Daikin RR20AVAK9 Installation & Service Reference page 42

‫الصمام‬
‫صورة من أعلى لفرقعة صمام الصيانة مع مكبس ومكون أنبوب الموصل‬
‫لتجنب ارتفاع درجة حرارة صمام الخدمة أو صمام التوسع الحراري أو جفاف الفلتر أثناء اللحام، قم بلف العنصر بقطعة قماش مبللة أو استخدم مجموعة‬
‫ من‬Schrader ‫محبس التدفئة الحرارية. كما ينبغي التأكد من إتباع تعليمات جهة التصنيع عند استخدام محبس التدفئة الحرارية. مالحظة: أزل صمامات‬
.‫صمامات الخدمة قبل لحام األنابيب بالصمامات. واستخدم سبيكة نحاس أصفر تحتوي على %2 من الفضة كحد أدنى للحام. وال تستخدم الطالء‬
‫تختلف حرارة الشعلة الالزمة للحام األنابيب ذات األحجام المختلفة باختالف حجم األنبوب. فاألنابيب األصغر حجم ً ا تتطلب تسخي ن ًا أقل للوصول لدرجة‬
‫حرارة اللحام قبل إضافة سبيكة اللحام. ويمكن أن يؤدي التسخين الزائد عن الحد إلى انصهار األنبوب. ويجب أن يستخدم أفراد الصيانة مستوى التسخين‬
.‫المناسب لحجم األنبوب الذي يتم لحامه. مالحظة: يوصى باستخدام واقي الحرارة عند اللحام لتجنب حرق لوحة الرقم التسلسلي أو الدهان الخارجي للوحدة‬
‫يجب أن يتم قطع أطراف وصالت غاز التبريد بشكل مربع مع إزالة الحواف وتنظيفها بحيث تكون دائرية وخالية من الشقوق أو الخدوش. علم ً ا بأن أي‬
‫"أمأل" وصلة التبريد بالنيتروجين أو بغاز خامل أثناء اللحام لمنع تكون أكسيد النحاس داخل وصالت التبريد. وسوف ت ُنظ ِ ف زيوت بوليول إستر‬
‫ أي من أكسيد النحاس الموجود داخل وصالت غاز التبريد وتنشرها في كافة أنحاء النظام. وهذا قد يتسبب في انسداد‬R-410A ‫المستخدمة في مواد‬
‫تأكد أن طالء مرشح المجفف ال يزال سليم ً ا بعد اللحام. إذا كان طالء مجفف المرشح قد احترق أو تشقق، أعد الطالء أو استخدم مانع الصدأ. ولهذا‬
.‫مالحظة: يجب الحرص على عدم تشابك أو عرقلة وصالت المبرد. فقد تتسبب الوصالت المتشابكة أو المختلطة في ضعف األداء أو تلف الضاغط‬
.‫مالحظة: قبل اللحام، تحقق من حجم المكبس الداخلي بالتحقق من الرسم البياني ألدوات المكبس المرفق مع الوحدة الداخلية‬
‫اختبر ضغط النظام باستخدام النيتروجين الجاف والمياه بالصابون لتحديد موقع التسريبات. إذا كنت تود استخدام جهاز للكشف عن التسريبات، غير‬
‫النظام إلى 01 رطل لكل بوصة مربعة باستخدام غاز التبريد المناسب ثم استخدم النيتروجين لوضع النظام على ضغط العمل ثم استخدم جهاز الكشف‬
‫عن التسريبات على المناطق المشكوك بها. إذا وجدت أية تسريبات، قم بإصالحها. بعد اإلصالح، أعد اختبار الضغط. إذا لم تعثر على أية تسريبات، قم‬
‫المك ْ بس‬
‫جانب الشطب‬
‫للمكبس لهذا االتجاه‬
4 ‫الشكل‬
.‫بعد اللحام، قم بتبريد المفاصل بالمياه أو بقطعة قماش مبللة لمنع ارتفاع حرارة صمام الخدمة‬
.‫أهمية خاصة على مرشحات مجفف وصلة الشفط والتي تظل رطبة باستمرار عند عمل الوحدة‬
‫مكون‬
‫الموصل‬
)flowrator( ‫تأتي هذه الوحدة الخارجية مع الفلوراتر‬
‫المركب من المصنع الذي يعد جز ء ً ا من مجموعة صمام‬
‫) داخل أنبوب‬flowrator( ‫الصيانة. يقع مكبس الفلوراتر‬
.‫موصل (الشكل 4) الذي يطوق جسم صمام الصيانة‬
‫ومن الضروري أن يكون األنبوب الموصل مغطى بقطعة‬
‫قماش مبللة أثناء لحام صمام الصيانة. قد يؤدي الفشل‬
‫في تبريد األنبوب الموصل بشكل صحيح أثناء اللحام إلى‬
‫تشويه المكبس ويؤثر على أداء النظام. إذا احتاج األنبوب‬
‫الموصل إلى أن يتم فتحه للصيانة، فال بد من تطويقه حتى‬
‫5.81-5.51 قدم-رطل قبل شحن النظام بالمبرد. إذا‬
‫تمت إزالة المكبس من األنبوب الموصل، فيجب استبداله‬
.‫إلى االتجاه الموضح في الشكل 4 لضمان تقييد التدفق السليم‬
.‫وضع آخر يزيد من فرصة حدوث تسرب غاز التبريد‬
.‫ال تقم بتوصيل وصلة غاز التبريد النهائية قبل إزالة المقابس من أنابيب غاز التبريد‬
)‫اختبار التسرب (النيتروجين أو آثار النيتروجين‬
6
‫توصيالت وصلة التبريد‬
‫هام‬
1 .
2 .
.‫جهاز القياس أو قصوره‬
3 .
4 .
.‫بتفريغ النظام‬