
utilizzo.
Come regola generale si raccomanda una prima ispezione dopo circa 500 ore di funzionamento ( e comunque non oltre un anno):
successivamente almeno in occasione degli interventi di manutenzione del motore termico.
In occasione delle ispezioni si verificherà che:
- il generatore funzioni regolarmente senza rumori o vibrazioni anomale, che denotino danneggiamento dei cuscinetti
- i dati funzionali siano corretti
- l'ingresso dell'aria sia libero
- i cavi di collegamento non presentino segni di deterioramento e le connessioni elettriche siano fermamente serrate
- che tutti i bulloni di fissaggio siano adeguatamente stretti.

4.2 Manutenzione dei cuscinetti

Per i generatori M8B 315 e M8B 400 il cuscinetto Lato D (lato accoppiamento) è di tipo rilubrificabile, dotato di ingrassatore a testa
esagonale UNI 7662. L'intervallo di lubrificazione è di 4000 ore con 50 grammi di grasso.
Il cuscinetto Lato N (lato opposto accoppiamento) è del tipo prelubrificato in fase di montaggio, con una quantità di grasso che
acconsente un lungo periodo di funzionamento. Tale periodo ha una durata, in condizioni normali d'uso, di circa 10.000 ore o 2 anni di
utilizzo in condizioni normali.
Per i generatori M8B 500 entrambi i cuscinetti sono del tipo rilubrificabile, con ingrassatore a testa esagonale UNI 7662.
Per i normali utilizzi consigliamo i seguenti tipi di grasso:
MOBIL OIL - MOBILUX 3 / SHELL - ALVANIA 3 / AGIP - GR MU 3 / ESSO - EACON 3
La mescolanza di grassi diversi (addensante, tipo di olio base) ne riduce la qualità e deve essere quindi evitata.
Una lubrificazione eccessiva può causare surriscaldamento dei cuscinetti.
In occasione della revisione completa del gruppo, lavare i cuscinetti e le camere di raccolta grasso con adatto solvente e rinnovare la
riserva di grasso.

4.3 Operazioni di smontaggio

Prima di smontare la macchina, studiare le viste in sezione. Verificare inoltre che siano predisposti mezzi di
sollevamento adeguati per i pesi dei componenti da movimentare.
Verificare inoltre che siano prese tutte le misure di sicurezza per la movimentazione.
Quindi procedere a disaccoppiarla dal motore primo, togliendo i dadi di fissaggio dei piedi e della flangia e scollegando i terminali dei
cavi di potenza dalla morsettiera. Allontanare quindi l'alternatore dal motore primo.
Scollegare i conduttori rosso (+) e blu (-) che vanno dal regolatore allo statore eccitatrice.
Togliere la protezione (45) dello scudo Lato N.
Per i generatori M8B 315 e M8B 400:
Per i generatori bisupporto:
- smontare il giunto dall'albero e togliere la chiavetta dalla sporgenza d'asse
- togliere le viti che fissano il coperchietto interno del cuscinetto lato D (accoppiamento)
- togliere le viti che fissano gli scudi (4-5) alla cassa, togliere gli scudi facendo attenzione che il rotore non cada pesantemente sullo
statore
- sfilare il rotore (3) dal lato accoppiamento, avendo cura di sostenerlo durante questa operazione, per evitare lo strisciamento del
rotore stesso sullo statore.
Per i generatori monosupporto:
- togliere le viti di fissaggio dello scudo Lato N, togliere lo scudo stesso e sfilare quindi il rotore (3) dal lato accoppiamento, avendo
cura di sostenerlo durante questa operazione, per evitare lo strisciamento del rotore stesso sullo statore.
Tener presente che lo statore eccitatrice è fissato allo scudo Lato N; evitare quindi che durante le operazioni di smontaggio siano
danneggiati gli avvolgimenti della eccitatrice.
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