GRAUPNER Junior Line Series Instruction Manual page 30

La pratique de la voile
La pratique de la voile n'est pas bien compli-
quée à partir du moment ou l'on sait comment
positionner les voiles en fonction de la
direction et vent et de la direction du bateau.
Familiarisez-vous avec la théorie de la voile
(par ex. avec des revues spécialisées) avant
de mettre le voilier à l'eau pour la première
fois. Avec les quelques conseils qui suivent,
nous ne pouvons vous apporter qu'une petite
aide pour les premiers pas.
Les différents manoeuvres en voile (voir cro-
quis/les termes spécifiques sont en italique)
Un voilier ne peut jamais naviguer directe-
ment face au vent (flèche noire (W)). Dans
la plage des 90° (zone hachurée grise) les
voiles flotteront toujours au vent (faseyer) et
elles ne pourront pas faire avancer le voilier.
Ce n'est que lorque le bateau se trouve à 45°
par rapport à la direction du vent et lorsqu'on
ramène les voiles qu'il commencera à avancer
(passage de la zone en gris foncé à la zone
en gris clair (2a) ou (2b). On appelle cela
remonter le vent. Ce n'est que comme cela,
et avec les voiles bordées,qu'un voilier peut
louvoyer et remonter face au vent. Il navigue
alors en zig-zag: un certain temps à bâbord,
(la grand'voile est à gauche du bateau (2a)),
puis, après un changement de cap, (l'avant
du bateau passe dans le vent et passe de la
position (2a) à la position (2b), en passant par
(1) il navigue un certain temps à tribord (la
grand'voile est alors à droite du bateau (2B)),
et ainsi de suite. Le louvoyement rapide avec
un voilier demande beaucoup de doigté, et un
sens de l'observation aigü, en fait, tout l'art de
la voile, c'est cela.
Les autres manoeuvres sont moins exigean-
tes. Lorsque le vent est de travers, il suffit
d'ouvrir les voiles (choquer) juste ce qu'il faut pour qu'elle ne faseyent pas, env. 30 à 45° par rapport à l'axe longitudinal du
bateau. On appelle cela naviguer par vent de travers ((3a) vent de travers bâbord (3b) vent de travers tribord).
Lorsque le voilier passe encore davantage en vent arrière (virer en vent arrière: lorsque l'arrière du bateau se met de plus en
plus dans le vent (II)/virer par vent de face: lorque l'avant du bateau se met de plus en plus dans le vent (I)), il suffit d'ouvrir les
voiles de 60° env. par rapport à l'axe longitudinal du bateau(4a/4b). Seules ces deux manoeuvres permettent d'atteindre la
vitesse maximale du bateau.
Si le vent pousse le bateau, on appelle cela avoir le vent en poupe, ou être au portant. Dans ce cas, il faut ouvrir les voiles au
maximum (env.90° par rapport à l'axe du bateau). Compte tenu des différentes forces exercées par le vent dans les voiles,
la voile avant, le foc, et la grand'voile s'ouvrent automatiquement en sens contraire. On peut provoquer cela par de petites
corrections ou changement de cap au gouvernail. Si le vent est vraiment trop fort, ou s'il se renforce,l'avant du bateau peut
rapidement s'enfoncer sous l'eau.
Lorsque le bateau est dévié de sa trajectoire et amené, par une action sur le gouvernail, face au vent (virer par vent arrière) et
lorsqu'on le remet sur une trajectoire avec le gouvernail (perpendiculaire par rapport à l'ancienne trajectoire), on appelle cela
virer par vent arrière. Ce virage peut être considéré comme effectué quand la bôme de la grand'voile passe de l'autre coté du
bateau.
Manoeuvres/Comportement
Les pressions exercées par le vent dans les voiles n'étant pas constantes, le bateau ne pourra pas maintenir son cap tout
seul, mais virer, par ex. en cas de bourrasques, plus ou moins violemment face au vent. On ne peut éviter cela qu'en ouvrant
légèrement les voiles et en contrant légèrement au gouvernail, et ce, jusqu'à ce que la rafale de vent soit passée. Si le bateau
doit virer par vent arrière, il faut, en plus du gouvernail, ouvrir simultanément les voiles. Si le vent est vraiment trop fort, malgré
les actions sur le gouvernail, le ba-teau poursuivra malgré tout sa trajectoire. Par vent fort, tout voilier se mettra de manière
incontrôlée dans le vent. La surface de voile est alors trop importante; et si vous n'avez pas un autre jeu de voiles plus petit,
toute navigation est à proscrire.
30 Junior Line WP Soil micro Segelboot RTR