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Verwendungsbereiche
Das Schnellkupplungssystem darf nur in Verbindung mit einer typengenehmigten
und zum Anbau des Hecktragesystems geeigneten Kupplungskugel mit Halte-
rungen (DIN 74058 / ISO 1302), die am Kraftfahrzeug montiert ist, verwendet wer-
den.
Einige Fahrzeughersteller erteilen auch für die am Fahrzeug serienmäßig mon-
tierte Anhängekupplung eine Freigabe für die Verwendung von Hecktragesyste-
men. Dazu werden in den Bedienungsanleitungen der Fahrzeuge die zulässigen
Belastungen und Geometrien beschrieben. Diese sind maßgebend für die Ver-
wendung der Hecktragesysteme.
Sollte für die entsprechende Anhängekupplung keine Freigabe zur Verwendung
von Hecktragesystemen vorliegen, so hat die Eignungsprüfung wie nachfolgend
beschrieben zu erfolgen. Die Eignungsprüfung wurde auf der Grundlage des § 30
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) – Merkblatt über die Verwendung
von Hecktragesystemen an PKW und Wohnmobilen – erstellt.
Eignungsprüfung der Anhängekupplung
Das Hecktrage-Schnellkupplungssystem kann auf einer typgenehmigten Anhän-
gekupplung unter folgenden Bedingungen montiert werden:
1. Die Kugel und die Kugelstange müssen aus einem Stück bestehen.
2. Der Werkstoff der Kugelstange muss eine Mindestgüte von St 52-3 haben
(in der Regel sind Kugelstangen aus Werkstoff St 52-3).
3. Der Bereich zwischen der Kugel und der Einspannstelle bzw. Querträger darf
keine Schwächungen aufweisen. (Anschweißteile o.ä.).
4. Die zulässige Stützlast der Anhängekupplung (siehe Fabrikschild auf der
Anhängekupplung) muss ausreichend sein.
5. Ermittlung des D-Wertes, die die Anhänge-
kupplung am Fahrzeug mindestens
aufweisen muss. Der zulässige D-Wert der
Anhängekupplung muss gleichgroß oder
größer sein als der ermittelte
D-Wert aus der Tabelle auf der nächs-
ten Seite. Dazu müssen die Maße K und L
von der Anhängekupplung abgenommen
werden (Messen der vertikalen Höhe K und
der horizontalen Länge L wie in der Abb.
gezeigt).
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