Mode Normal - Razor Crazy Cart XL Manual

BARRE DE DÉRAPAGE POUR LES ROUES PIVOTANTES RÉGLABLES
Les roues arrière du Crazy Cart XL sont montées sur des supports pivotants, comme les roues du RipStik En
changeant l'angle du support de ces roues, le Crazy Cart XL peut se déplacer dans la même direction que la
roue d'entraînement ou permettre à l'arrière de « déraper » en réponse aux forces de virage ou d'accélération.
La barre de dérapage permet la sélection entre deux styles de conduite : le mode normal pour une conduite
en ligne droite (abaissée ou par défaut) et le mode Crazy Cart XL pour le dérapage (barre de dérapage
soulevée). Lorsque la barre est abaissée, le Crazy Cart XL se déplace en ligne avec la roue avant comme un
véhicule normal. Lorsque la Barre est soulevée, elle change l'angle des roues pivotantes arrière et permet
à l'arrière du kart de déraper. Plus la barre est soulevée, plus le kart dérape facilement. Lorsque la barre est
entièrement soulevée, les roues pivotantes sont en mode « Crazy Cart XL ». Le Crazy Cart XL est donc capable
de tourner autour de lui-même en cercles et le diamètre des cercles tracés par le dérapage du kart dépend du
degré de soulèvement de la barre de dérapage. Plus la Barre de dérapage a été soulevée, plus le cercle réalisé
par le kart sera serré.

MODE NORMAL

(PAR DÉFAUT)
En mode Crazy Cart XL, le cadre peut tourner dans toutes les directions, peu importe le sens du déplacement.
En mode Crazy Cart XL, il est possible de rouler en ligne droite pendant que le cadre est orienté dans
n'importe quelle direction, y compris s'il se déplace à reculons ou latéralement. La barre de dérapage doit
être entièrement soulevée afin de se déplacer en marche arrière en conduisant le Crazy Cart XL.
FAIRE TOURNER, DÉRAPER ET ARRÊTER LE Crazy Cart XL
L'utilisation optimale du kart demande une coordination précise du volant, de la barre de dérapage et de
la pédale de l'accélérateur. La majorité des rotations et des dérapages réalisables avec le Crazy Cart XL sont
exécutés avec une commande précise de l'accélérateur. Savoir quand augmenter ou diminuer la puissance
est essentiel pour enchaîner les figures en douceur. Une conduite en douceur augmente également le temps
d'utilisation entre les charges. Aux premiers contacts avec le Crazy Cart XL, il est fortement recommandé que
les utilisateurs actionnent l'accélérateur doucement et prennent le temps de se familiariser avec les différents
effets de la Barre de dérapage et du volant à basse vitesse.
Le Crazy Cart XL ne dispose pas de frein séparé mais avec la pratique, il est facile à arrêter. Bien évidemment,
il suffit de lever le pied de la pédale de l'accélérateur pour ralentir le kart grâce au frottement de la
transmission. Pour arrêter immédiatement le Crazy Cart XL lorsqu'il est en marche avant, retirez le pied de
l'accélérateur et tournez le volant à 90 degrés d'un côté ou de l'autre. Le fait de retirer le pied de l'accélérateur
et de tourner le volant fait tourner ou déraper le kart jusqu'à l'arrêt complet. En tournant le volant à 90° et en
retirant le pied de la pédale, l'utilisateur peut arrêter immédiatement un mouvement vers l'avant au lieu de
tourner en sens inverse. De cette façon, il est possible d'éviter les collisions et les obstacles sur la trajectoire
du Crazy Cart XL.
Pour votre sécurité, prenez le temps de vous familiariser et d'être à l'aise avec les différentes combinaisons
d'accélération, de direction et d'application de la Barre de dérapage pour apprendre comment ralentir et
comment l'utilisation de la Barre de dérapage affecte l'arrêt à basse vitesse. S'exercer pour maîtriser ces
compétences et assurer la sécurité maximale de l'utilisateur.
Ces exercices de base de maniement du volant de direction peuvent aider les conducteurs à se familiariser
avec les capacités de leur Crazy Cart XL.
1. Tout d'abord, prenez un virage sous forme de cercle avec la barre de dérapage baissée.
2. Tracez les mêmes cercles, mais soulevez la barre de dérapage à des hauteurs diverses et observez
la manière dont le châssis réagit afin de déraper différemment en fonction de la hauteur de la barre
et de la direction.
3. Entraînez-vous à arrêter le Crazy Cart XL en prenant un virage à 90° à gauche ou à droite -
remarquez combien le virage du Crazy Cart XL est plus serré lorsque la barre de dérapage est
soulevée.
4. Entraînez-vous restant fermement ancré au centre du véhicule lors de virages ou de rotations
serrés.
AVERTISSEMENT : Reconnaître que ces caractéristiques de conduite spécialisées ont une incidence sur le fonctionnement du Crazy Cart
XL et exigent une prudence et une attention particulière pour assurer des conditions et des méthodes de conduite sécuritaires. Lire et examiner
les avertissements dans les pages 23 et 24 et faire preuve de prudence redoublée avec le Crazy Cart XL pour éviter la circulation, les obstacles
et les environnements en pente descendante. Il ne s'agit pas d'une « auto tamponneuse » et il n'est pas conçu pour entrer en collision, effectuer
des sauts ou rouler sur des surfaces qui ne sont pas dures, lisses, planes et sèches.
MODE Crazy Cart XL
(MODE DE DÉRAPAGE)
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MODE Crazy Cart XL
(MODE DE DÉRAPAGE)
MODE NORMAL
(PAR DÉFAUT)
CONSEIL D'UTILISATION :
Lorsque le volant est tourné à
90°, le Crazy Cart XL se déplace
en cercle en utilisant la roue
pivotante arrière intérieure
comme « pivot » si la Barre de
dérapage est abaissée. Le kart
tourne toutefois autour de son
centre si la Barre de dérapage
est entièrement soulevée.
CONSEIL D'UTILISATION :
les poteaux de stabilisation
avant vous aide à maintenir
le Crazy Cart XL en équilibre
lorsque vous y montez ou que
vous réalisez un virage trop
serré.