Wartung - Briggs & Stratton Vanguard Diesel 432447 Operating And Maintenance Instructions Manual

MOTORSTART
VORSICHT
:
• Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl
geliefert. Vor dem Motorstart muss der Ölstand
kontrolliert werden. Wenn der Motor ohne Öl gestartet
wird, trägt er irreparable Schäden davon, die nicht
von der Garantie abgedeckt werden.
• Bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird, muss
die Batterie entsprechend den Empfehlungen des
Geräteherstellers geladen werden. Andernfalls kann
der Motor beschädigt werden.
• Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern,
den Anlasser nur kurz betätigen, maximal
30 Sekunden/Minute. Zu langes Anlassen kann
den Anlasser beschädigen.
Siehe KONSOLENKOMPONENTEN
1. Den Gashebel auf Position "SLOW" (langsam) stellen.
2. Darauf achten, dass das Gerät im Leerlauf ist
und Kupplungen, Riemen, Ketten usw. ausgerückt sind.
(Die Anweisungen des Geräteherstellers befolgen.)
3. Den Kraftstoffhahn (falls vorhanden) öffnen.
4. Den Schlüssel einstecken und auf Position ON drehen.
(Die Vorglühlampe (GLOW) leuchtet auf und zeigt an,
dass die Glühkerzen die Verbrennungskammer
vorwärmen.)
5. Wenn die Vorglühlampe (GLOW) ausgeht, den Schlüssel
auf START drehen.
6. Wenn der Motor startet, den Schlüssel loslassen und
auf ON-Position zurückkehren lassen. (Nachdem der
Schlüssel auf ON-Position zurückgekehrt ist, leuchtet
die VORGLÜHLAMPE ca. 20 Sekunden lang auf.)
7. Den Motor je nach Außentemperatur einige Sekunden
bis einige Minuten warmlaufen lassen, bevor er belastet
wird.
• Einen kalten Motor NICHT beschleunigen oder jagen.
Andernfalls kann es zu Motorschaden kommen.
Motorstart, wenn der Kraftstoff verbraucht wurde
D Die Ansaugpumpe an der Kraftstofffiltereinheit (falls
vorhanden) laufen lassen, um Luft aus der Kraftstoffleitung
abzulassen.
Start bei kaltem Wetter [unter −105 C]
Auf richtigen Viskositätsgrad des Öls
für die voraussichtliche Starttemperatur achten.
Abb. 8
Pos. Ê Ein synthetisches 5W-30-Öl kann für alle
Temperaturen verwendet werden.
• Immer frischen Kraftstoff nehmen. KEINEN vom
Sommer übrig gebliebenen Kraftstoff verwenden.
• Zum Start den Gashebel auf Position FAST stellen.
• Mit Schritt 2 bis 6 oben weitermachen.
STOPPEN DES MOTORS
Siehe KONSOLENKOMPONENTEN
1. Den Gashebel auf Position SLOW (Leerlauf) stellen. Der
Motor sollte eine kurze Zeit lang laufen, um sich abzukühlen.
2. Den Schlüssel auf OFF drehen. Den Schlüssel immer
abziehen, wenn das Gerät nicht benutzt wird oder
unbeaufsichtigt bleibt. Den Schlüssel für Kinder
unzugänglich aufbewahren.
VORSICHT
: BEI MOTOREN MIT TURBOLADER
der Motor unter Volllast gelaufen ist, sollte er eine Minute lang
im Leerlauf laufen, bevor er abgestellt wird. Andernfalls kann
es zu Fehlfunktionen des Turboladers kommen.

WARTUNG

Für Ersatzteile wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton-
3/LC-Vertragshändler. Andere Teile funktionieren u. U. nicht
so gut, können den Motor beschädigen, Verletzungen verursachen
oder die Garantie aufheben.
Regelmäßige Wartung verbessert die Leistung und verlängert
die Lebensdauer des Motors. Bei Einsatz unter erschwerten
Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich: hohe Last,
hohe Temperaturen oder sehr staubige oder schmutzige
Einsatzumgebungen.
Die ERSTEN 50 Stunden (Einfahren)
D Öl und Ölfilter wechseln*
D Luftfilter-Patrone reinigen
D Funkenfänger kontrollieren (falls vorhanden)
TÄGLICH oder alle 8 Stunden
D Ölstand kontrollieren
D Überprüfen, ob Ölleckagen vorhanden sind
D Kraftstoffstand kontrollieren
D Kühlmittelstand kontrollieren
D Fremdkörper vom Motor beseitigen
Alle 50 Stunden
D Funkenfänger kontrollieren und reinigen
(falls vorhanden)
Abb. 5
Alle 100 Stunden
D Gebläseriemen kontrollieren
D Luftfilter-Patrone reinigen
Alle 150 Stunden
D Öl und Ölfilter wechseln
Alle 200 Stunden
D Batteriefüllsäure kontrollieren
Alle 600 Stunden
D Luftfilterpatrone austauschen
D Ventilspiel kontrollieren
Jährlich
D Die obigen Arbeiten einmal pro Jahr durchführen,
wenn der Motor die angegebenen Betriebsstunden
nicht erreicht.
D Kühlmittel austauschen
*
Bei Verwendung von synthetischem 5W-30-Öl ändern
sich die erforderlichen Ölwechselintervalle nicht.
**
Wenn der Motor normal läuft, braucht die folgende
Kontrolle und Einstellung nicht durchgeführt zu werden.
Luftfilter
Siehe ZUSÄTZLICHE KOMPONENTEN
Hinweis: Der Luftfilter wird u. U. vom Gerätehersteller geliefert.
1. Die Klemmen lösen und die Abdeckung vorsichtig
abnehmen.
2. Die Patrone entfernen und reinigen, indem mit einem
Schraubendrehergriff vorsichtig auf das Patronenende
geklopft wird. Die Patrone austauschen, wenn sie sehr
verschmutzt oder beschädigt ist.
3. Vor Austausch der Patrone die Innenseite von Gehäuse
und Abdeckung gründlich reinigen.
4. Die Abdeckung anbringen und die Klemmen befestigen.
VORSICHT
:
Zur Reinigung der Patrone KEINE Druckluft oder
Abb. 5
Lösungsmittel verwenden. Druckluft kann die Patrone
beschädigen, durch Lösungsmittel wird sie zersetzt.
Die Patrone NICHT ölen.
Fremdkörperbeseitigung vom Motor
Nachdem
:
• Schalldämpfer, Turbolader, Zylinder und Kühlrippen
abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
Vor jedem Einsatz Fremdkörperansammlungen vom Motor
beseitigen.
• Dadurch wird für ausreichende Kühlung gesorgt und die
Entstehung von Überhitzung und mechanischen Schäden
verringert.
• Für gleichmäßigen Lauf und richtige Drehzahl
Einspritzpumpengestänge, Federn und Bedienungshebel
sauber halten.
*
**
Abb. 3
ACHTUNG
9
VORSICHT
:
Zur Reinigung von Motorteilen KEIN Wasser verwenden.
Wasser könnte die Kraftstoffanlage verunreinigen. Eine
Bürste, einen Staubsauger oder einen trockenen Lappen
verwenden.
Kühlmittel
ACHTUNG
DEN MOTOR ABKÜHLEN LASSEN,
BEVOR KÜHLMITTEL NACHGEFÜLLT
ODER GEWECHSELT WIRD.
• Wenn die Temperatur-WARNLAMPE aufleuchtet oder
die Anzeige in die HEISSE Zone (105° C) eintritt, muss
der Motor abgestellt werden. Sobald sich der Motor
abgekühlt hat, ist zu überprüfen, ob der Kühlmittelstand
zu niedrig ist, der Gebläseriemen nicht richtig gespannt
ist oder die Kühlerrippen verstopft sind.
• Abnahme des Kühlmittelbehälterdeckels: Bei
abgekühltem Motor einen dicken Lappen über den
Deckel legen und den Deckel langsam abnehmen.
• Abnahme des Kühlerdeckels: Bei abgekühltem Motor
einen Lappen über den Deckel legen und den Deckel
langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum ersten
Anschlag drehen. Da unter dem Deckel Dampf unter
Überdruck entweichen kann, muss zur Vermeidung
von Verletzungen ein Sicherheitsabstand eingehalten
werden. Sobald der Druck vollständig abgelassen worden
ist, den Deckel nach unten drücken und gleichzeitig
gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er abgenommen
werden kann.
Für Wärmeableitung, Rostschutz und Schmierung ist ein
50/50-Gemisch aus phosphatfreiem Frostschutzmittel
und Leitungswasser erforderlich.
1. Der Flüssigkeitsstand im Behälter sollte zwischen
den Markierungen FULL und LOW liegen. Wenn
der Behälter TROCKEN ist, muss er zusammen mit
dem Kühler gefüllt werden. Den Kühler bis zur Unterseite
des Einfüllverschlusssitzes füllen.
2. Den Motor starten und 30 Sekunden lang laufen lassen.
3. Den Motor abstellen und abkühlen lassen.
4. Den Kühlmittelstand im Kühler und im Behälter erneut
kontrollieren.
Abb. 9
Gebläseriemen
Den Zustand des Gebläseriemens
• Beschädigten oder abgenutzten Riemen austauschen.
Zur Kontrolle der Gebläseriemenspannung:
1. Den Riemen in der Mitte Ë zwischen Gebläse und
Generator mit 98 N belasten. Der Messwert Ì sollte
eine Durchbiegung des Riemens von 10 − 12 mm ergeben.
Zur Einstellung der Riemenspannung:
A
1. Zuerst die beiden Schrauben ( und
lösen.
2. Einen Griff Í oder einen ähnlichen Gegenstand
zwischen Generator und Zylinderblock legen und den
Generator zur Motoraußenseite schieben, bis der
Gebläseriemen die oben angegebene Spannung hat.
3. Die Generatorschrauben festziehen, um die Spannung
beizubehalten, und den Griff entfernen.
4. Die Spannung erneut kontrollieren. Wenn sie in Ordnung
ist, die Schrauben mit ihrem endgültigen Drehmoment
A B
festziehen. = 19 Nm = 61 Nm
Kraftstofffilter
ACHTUNG
w Die Batterie von der negativen Klemme lösen.
Siehe KONSOLENKOMPONENTEN
Wenn die Kraftstofffilter-WARNLAMPE bei laufendem
Motor aufleuchtet, den Motor abstellen und Wasser
aus dem Kraftstofffilter ablassen.
Ê überprüfen.
B
) am Generator
Abb. 7