Curăţarea Lamei De Ghidare; Înlocuirea Lanţului De Ferăstrău; Curăţarea Filtrului De Aer; Înlocuirea Bujiei - Makita EA3200S Original Instruction Manual

7-3. Curăţarea lamei de ghidare
ATENŢIE: Trebuie să purtaţi mănuşi de protecţie.
(Fig. 66)
Verificaţi în mod regulat suprafeţele lagărului lamei de ghidare
(7) pentru depistarea deteriorărilor şi curăţaţi-le cu o sculă
potrivită.
Păstraţi cele două orificii de ungere (6) şi întreaga lamă de
ghidare curate şi libere de materii străine!
7-4. Înlocuirea lanţului de ferăstrău
ATENŢIE: Utilizaţi doar lanţuri şi lame de ghidare
concepute pentru acest ferăstrău!
(Fig. 67)
Verificaţi roata de lanţ înainte de monta un lanţ nou.
Roţile de lanţ uzate (8) pot deteriora lanţul nou şi de aceea
trebuie înlocuite.
Demontaţi apărătoarea roţii de lanţ (vezi 6 "PUNEREA ÎN
FUNCŢIUNE").
Îndepărtaţi lanţul şi lama de ghidare.
Îndepărtaţi inelul de siguranţă (9).
ATENŢIE: Inelul de siguranţă va ieşi din canelură. La
demontare, ţineţi degetul mare pe acesta pentru a preveni
ieşirea bruscă în afară.
Îndepărtaţi şaiba de adaos (11).
Dacă roata de lanţ (8) este uzată, cilindrul de ambreiaj complet
(12) trebuie înlocuit.
Instalaţi un cilindru de ambreiaj complet nou (12), o şaibă de
adaos (11) şi un nou inel de siguranţă (9).
Pentru înlocuirea lamei de ghidare, a lanţului şi a roţii de lanţ,
vezi 6 "PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE".
NOTĂ:
Nu utilizaţi un lanţ nou pe o roată de lanţ uzată. În momentul
în care 2 lanţuri s-au uzat, se poate considera că roata de lanţ
este uzată, deci aceasta trebuie înlocuită cel puţin la fiecare a
doua înlocuire de lanţ. Pentru a distribui uniform uleiul de lanţ,
rulaţi un lanţ nou la jumătate de acceleraţie timp de câteva
minute înainte de utilizare.
Noile lanţuri se întind, deci verificaţi în mod regulat tensiunea
lanţului (consultaţi 6-3 "Verificarea tensiunii lanţului").
7-5. Curăţarea filtrului de aer
ATENŢIE: Pentru a preveni leziunea ochilor, purtaţi
întotdeauna ochelari de protecţie atunci când curăţaţi
filtrul cu aer comprimat!
Nu utilizaţi carburant pentru a curăţa filtrul de aer.
(Fig. 68)
Scoateţi învelişul capacului (1).
Slăbiţi şurubul (2) în sens invers acelor de ceasornic şi
îndepărtaţi capacul (3).
Apăsaţi comutatorul de combinare (4) (poziţie de şoc) pentru a
preveni căderea particulelor de murdărie în carburator.
Trageţi uşor capacul filtrului de aer (5) în direcţia săgeţii şi
demontaţi capacul.
Scoateţi filtrul de aer (6).
IMPORTANT: Acoperiţi deschiderea de intrare cu o pânză
curată pentru a preveni pătrunderea particulelor de murdărie în
carburator.
116
SERVICE
Dacă filtrul este foarte murdar, curăţaţi-l în apă călduţă cu
detergent pentru spălat vase.
Lăsaţi filtrul de aer să se usuce complet.
Dacă filtrul este foarte murdar, curăţaţi-l frecvent (de câteva ori
pe zi), deoarece numai un filtru de aer curat asigură o putere
deplină a motorului.
ATENŢIE:
Înlocuiţi imediat filtrele de aer deteriorate.
Bucăţi de pânză sau particule de murdărie mari pot
distruge motorul!
Introduceţi filtrul de aer (6) în direcţia de pe imagine.
ATENŢIE:
Nu introduceţi filtrul de aer în poziţie inversă, nici chiar
după curăţarea acestuia. În caz contrar, particulele de
murdărie de pe suprafaţa exterioară a filtrului de aer pot
pătrunde în carburator şi cauza defecţiuni ale motorului.
Montaţi capacul filtrului de aer.
Notă: Capacul filtrului de aer (5) se va cupla automat dacă
acesta este poziţionat corect.
Apăsaţi comutatorul de combinare (4) şi apăsaţi o dată
complet acceleraţia (7) pentru a dezactiva blocajul
acceleraţiei.
Amplasaţi capacul (3). Când efectuaţi acest lucru, asiguraţi-
vă că ştifturile inferioare (8) de pe ambele părţi ale capacului
se cuplează corect (la asamblare corectă, ştifturile nu vor fi
vizibile).
Strângeţi şurubul (2) în sensul acelor de ceasornic.
Remontaţi învelişul capacului (1).
7-6. Înlocuirea bujiei
ATENŢIE:
Nu atingeţi bujia sau capacul dacă motorul este în
funcţiune (tensiune mare).
Opriţi motorul înainte de a începe orice lucrări de
întreţinere. Un motor fierbinte poate cauza arsuri. Purtaţi
mănuşi de protecţie!
Bujia trebuie înlocuită în cazul deteriorării izolatorului, erodării
electrodului (arsură) sau dacă electrozii sunt foarte murdari
sau unsuroşi.
(Fig. 69)
Demontaţi capacul de filtru (vezi 7-11 "Curăţarea filtrului de
aer").
Trageţi de capacul (9) bujiei. Puteţi îndepărta manual capacul
bujiei.
Distanţa dintre electrozi
Distanţa dintre electrozi trebuie sa fie de 0,6 mm.
ATENŢIE: Utilizaţi numai următoarele tipuri de bujii:
NGK CMR6A.
7-7. Verificarea scânteii de aprindere
(Fig. 70)
Apăsaţi bujia desfăcută (10) cu cablul de aprindere ferm
conectat pe cilindru, utilizând un cleşte izolat (nu în apropierea
deschiderii bujiei).
Comutaţi comutatorul de combinare (11) în poziţia "ON"
(Activare).
Trageţi puternic cablul demarorului.
Dacă funcţionarea este corectă, o scânteie de aprindere
trebuie să fie vizibilă lângă electrozi.