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3.2.2 Duplicado de la llave frontal
•
Introducir las llaves en las mordazas, teniendo cuidado
de que el paletón de la llave apoye sobre el tope fron-
•
Poner la máquina en marcha y sosteniendo el carro
por medio de la manilla (M), acercar las llaves hacia el
índice copiador (I) y la fresa (F).
•
Recomendamos que se ha de trabajar pausadamente,
sin forzar la fresa. La perpendicularidad de corte se
consigue orientando el carro con la manilla (N).
•
Si en el duplicado se han producido algunas rebabas
en la llave duplicada, éstas se eliminarán utilizando el
3.2.3 Duplicado de la llave FO-4P , CHU-4G y CHU-5G,
•
Colocamos las mordazas de gorja en la posición (C). A
continuación, colocamos la llave de tal manera que el
paletón se asiente sobre el rebaje de 45º que tiene la
mordaza en su lateral, dándole de esta manera los gra-
•
Le hacemos a la llave tope de punta (fresa-palpador), y
procedemos al dentado de la misma.
•
Importante: Antes de colocar las llaves en la mordaza,
ca con un diente en uno de sus paletones mecanizado.
3.2.4 Duplicado de la llave FO-6P
LECTURA DEL CODIGO DE LA LLAVE ORIGINAL
(POSICION-INCLINACION)
•
La llave original tiene
6 posiciones de
A, B, C, D, E y F, según se muestra en la
Para cada una de estas posiciones, existen
inclinaciones posibles
que a continuación señalamos y numeramos:
1
2
•
La inclinación número 1, nos indica que esa posición
no se debe duplicar.
La inclinación número 2, nos señala que hay un
pequeño rebaje en esa posición.
La inclinación número 3, nos señala que el rebaje en
esa posición, es algo mayor.
La inclinación número 4, representa el mayor de los
rebajes posibles.
•
Es conveniente realizar un recuadro en el que se ano-
ten las inclinaciones de cada una de las posiciones, tal y
como señalamos a continuación a modo de ejemplo:
POSICION
A
B
INCLINACION
3
4
NOTA:
La serie de números de la "inclinación" es el
código de la llave.
OPERACIÓN DE DUPLICADO
Haremos un pequeño ejemplo con la lectura anterior:
A
B
3
4
•
Colocamos el "marcador de inclinaciones" (V) en el
número
superior
3, e introduciendo el palpador en
la letra A del tambor (W), efectuamos el duplicado
correspondiente. Hacemos la misma operación con
UK/ARGENTINA
duplicado, que
.
4 distintas
3
4
C
D
E
F
1
2
4
2
C
D
E
F
1
2
4
2
la inclinación 4 (número superior 4), introduciendo el
palpador en la letra B del tambor (W), y así sucesiva-
mente hasta completar las 6 posiciones.
•
Posteriormente haremos lo mismo con los 4 números
inferiores
del "marcador de inclinaciones" (V), dupli-
cando así, el otro lado de la misma cara de la llave.
•
Para duplicar la otra cara de la llave, damos la vuelta
a la misma, y volvemos a realizar las mismas opera-
ciones, utilizando siempre el mismo código, ya que
la llave es simétrica, y por ello se mantiene el mismo
código.
REGLAJE DEL CARRO RESPECTO A LA MAQUINA
La posición de la fresa y el palpador de la máquina se
suponen reglados respecto a otros carros. Por lo tanto,
este carro precisa de una serie de reglajes, sin desvirtuar
en ningún momento el propio reglaje de la máquina. Se
trata de 4 reglajes, que deben realizarse en el siguiente
orden:
1. Reglaje "LONGITUDINAL"
•
Amarrar una llave en bruto en la mordaza, y colo-
car el "marcador de inclinaciones" en el número 4.
Mecanizar las posiciones A y F. La anchura del
nizado debe quedar comprendido en la zona que
delimitan las líneas de la
las posiciones. De no ser así, debemos realizar el reglaje
longitudinal.
•
espárrago (DX-40). Sacar el prisionero (EC-250) hacia
fuera para que el tambor (W) pueda desplazarse
hasta que toque contra el soporte (EC-96). Introducir
el palpador (I) en la ranura de letra A, del tambor (W).
Girar el espárrago (EC-250), de forma que haga que se
desplace el tambor W (EC-99) hacia la izquierda, hasta
que la fresa de la máquina quede en su posición ideal
frente a la llave. Volver a amarrar el prisionero (EC-
250) y la tuerca (DK-208).
2. Reglaje de "INCLINACION"
•
Amarrar una llave en bruto en la mordaza, y colocar
el "marcador de inclinaciones"(V) en el número 1.
La llave debe quedar completamente plana, tal que
si acercamos la llave a la fresa, ésta debe hacer una
ligera marca
en el centro
de la llave. Ver
no realizarse la marca en el centro, debemos realizar
el reglaje de inclinación.
•
Soltar ligeramente el espárrago (S). Centrar la llave,
haciendo girar la mordaza con la mano. Volver a apre-
tar el espárrago (S).
3. Reglaje de "PROFUNDIDAD"
•
Amarrar una llave en bruto en la mordaza, y colo-
car el "marcador de inclinaciones" en el número 1.
Mecanizar cualquier posición. Al intentarlo, debemos
notar que
la fresa roza ligeramente la llave, pero sin
llegar a
mecanizarla. Si la fresa queda alejada de la
llave o la fresa llega a mecanizar la llave, debemos
realizar el reglaje de profundidad.
•
Este reglaje se realiza actuando sobre el tornillo (J).
4. Reglaje de "ALINEAMIENTO"
•
Amarrar una llave en bruto en la mordaza, y colocar
el "marcador de inclinaciones"(V) en el número 1.
Mecanizar las posiciones A y F. Las dos marcas que deja
la fresa en la llave deben tener la
De no ser así, debemos realizar el reglaje de alineamiento.
•
Tenemos que conseguir que la pieza (EC-54) donde
hace tope el tornillo (J), esté alineada con el carro
meca-
, para cada una de
. De
misma
profundidad.
5
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