Préparatifs; A) Montage Et Raccordement Du Récepteur - Reely Flame Important Information Manual

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8. Préparatifs
Le modèle réduit de bateau « Flame » est fourni presque prêt à l'emploi. Quelques gestes suffisent pour la mise en
service, par ex. le montage de l'installation de réception.
Avant d'achever ou de mettre en service le modèle réduit, lisez d'abord tranquillement les différentes sections.
Un schéma, représentant l'étape de montage décrite, est presque toujours joint afin de faciliter la
compréhension.
Veuillez noter que les numéros dans le texte se réfèrent toujours aux composants indiqués sur la figure ci-
contre.
Les modèles réduits de cette catégorie sont toutefois généralement assemblés selon les souhaits et idées
individuelles.
N'effectuez les travaux prévus dans les parties respectives qu'après avoir bien compris la procédure à
suivre et lorsque vous savez parfaitement ce à quoi vous devez faire attention au cours des travaux.
a) Montage et raccordement du récepteur
• La figure 2 montre le servo de direction (1) et le
régulateur de vitesse (2) ainsi qu'un emplacement
possible pour le montage du récepteur (3).
• Raccordez le régulateur de vitesse au canal 2 du
récepteur. À cet effet, observez les remarques
dans le mode d'emploi de votre télécommande.
• Collez le récepteur à l'aide d'un morceau de ruban
adhésif double face (Servo-Tape) ou d'une bande
auto-agrippante sur le côté, à l'intérieur du
bordage.
Nous vous recommandons ici d'observer une
certaine distance par rapport au fond de la coque
du bateau afin que l'eau n'immerge pas
immédiatement le récepteur en cas d'infiltration.
• Raccordez le servo de direction au canal 1 du
récepteur. À cet effet, observez les remarques
dans le mode d'emploi de votre télécommande.
Le câble de raccordement du récepteur de certains régulateurs de vitesse contient des noyaux en ferrite.
Ceux-ci sont prévus pour un déparasitage et doivent être placés le plus près possible du récepteur.
Les câbles doivent être attachés à l'aide de serre-câbles afin d'éviter qu'ils ne se coincent dans l'articulation
ou dans les pièces rotatives de l'entraînement.
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Figure 2