Korzystanie Z Urządzenia; Obchodzenie Się Z Przewodami Elektrycznymi - Dometic CoolAir RTX 1000 Installation Manual

CoolAir RTX1000, RTX2000
2.1 Korzystanie z urządzenia
• Klimatyzatora postojowego należy używać jedynie w celu określonym przez
producenta: nie wolno dokonywać w nim żadnych modyfikacji lub przezbro-
jeń.
• W przypadku gdy klimatyzator ma widoczne uszkodzenia, jego uruchomie-
nie jest niedozwolone.
• Klimatyzator postojowy musi być zainstalowany w sposób zabezpieczający
go przed przewróceniem lub upadkiem.
• Instalację, konserwację i ewentualną naprawę mogą wykonywać tylko
wykwalifikowane osoby, które zapoznały się ze związanymi z tym
zagrożeniami i stosownymi przepisami.
• Nie należy umieszczać klimatyzatora postojowego w pobliżu łatwopalnych
płynów i gazów.
• Urządzenia nie należy używać w temperaturze otoczenia poniżej 0 °C.
• W przypadku pożaru nie wolno zdejmować górnej pokrywy klimatyzatora:
należy używać atestowanych środków gaśniczych. Nie należy używać do
gaszenia wody.
• Należy dowiedzieć się od producenta pojazdu, czy ze względu na montaż
klimatyzatora postojowego (wysokość nadbudowy 175 mm) konieczna
będzie zmiana wysokości pojazdu w jego dokumentacji.
• Podczas wykonywania wszelkich prac przy klimatyzatorze postojowym
(czyszczenie, konserwacja) należy odłączyć urządzenie od zasilania.
2.2 Obchodzenie się z przewodami elektrycznymi
• W przypadku konieczności przeprowadzenia przewodów przez ściany o
ostrych krawędziach należy użyć pustych rurek lub przepustów przewodów.
• Nie należy układać luźnych albo mocno zgiętych przewodów na materiałach
przewodzących prąd (metal).
• Pociąganie za przewody jest zabronione.
• Przewody należy układać i mocować w taki sposób, aby uniknąć potykania
się o nie i ich uszkodzenia.
• Podłączenie elektryczne może wykonać tylko specjalistyczna firma.
• Zabezpieczyć podłączenie klimatyzatora do sieci pojazdu za pomocą
bezpiecznika 40 A dla zasilania prądem i 2 A dla pomiaru napięcia.
• Przewodu zasilającego (kabla akumulatora) nie należy kłaść w pobliżu
przewodów sygnałowych i sterowniczych.
PL
Zasady bezpieczeństwa
153