Localización Y Reparación De Averías; Piezas De Repuesto - MarelliMotori M8B 315 Instructions And Safety Information

6. LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS
Problema
El alternador no se excita.
La tensión en vacío es
inferior al 10% de la
nominal.
El alternador no se excita
(tensión en vacío alrededor
del 20% - 30% de la
nominal).
La tensión no cambia
después de intervenir en el
potenciómetro del RAT.
Tensión de carga inferior a
la nominal (entre 50% y
70% de la nominal).
Tensión demasiado alta.
Tensión inestable.

7. PIEZAS DE REPUESTO

Pos Descripción
201 Cojinete del lado D (lado acoplamiento)
202 Cojinete del lado N (lado opuesto al
acoplamiento)
6 Regulador de tensión
12 Varicomp
7 Fusible ultrarrápido 10A-500V (6,3x32)
309 Diodo giratorio inverso
310 Diodo giratorio directo
311 Descargador / filtro
307 Filtro
308 Descargador
119 Rectificador giratorio completo
110 Estator excitador
Causa posible
a) Rotura de las conexiones.
b) Avería de los diodos giratorios.
c) Interrupción del circuito de excitación.
a) Fusible fundido.
b) Rotura de las conexiones en el estator
de excitacion.
c) Mala alimentación del circuito de
excitación.
a) Velocidad inferior a la nominal.
b) Potenciómetro de la
calibrado.
c) Fusible fundido.
d) Avería del RAT.
e) Avería del dispositivo Varicomp (si
existe).
a) Potenciómetro P1 no calibrado.
b) Avería del RAT.
c) Dispositivo Varicomp calibrado de forma
incorrecta (si existe).
d) Avería del dispositivo Varicomp (si
existe).
a) Revoluciones del Diesel variables.
b) Avería del RAT.
c) Dispositivo Varicomp calibrado de forma
incorrecta.
6319 C3 / 346151095
6315-Z C3 / 346113275
(actuar siempre con la máquina parada)
a) Control y reparación.
b) Inspeccione los diodos y cámbielos en caso de
interrupción o cortocircuito.
c) Verifique la continuidad del circuito de excitación.
a) Cambie el fusible con el de repuesto.
fundirse, compruebe si el estator
cortocircuito. Si no es así, cambie el RAT. Inspeccione el
dispositivo Varicomp, si existe, y cámbielo si fuera
necesario.
b) Verifique la continuidad del circuito de excitación.
c) Invierta los cables que llegan de la excitatriz.
a) Compruebe el número de revoluciones
tensión no b) Gire el potenciómetro hasta que la tensión alcance el
valor nominal.
c) Cambie el fusible.
d) Desconecte el regulador de tensión y cámbielo.
e) Inspeccione el dispositivo Varicomp (si existe) y cámbielo
si fuera necesario.
a) Gire el potenciómetro hasta que la tensión alcance el
valor nominal.
b) Cambie el RAT.
c) Gire el potenciómetro interno del dispositivo en sentido
contrario a las agujas del reloj.
d) Cambie el dispositivo Varicomp.
a) Compruebe la uniformidad de la rotación. Verifique el
regulador del Diesel.
b) Cambie el RAT.
c) Gire el potenciómetro interno del dispositivo en sentido
contrario a las agujas del reloj.
Tipo / Código
M8B 315 M8B 400
6324 C3 / 346151120
6318-Z C3 / 346113290
M40FA610A
M40FA621A
963823010
71 HFR 120 / 963821170
71 HF 120 / 963821171
M40FA990A
M40FA500A
46
ESPAÑOL
Solución
Si vuelve a
excitador está en
(frecuencia).
M8B 500
6328 C3 / 346151140
6326 C3 / 346151130
71 HFR 120 / 963821056
71 HF 120 / 963821057
M50FA873A
963820007
M50FA301A