Operación; Tecnología De Falla De Llama; Cómo Funciona La Tecnología De Falla; De Llamas - Garland GF24-4L Installation And Operation Manual

OPERACIÓN
Tecnología de Falla de Llama
Las estufas a gas de la serie Garland GF cuentan con una
tecnología de falla total de llama (también conocida como
seguridad de llama). Es un sistema sencillo que monitorea la
existencia de una llama de gas. Puede utilizarse en la mayoría
de los artefactos de gas y apagará el suministro de gas a
cualquier quemador que utilice el sistema cuando una llama
piloto de encendido no esté presente.
Los sistemas de fallas de llama han estado disponibles
durante muchos años y es el estándar aceptado de la
agencia "CE" para la aprobación de artefactos a gas europeos.
En América del Norte esta tecnología está logrando
mayor aceptación y a varios niveles del gobierno lo están
haciendo obligatorio para las escuelas y otras instituciones
gubernamentales.
Cómo Funciona la Tecnología de Falla

de Llamas

Para estufas a gas de restaurantes, hay tres elementos
funcionando en un sistema de falla de llama; estos son: una
válvula de seguridad, el termopar y el piloto.
Válvula de Seguridad
El control SIT utilizado en la nueva serie de estufas Garland
para restaurantes funciona tanto como mecanismo para
controlar la temperatura del horno (termostato) al igual que
como válvula de seguridad para el sistema de falla de llama.
Esta válvula contiene un imán que al cargarse eléctricamente
mantendrá abierta una válvula de retención que permite
que el gas fl uya a través de la válvula según lo requiera el
piloto o el quemador principal. El imán se carga a través de
una señal eléctrica enviada de un termopar cuando una
llama está presente. Cuando no hay llama presente, no se
envía ninguna señal y el imán se suelta y cierra la válvula de
retención. Puesto que nada de gas fl uye a través de la válvula
si el piloto no está encendido, no se puede acumular el gas,
disminuyendo los riesgos de una situación peligrosa.
Termopar
El termopar está colocado de tal manera que la punta del
mismo entra en contacto con la llama piloto cuando ésta está
encendida. Al quedar expuesto a una llama, un termopar que
esté funcionando correctamente producirá una pequeña
señal eléctrica medida en milivoltios. La señal es transferida a
través del cable eléctrico que conecta el termopar a la válvula
de seguridad en el control SIT, y al imán dentro de la válvula,
de ese modo energizándolo. De nuevo, cuando se energiza
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al imán, éste es capaz de mantener la válvula de retención en
un estado abierto permitiendo que el gas fl uya a través de
la válvula al quemador(es) y el piloto(s). Si el piloto llegase a
apagarse, se parará la generación de milivoltios y el imán en
la válvula de seguridad se soltará cerrando el suministro de
gas.
Piloto
El piloto proporciona la llama que el termopar utiliza para
generar los milivoltios. Cuando todo los tres componentes
arriba indicados se ajuntan se crea un sistema de Falla de
Llama.
Los principios arriba indicados aplican independientemente
de cuál sección de la estufa está utilizando la tecnología de
falla de llama. Al operar quemadores de hornilla o planchas
de calor uniforme ("hot-tops"), la válvula de máximo-mínimo
también actúa como una válvula de seguridad en el sistema.
El mismo termostato SIT utilizado en la sección del horno de
la estufa es utilizado para los modelos de plancha plana.
Funcionamiento de los Quemadores
Advertencia: En el caso que se observase que una válvula
o control del termostato se atasque o funcionase mal, NO
encienda los pilotos ni continúe operando el artefacto
hasta que un técnico de servicio autorizado haya
inspeccionado el mismo. El no hacerlo pudiera resultar en
lesiones.

Quemadores de Hornillas

Encendido
1. Presione la perilla de la válvula, y gírela en dirección
contraria a las agujas del reloj a la posición "
encendido.
2. Mientras mantiene la perilla de válvula totalmente
presionada, encienda el quemador del piloto con un
cerillo o un dispositivo para encender barbacoas.
Nota: En las estufas equipadas con encendedores de chispa
eléctrica, presione el botón de encendido y verifi que que el
piloto se encienda. Si el quemador no llegase a encenderse
en un lapso de 4 segundos, cierre la válvula del quemador
y repita los pasos 1 al 2. Si el encendido continúa fallando,
consulte a la agencia de servicio autorizada por la fábrica.
3. Al encenderse el piloto continúe manteniendo
presionada la perilla de la válvula durante por lo menos
30 segundos, y luego suéltela. Si el piloto se apagase,
espere 5 minutos, y luego repita el procedimiento a partir
del paso 1.
"de
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