Honda CG125 TITAN ES Setup Manual page 64

CG125 TITAN KS • ES • KSE • CA
PASO 48:
Verifique las informaciones de servicio de la batería.
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• La batería produce gases explosivos. No encienda cigarrillos y mantenga la batería lejos de llamas o chispas.
Provea una ventilación adecuada durante la carga en sítios cerrados.
• La batería contiene ácido sulfúrico (electrólito). El contacto con la piel o con los ojos puede causar graves
quemaduras. Use ropas y máscara de protección.
– En caso de contacto con la piel, lave la área alcanzada con agua abundante.
– En caso de contacto con los ojos, lávelos con agua abundante por lo mínimo 15 minutos y busque auxilio
médico inmediatamente.
• El electrólito de la batería es venenoso. En caso de ingestión, beba grandes cantidades de agua, leche de magnésia o
aceite vegetal y busque auxilio médico. MANTENGA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
• Si hubiese la necesidad de hacer funcionar el motor para efectuar servicios, asegúrese de que el sítio esté bien
ventilado. Nunca deje el motor funcionando en áreas cerradas. Los gases de escape contienen monóxido de
carbono venenoso, que puede causar la pérdida de conciencia y muerte. Accione el motor en áreas abiertas o en
sítio cerrado que presente un sistema de descarga del escape.
• Desconecte siempre el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente eléctrico.
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Ciertos componentes eléctricos pueden dañarse en caso de que se conecten o desconecten las conexiones mientras
el interruptor de encendido esté en la posición ON o con la presencia de corriente eléctrica.
• Si la motocicleta fuese permanecer inactiva por un largo período, quite la batería y cárguela. Almacénela en un sítio
fresco y seco. Para una mayor vida útil, cargue la batería cada dos semanas.
• Si la batería vaya permanecer instalada en la motocicleta inactiva, desconecte el cable negativo del borne.
NOTA
Baterías que no necesiten de mantenimiento deben ser sustituidas cuando lleguen al final de su vida útil.
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Las tapas de la batería no deben ser quitadas. Intentar quitar las tapas de sellar de las celdas puede dañar a la batería.
• La batería puede dañarse si se queda con carga excesiva o insuficiente, o si se queda descargada por largos períodos.
Esas mismas condiciones ayudan a disminuir su vida útil. Aun bajo condiciones normales de uso, el rendimiento de
la batería disminuye después de 2 ó 3 años.
• El voltaje de la batería puede recuperarse después de la carga, pero si el consumo fuese elevado, el voltaje bajará
rápidamente y eventualmente desaparecerá. Por esa razón, generalmente se sospecha que el problema sea relacionado
con el sistema de carga. La sobrecarga de la batería generalmente resulta de problemas de la propia batería, pudiendo
parecer un síntoma de sobrecarga. Si una de las celdas de la batería estuviese en cortocircuito y el voltaje no
aumentar, el regulador/rectificador suministrará el exceso de voltaje hacia la batería. Bajo esas condiciones, el nivel
del electrólito disminuirá rápidamente.
• Antes de investigar averías en el sistema de carga, compruebe con respecto al uso y mantenimiento de la batería.
Compruebe si la misma es frecuentemente sometida a alto consumo, tal como el uso prolongado del faro y luz trasera
con el motor accionado y la motocicleta parada.
• La batería será descargada cuando la motocicleta no estuviese siendo utilizada. Por esta razón, cárguela cada dos
semanas, para evitar sulfatación.
• El llenado de una batería nueva con electrólito irá suministrar cierto voltaje, pero para obtenerse el rendimiento
máximo, siempre cargue la batería. Su vida útil aun será aumentada con la carga inicial.
• Al inspeccionar el sistema de carga, siga siempre la tabla de flujo de investigación de averías (página 19-26 del Manual
de Taller).
MANUAL DE PREPARACIÓN
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