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PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
- Determinar la posición de la caja que se va a soterrar según la posición del perno
de engoznado de la cancilla respecto al pilar y al tipo de apertura (90°-110°-180°)
a realizar (fig. 5).
- Disponer un tope mecánico para el cierre.
- Realizar una excavación "A" (fig. 6) en la posición elegida en función del tamaño
de la caja y disponer un desagüe para el agua pluvial utilizando el orificio "B".
- Prever el recorrido de la roza para los cables de conexión eléctrica utilizando el
orificio "C".
- Introducir los seis tornillos de cabeza redonda "E" en los alojamientos cuadrados
correspondientes, conseguidos en el fondo de la caja y fijarlos utilizando las tuercas
y arandelas que luego servirán para fijar el motorreductor.
- Disponer la caja dentro de la excavación con el perno perpendicular respecto al
gozne superior "D" y rodearla de hormigón, cuidar la puesta a nivel y la correcta
posición del borde superior que deberá sobresalir 3 mm del nivel del terreno.
- Quitar las tuercas y arandelas utilizadas para fijar los pernos de cabeza redonda
en el fondo de la caja.
- Incorporar el motorreductor a la caja y fijarlo en cuatro de los pernos roscados "E"
previamente dispuestos en el fondo de ésta.
- Fijar el plato superior "F" provisto de desbloqueo en la hoja de la cancilla con una
soldadura resistente, teniendo en cuenta que el perno "G" de la propia palanca
debe estar alineado con el gozne superior "D".
- Luego, en función del modelo, actuar como está indicado a continuación:
• Mod. 800/HL251CL con caja 806/HLCF1
- Colocar la palanca de la cancilla "H" (fig. 2) en el perno de la caja después de haber
lubricado el propio perno e introducir dentro de la palanca la bola de articulación
"L".
- Montar la hoja introduciendo el perno de la palanca "F" en el alojamiento corres-
pondiente de la palanca de la cancilla "H" (fig. 2) después de haber lubricado las
piezas y fijar el gozne superior "D" (fig. 6).
- Incorporar la biela de transmisión "M" (fig. 2) entre la palanca "N" del motorreductor
y la palanca "H" de la cancilla, lubricando debidamente los pernos.
- Disponer lentamente la hoja en línea con la palanca de la cancilla "H" (fig. 9) de
modo que el mecanismo de desbloqueo "O" llegue a accionar el dispositivo de
enganche de la palanca de la cancilla "H". El enganche es automático y no hace
falta utilizar la llave.
- Cerrar la tapa "P" (fig. 2) por medio de los dos tornillos suministrados.
Regulación del tope mecánico
(sólo para el mod. 800/HL251CL con caja 806/HLCF1 - fig. 8)
El tope mecánico regulable dispuesto entre la palanca "N" del motorreductor y el
saliente "R" interior de la caja se debe utilizar para no cargar demasiado la hoja en la
fase de cierre y permitir el funcionamiento correcto del mecanismo de desbloqueo.
Para su regulación, actuar como está indicado a continuación:
- Disponer lentamente la hoja "S" en contacto con el tope mecánico de la cancilla
y desconectar el seguida la alimentación al motor.
- Dejar salir el tornillo "T" de la palanca "N" hasta que llegue en contacto con el
tope "R", así que la biela "M" mantendrá cerrada la cancilla sin ejercer esfuerzos
excesivos sobre ésta.
- Utilizar el tornillo y la tuerca "T" suministrados para realizar el tope mecánico
regulable en la apertura.
• Mod. 800/HL2518CL con caja 806/HLCF18
- Quitar la escuadra "L" (fig. 3) de su alojamiento.
- Introducir la palanca "A" en el perno correspondiente de la caja con un poco de
grasa y luego la bola "G" en el interior.
- Incorporar la placa tensora de cadena "F" en la parte de arriba del motorreductor
por medio de los tornillos suministrados.
- Después de haber puesto abajo un anillo seeger "Q" introducir los platos tensores
de cadena "N" con el piñón "E" y los anillos distanciadores "R" en el correspon-
diente perno de la placa "F" y fijar con el anillo seeger de arriba.
- Montar los dos tornillos de ajuste "P" junto con la tuerca de sujeción, en los dos
agujeros M5 de los platos "N".
- Incorporar el otro piñón "D" con el perno correspondiente "S" y los anillos dis-
tanciadores "R" en el agujero ovalado, haciendo entrar los tornillos "P" en los
alojamientos correspondientes del perno "S".
- Montar la cadena "B" haciendo adherir un extremo suyo en la posición "Z" (fig. 7)
a los dientes de la corona de la palanca "A" (fig. 3). La palanca de la cancilla "A"
debe estar en la posición 0° (fig. 7).
- Rodar la palanca 180°, de modo que el extremo previamente dispuesto de la
cadena será arrastrado en la posición "W" a fin de poderlo empalmar con el otro
extremo mediante el eslabón de unión "C" (fig. 3).
- Tensar la cadena actuando sobre los tornillos de ajuste. Para realizar esta operación
se aconseja disponer la hoja en el tope mecánico en la posición de 0° accionando
el motorreductor, para que esté sometido a tracción el lado "X" y descargado el
lado "W" (fig. 9) de la cadena y se favorecerá la eliminación de los juegos. Apretar
debidamente las tuercas de sujeción "P" (fig. 3).
- Volver a colocar la escuadra "L" en la posición original.
- Es buena regla lubricar la cadena y los pernos periódicamente.
- Disponer lentamente la hoja en línea con la palanca de la cancilla "H" (fig. 9) de
modo que el mecanismo de desbloqueo "O" llegue a accionar el dispositivo de
enganche de la palanca de la cancilla "H". El enganche es automático y no hace
falta utilizar la llave.
- Cerrar la tapa "P" (fig. 3) por medio de los dos tornillos suministrados.
CONEXIÓN ELÉCTRICA (fig. 10)
Comprobar, antes de realizar la conexión eléctrica, que la tensión y la frecuencia indica-
das en la placa de características coincidan con las de la instalación de alimentación.
• El equipo funciona con la tensión monofásica de 230V 50Hz (ver esquema eléctrico).
• El motorreductor debe estar conectado con una eficaz instalación de tierra, por tanto
hace falta utilizar el borne marcado con el símbolo de tierra
en la caja que soporta la bornera.
• No utilizar cables con conductores de aluminio; no estañar el extremo de los
cables que se deben introducir en la bornera. Utilizar un cable adecuado para
estar soterrado.
• El motorreductor está provisto de cable de alimentación de 6 m. de largo. De ser
necesario, disponer una caja de derivación exterior. No se admiten conexiones
soterradas.
Entre la centralita de mando y la red se debe disponer un interruptor
omnipolar cuya distancia de apertura de los contactos debe ser de 3 mm
como mínimo.
• Conectar entre las fases 1 y 3 del motorreductor (fig. 10) el condensador suminis-
trado de serie (10 µF).
¡IMPORTANTE! El motorreductor está desprovisto de limitador del par,
por tanto utilizar la centralita de limitación electrónica del par con empuje
máximo en el extremo de la hoja de 150 N (normas de seguridad vigentes).
AJUSTE DEL PAR DEL MOTOR (véase programador)
Para la realización del sistema, se aconseja utilizar programadores Cardin
provistos de ajuste del par del motor.
Los programadores Cardin optimizan el buen funcionamiento de la "máquina" (puertas
motorizadas), garantizando siempre el par máximo en el momento del arranque (inicio
de la maniobra, apertura-cierre). Durante toda la maniobra, el programador garantiza
que el sistema disponga del par seleccionado por el instalador en el equipo; la selec-
ción de los diversos valores debe realizarse en base al tamaño de la puerta, al peso
de la misma y a las diversas variables ambientales evaluadas in situ.
Se recuerda que la normativa en vigor exige terminantemente un par ajustado
de forma apropiada al sistema en marcha.
Un par ajustado correctamente garantiza la máxima seguridad y aumenta la duración
de todas las partes mecánicas.
DESBLOQUEO (fig. 9)
La operación de desbloqueo se debe realizar únicamente con el motor parado, a
falta de fluido eléctrico. Para desbloquear la hoja de la cancilla hay que utilizar la llave
suministrada junto con el equipo. Esta se debe guardar en un sitio de fácil acceso.
Para desbloquear
- Desplazar el portillo "Q" cubre cerradura.
- Introducir la llave y darle media vuelta (180°), el desenganche es inmediato. Esta
operación vuelve loca la hoja respecto al mecanismo y por tanto libre de rodar
manualmente.
- Abrir la hoja empujándola suavemente.
Para volver a bloquear
- Disponer la hoja en línea con la palanca de la cancilla "H" de modo que el meca-
nismo de desbloqueo "O" llegue a accionar el dispositivo de enganche de la palanca
de la cancilla "H". El enganche es automático y no hace falta utilizar la llave.
- También es posible hacer rearrancar el motorreductor, que se volverá a enganchar
automáticamente en la hoja. Las reparaciones eventuales deben ser realizadas por
personal cualificado, utilizando materiales originales y certificados.
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que se encuentra
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