Kraftstoff Tanken; Motor Starten; Kraftstoff- Informationen; Kraftstoff Einfüllen - AL-KO solo 137 Instruction Manual

5 Kraftstoff tanken

5.1 Kraftstoff- Informationen

Der Motor dieses Gerätes ist ein Hochleistungs-
Zweitaktmotor und muss mit einer Benzin-
Ölmischung (Benzin und Öl = Kraftstoffgemisch)
oder mit im Fachhandel erhältlichen, vorgemischten
Sonderkraftstoffgemischen für 2-Takt-Motoren
betrieben werden.
Wir empfehlen das Sonderkraftstoffgemisch der
Marke „Aspen 2-takt". Die Angaben des
Sonderkraftstoffherstellers sind zu beachten.
Informationen zum eigenständigen Mischen des
Kraftstoffgemisches
Zum eigenständigen Mischen kann bleifreies
Normalbenzin oder bleifreies Superbenzin verwendet
werden (Mindest-Oktanzahl 92 ROZ).
Bei der Verwendung eines besonders hochwertigen
Marken 2-Takt-Motorenöl wie z. Bsp. das von uns
angebotene "solo by AL-KO Profi 2T-Motoröl"
empfehlen wir ein Mischungsverhältnis Öl: Benzin
von 1:50 (2%).
Bei anderen Marken-2-Takt-Ölen empfehlen wir ein
Mischungsverhältnis von 1:25 (4%).
Ausschließlich Marken 2-Takt Motorenöl verwenden!
Lagern Sie die Mischung nicht länger als 3-4
Wochen.
Kraftstoff-Mix-Tabelle
Benzin in
Liter
„solo by AL-KO
Profi 2T-Motoröl"
2% (50 : 1)
1 0,020
5 0,100
10 0,200
Ungeeignete Kraftstoffe oder Abweichungen des
Mischungsverhältnisses können ernsthafte
Motorschäden zur Folge haben!
Direkten Hautkontakt mit Benzin und das
Einatmen von Benzindämpfen ausschließen -
Gesundheitsgefahr!
5.2 Kraftstoff einfüllen
Beachten Sie beim Tanken die
Sicherheitsvorschriften.
Tanken Sie nur bei abgeschaltetem Motor. Die
Umgebung des Einfüllbereiches ist gut zu säubern.
Stellen Sie das Motorgerät so hin, dass der
Tankverschluss nach oben zeigt. Schrauben Sie den
Tankverschluss ab, und füllen Sie das
Kraftstoffgemisch nur bis zur Unterkante des
Stutzens ein. Um Verunreinigungen im Tank zu
vermeiden, verwenden Sie nach Möglichkeit einen
Siebtrichter. Schrauben Sie den Tankverschluss
wieder handfest auf.
DEUTSCH 5
Öl in Liter
Anderes
Zweitakt-Öl
4% (25 : 1)
0,040
0,200
0,400

6 Motor starten

Beachten Sie beim Starten die Sicherheitsvorschriften.
Das Motorgerät sicher und standfest positionieren.
Nehmen Sie einen sicheren Stand ein.
Beim ersten Starten oder wenn der Kraftstofftank
ganz leergefahren und wieder nachgetankt wurde
drücken Sie den Primer (8) mehrmals (mind. 5 x), bis
im Kunststoffballon Kraftstoff sichtbar ist.
Das Dekompressionsventil (6) vor jedem Ziehen
am Startergriff drücken um den Startvorgang zu
erleichtern. (Nach dem Starterseilziehen springt das
Dekompressionsventil selbstständig in die
Normalstellung zurück.)
Bei kaltem Motor:
Mit Choke-Hebel in Position oben ( ) und
gedrückten Dekompressionsventil zum Starten
mehrmals den Startergriff geradlinig herausziehen,
bis der Motor hörbar und kurzzeitig anspringt
(zündet).
Dann sofort den Choke-Hebel nach unten ( )
stellen. Jeweils mit gedrückten Dekompressions-
ventil weiter starten bis der Motor durchläuft.
Bei warmem Motor:
Mit Choke-Hebel in Position unten ( )und
gedrückten Dekompressionsventil zum Starten
mehrmals den Startergriff geradlinig herausziehen,
bis der Motor durchläuft.
Die folgenden Hinweise zum Anwerfen dienen zur
Erhöhung der Lebensdauer des Starterseiles und des
Starter-Mechanismus:
• Das Seil erst vorsichtig bis zum spürbaren
Widerstand (obere Totpunkt des Kolbens)
herausziehen und dann schnell und entschlossen
durchziehen.
• Seil immer geradlinig herausziehen.
• Seil nicht über die Kante der Seilöse schleifen
lassen.
• Seil nicht voll herausziehen - Seilbruchgefahr.
• Startergriff immer wieder in seine
Ausgangsposition zurückführen - nicht
zurückschnellen lassen.
Technische Daten