Storm Surge SS20ST Operator's Manual page 31

HAUTEUR DE
REFOULEMENT
POMPE À EAU
FIGURE 5
Amortisseur hydraulique
• Lorsqu'une colonne de liquide change rapidement
de direction et que sa vitesse s'accélère, cela crée des
conditions dommageables. Le point le plus faible du
système présente alors un risque de rupture. Les causes
possibles sont une brusque perte de puissance du moteur,
la fermeture trop rapide d'une soupape, la fermeture trop
lente d'une soupape permettant un retour de liquide.
Hauteur d'aspiration
• La hauteur totale sur le côté aspiration de la pompe, y
compris la hauteur nette d'aspiration et la perte de charge
de frottement.
Hauteur totale de refoulement
• La charge ou pression totale que la pompe doit développer
sur le côté refoulement. Il s'agit de la somme de la HAUTEUR
GÉOMÉTRIQUE, de la PRESSION DE SERVICE et de PERTE DE
CHARGE DE FROTTEMENT. Bien sûr, toutes ces grandeurs
doivent être exprimées dans la même unité, habituellement
en mètres (ou pieds) de hauteur, avant de pouvoir les
additionner les unes aux autres.
Coup de bélier
• L'onde ou la série d'ondes de choc causée par la résistance
par inertie à une brusque variation du débit d'eau à
travers un circuit de tuyauterie d'eau. Le coup de bélier
peut produire une pression instantanée de nombreuses
fois supérieure à la pression normale. Pour cette raison,
de nombreux codes du bâtiment prévoient maintenant
l'installation d'un dispositif « antibélier » ou accumulateur
pour absorber les ondes de choc et éviter les dommages
aux appareils tels que les machines à laver ou aux éléments
de traitement de l'eau tels que les membranes d'osmose
inverse.
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HAUTEUR
TOTALE
TUYAU
D'ADMISSION
HAUTEUR
(ASPIRATION)
D'ASPIRATION
ET TAMIS
ATTENTION
NE PAS DÉMARRER LA POMPE À EAU AVANT D'AVOIR
LU LE MANUEL DU MOTEUR FOURNI AVEC LE MOTEUR,
AINSI QUE LA SECTION « AVERTISSEMENTS ET MESURES
DE PRÉCAUTION » DANS LE PRÉSENT MANUEL.
NE JAMAIS ENTREPOSER LE MOTEUR À L'INTÉRIEUR AVEC
DU CARBURANT DANS LE RÉSERVOIR. LE CARBURANT ET
SES VAPEURS SONT TRÈS INFLAMMABLES.
NE JAMAIS REFAIRE LE PLEIN D'ESSENCE ALORS QUE
LE MOTEUR EST EN MARCHE OU ENCORE CHAUD. NE
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JAMAIS REFAIRE LE PLEIN D'ESSENCE À L'INTÉRIEUR.
NE PAS FUMER EN FAISANT LE PLEIN D'ESSENCE.
SEUL UN ADULTE DEVRA MANIPULER L'ESSENCE ET
FAIRE LE PLEIN DU RÉSERVOIR.
TOUJOURS MANIPULER LE CARBURANT DANS UN
ENDROIT BIEN AÉRÉ, À L'EXTÉRIEUR, À L'ÉCART DE
FLAMMES OU D'ÉTINCELLES.
NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR EN CAS DE
DÉVERSEMENT ACCIDENTEL DE CARBURANT. ESSUYER
LE CARBURANT DÉVERSÉ ET LAISSER SÉCHER.
ÉLOIGNER LE MOTEUR DE LA ZONE POUR ÉVITER LES
ÉTINCELLES.
S'ASSURER QUE LA MACHINE EST EN POSITION STABLE
AVANT DE TIRER SUR LA POIGNÉE DU LANCEUR.
SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS APRÈS AVOIR SUIVI LA
PROCÉDURE DE DÉMARRAGE, COMMUNIQUER AVEC
NOTRE SERVICE APRÈS-VENTE AU 800-345-6007.
LE CORDON DU LANCEUR PEUT PROVOQUER UNE
BRUSQUE TRACTION INATTENDUE EN DIRECTION DU
MOTEUR. VEILLER À SUIVRE LES INSTRUCTIONS POUR
ÉVITER LES BLESSURES.
NE JAMAIS LAISSER LE MOTEUR EN MARCHE
SANS SURVEILLANCE. L'ARRÊTER APRÈS CHAQUE
UTILISATION.
NE JAMAIS PORTER LA POMPE D'UN ENDROIT À UN
AUTRE AVEC LE MOTEUR EN MARCHE.
NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR À
L'INTÉRIEUR OU DANS DES ENDROITS FERMÉS MAL
AÉRÉS. L'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR CONTIENT
DU MONOXYDE DE CARBONE, UN GAZ INODORE ET
MORTEL.
TENIR LES MAINS, LES PIEDS, LES CHEVEUX ET LES
VÊTEMENTS AMPLES À L'ÉCART DE TOUTE PIÈCE EN
MOUVEMENT DU MOTEUR ET DE LA MACHINE.
NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE SI LE
REFOULEMENT EST OBTRUÉ OU BOUCHÉ.
NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE À SEC. LE
FONCTIONNEMENT DE LA POMPE À SEC ENDOMMAGE
LES JOINTS DE POMPE. SI LA POMPE A FONCTIONNÉ À
SEC, ARRÊTER IMMÉDIATEMENT LE MOTEUR. LAISSER
REFROIDIR LA POMPE ET VÉRIFIER L'ABSENCE DE
DOMMAGES AVANT DE LA RÉUTILISER.
Manuel de l'utilisateur
Pompes à eau SS20ST et SS30ST
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