Informations Techniques - Honda GCV140 Owner's Manual

INFORMATIONS TECHNIQUES

Emplacement du numéro de série et du type
Voir figure page 1.
Noter le numéro de série du moteur et le type dans l'espace
ci-dessous. Cette information est nécessaire pour la commande de
pièces, les demandes techniques ou le recours à la garantie.
MODÈLE NUMÉRO DE SÉRIE
GCV140,
160, 190
__ __ __ __ __– __ __ __ __ __ __ __
Date d'achat
Modifications du carburateur pour l'utilisation à haute
altitude
À haute altitude, le mélange air-essence du carburateur standard est
trop riche. Le rendement baisse et la consommation d'essence
augmente. Un mélange très riche peut également encrasser la bougie
et causer des problèmes de démarrage. L'utilisation pendant des
périodes prolongées à une altitude autre que celle pour laquelle le
moteur est homologué peut accroître les émissions.
Le fonctionnement à haute altitude peut être amélioré par
modification du carburateur. Si le moteur est toujours utilisé à des
altitudes supérieures à 1500 mètres, faire effectuer cette modification
du carburateur par le revendeur. Lorsqu'il est utilisé en altitude avec
un carburateur modifié pour la haute altitude, ce moteur se conforme
à toutes les normes d'émissions pendant toute sa durée de service.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminue
d'environ 3,5% pour chaque élévation supplémentaire de 300 mètres.
L'effet de l'altitude sur la puissance est encore plus important avec un
carburateur non modifié.
AVIS
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute
altitude, le mélange air-essence est trop pauvre pour les basses
altitudes. L'utilisation à des altitudes inférieures à 1 500 mètres avec
un carburateur modifié peut causer une surchauffe et des dommages
importants du moteur. Pour les emplois à basse altitude, faire
remettre le carburateur dans son état d'origine par le revendeur.
Caractéristiques
GCV140
TYPE
Longueur x Largeur x Hauteur
Poids à vide
Type de moteur
Cylindrée [alésage x course]
Capacité huile moteur
Capacité du réservoir
d'essence
Consommation d'essence
Système de refroidissement
Système d'allumage
Rotation prise de force
TYPE DE
MOTEUR
__ __ __ __
DÉMARREUR À ENROULEUR
367 x 331 x 360 mm
9,8 kg
4 temps, arbre à cames en tête,
monocylindre
3
160 cm [64 x 50 mm]
0,50 L
0,91 L
1.1 L/h à 3 000 tr/min
Air pulsé
Magnéto transistorisée
Sens inverse des aiguilles d'une montre
GCV160
TYPE
Longueur x Largeur x Hauteur
Poids à vide
Type de moteur
Cylindrée [alésage x course]
Capacité huile moteur
Capacité du réservoir
d'essence
Consommation d'essence
Système de refroidissement
Système d'allumage
Rotation prise de force
Système chargeur:
frein-embrayage
frein de volant
GCV190
TYPE
Longueur x Largeur x Hauteur
Poids à vide
Type de moteur
Cylindrée [alésage x course]
Capacité huile moteur
Capacité du réservoir
d'essence
Consommation d'essence
Système de refroidissement
Système d'allumage
Rotation prise de force
Système chargeur:
frein-embrayage
frein de volant
Caractéristiques de mise au point
ÉLÉMENT
Écartement de bougie
Jeu des soupapes (à
froid)
Autres caractéristiques
FRANÇAIS
DÉMARREUR À DÉMARREUR
ENROULEUR ÉLECTRIQUE
367 x 331 x 360 mm 367 x 354 x 360 mm
9,8 kg
4 temps, arbre à cames en tête,
monocylindre
3
160 cm [64 x 50 mm]
0,50 L
0,91 L
1.1 L/h à 3 000 tr/min
Air pulsé
Magnéto transistorisée
Sens inverse des aiguilles d'une montre
12 VDC, 0.15 A min. à 2 900 tr/min
12 VDC, 0.20 A min. à 2 900 tr/min
DÉMARREUR À DÉMARREUR
ENROULEUR ÉLECTRIQUE
367 x 331 x 368 mm 367 x 354 x 368 mm
12,3 kg
4 temps, arbre à cames en tête,
monocylindre
3
187 cm [69 mm x 50 mm]
0,50 L
0,91 L
1.3 L/h à 3 000 tr/min
Air pulsé
Magnéto transistorisée
Sens inverse des aiguilles d'une montre
12 VDC, 0.15 A min. à 2 900 tr/min
12 VDC, 0.20 A min. à 2 900 tr/min
CARACTÉRISTIQUE ENTRETIEN
0,7 à 0,8 mm Voir page 19.
ADM : 0,15 ± 0,04 mm Consulter le
ÉCH : 0,20 ± 0,04 mm concessionnaire Honda
Aucun autre réglage requis.
11,6 kg
13,3 kg
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