Chamberlain 1000 Manual page 72

ANTES DE COMEÇAR:
1. Verifique a parede ou o tecto por cima da porta da garagem. O suporte
frontal deve fixar fixado rigidamente a elementos estruturais da
garagem.
2. Se a sua garagem tiver tecto falso poderá ser necessário instalar um
dispositivo de suporte adequado, devidamente fixado com os
respectivos elementos de fixação (não fornecidos).
3. Dependendo do tipo de construção da sua porta, poderá ser necessário
instalar um braço de porta especial. Consulte o seu Fornecedor.
4. Se a sua garagem não dispuser de uma porta de serviço (além da
porta principal) é necessário instalar-se um Dispositivo de Abertura
Exterior Rápida, Modelo 1702E. Este acessório permite o
accionamento manual da porta da garagem a partir do exterior em caso
de falha de electricidade.
INSTALAÇÃO CONCLUÍDA
Durante as operações de montagem, instalação e regulação do seu
operador automático, consulte esta figura do sistema completo após
conclusão da instalação. (a figura indica a instalação da calha C.)
(1) Suporte de tensionamento
da corrente
(2) Suporte do carreto livre da
corrente
(3) Corrediça
(4) Calha
(5) Suporte de suspensão
(6) Cabo de
alimentação eléctrica
(7) Puxador
OPERAÇÕES DE MONTAGEM
FIXAÇÃO DA CALHA AO
OPERADOR AUTOMÁTICO
NOTA: O posicionamento da corrediça é importante para a
programação dos fins-de-curso (Operação 17). Não modificar o
posicionamento da corrediça!
No caso de possuir transmissão por correia, retire a anilha de
fixação (5) mantendo o pinhão da corrente (6) na sua posição.
Substitua o pinhão da corrente pelo pinhão da correia (7), e instale
de seguida o anel de fixação novo. Prossiga seguindo as instruções
seguintes para a corrente ou correia.
Colocar algum material de embalagem sob o operador automático, com
vista a proteger a tampa do aparelho. Para maior facilidade do trabalho,
colocar um suporte sob a extremidade da corrediça do lado da porta.
A. Calha C: Retirar os 4 parafusos com anilha (1) da parte superior do
operador.
Colocar os dois suportes da calha (2) horizontalmente sobre a parte
superior do operador, de modo a que os furos dos parafusos com os
furos do operador. Colocar novamente os parafusos no operador
(passando através dos suportes).
Passar a calha sob os suportes até o mais à frente possível e até o
batente redondo (3) na parte superior da calha ficar encostado ao
suporte mais próximo. Apertar bem os quatro parafusos. ATENÇÃO:
Utilizar exclusivamente estes parafusos nesta ligação! A utilização
de um tipo diferente de parafusos poderá provocar danos graves
ao operador automático.
B. Calha T: Retirar dois dos 4 parafusos com anilha (1) da parte superior
do operador. Alinhar a calha e a esferovite (4) sobre o suporte do
operador.
Introduzir nestes furos um parafuso com anilha. AVISO: Utilizar
apenas estes parafusos! O uso de quaisquer outros parafusos
pode provocar danos graves no equipamento.
Cortar a fita da calha, da corrente e da esferovite. RETIRE A
ESFEROVITE.
114A2445C-P
4
(8) Lente da Lâmpada
(9) Cabo e puxador
de abertura manual
(10) Braço curvo da porta
(11) Braço direito da porta
(12) Suporte da porta
(13) Suporte frontal
(14) Alavanca de libertação da
corrediça
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5
FIXAÇÃO DA TAMPA DO PINHÂO
Para a transmissão por correia: Insira o adaptador (3) na tampa do
pinhão. Prossiga seguindo as instruções seguintes.
A. Calha C: Fazer passar corrente ou correia em redor do pinhão ou
polia (1). Os dentes do carreto devem ficar perfeitamente engrenados
na corrente ou correia.
B. Calha T: Deslize a corrente ou correia à volta do pinhão ou polia (1).
Os dentes devem engrenar bem na corrente ou correia. Coloque o
segundo parafuso com anilha.
AVISO: Utilizar apenas o parafuso previamente retirado do
operador! Apertar bem ambos os parafusos no operador passando
através da calha, conforme indicado na figura.
Posicione a tampa do pinhão (2) sobre o pinhão ou polia. Alinhe os furos
da tampa e placa de montagem. Aperte com parafusos com anilha (4).
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TENSIONAMENTO
A. Calha C: Remover o material de embalagem da corrediça e deixar a
corrediça sobre a calha.
No suporte de tensionamento da corrente (1), apertar a porca (2) com
uma chave contra a mola (3). À medida que a porca se desloca, a mola
puxa simultaneamente o suporte de tensionamento e o suporte da polia
livre da correia (4). Tensionar a corrente até que a distância entre a
corrente e a calha seja aproximadamente igual 20mm. Não apertar
demasiado. Liiallinen kiristäminen voi vahingoittaa moottoria ja
rajoittaa toimintaa.
B. Calha T: Aperte manualmente sem ferramentas a porca da corrediça
de mola (1) no eixo roscado (2) até que esteja bem enroscado contra
a corrediça. Insira a ponta de uma chave de parafusos numa das
fendas da anilha (3) e aperte firmemente contra a corrediça. Coloque
uma chave de porcas aberta na ponta quadrada da porca e rode o
conjunto devagar no sentido dos ponteiros do relógio até que a anilha
se solte da corrediça. Isto provoca a tensão necessária para o
funcionamento perfeito do operador.
On normaalia, että ketju riippuu löysällä, kun ovi on kiinni.
A MONTAGEM DO SEU OPERADOR AUTOMÁTICO
ENCONTRA-SE AGORA CONCLUÍDA.
PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO
Antes da instalação desactive trancas e retire cordas, correntes ou
outro equipamento que não seja necessário para o funcionamento
automático.
A instalação deste equipamento deverá ser efectuada em estrita
conformidade com os requisitos das seguintes Normas e Regulamentos:
ZH1/494, VDE 0700, Parte 238, e VDE 0700, Parte 1.
Se o espaço disponível o permitir, recomenda-se que a instalação do
operador automático seja efectuada a 2,10m, ou mais, acima do
pavimento da garagem.
COLOCAÇÃO DO SUPORTE FRONTAL
O suporte frontal deverá ser fixado rigidamente a um elemento
estrutural da garagem. Se necessário, a parede ou o tecto da
garagem deverá ser reforçado com um painel de contraplacado (ou
outro semelhante) com 40mm de espessura. Se não for respeitada
esta precaução, o sistema reversível de segurança poderá não
funcionar correctamente.
O suporte frontal poderá ser fixado à parede frontal (1) ou ao tecto (3) da
garagem. Seguir as instruções que melhor se adaptem ao seu caso
particular.
Com a porta fechada, marcar o eixo vertical (2) da porta da garagem.
Prolongar depois a linha de eixo até à parede frontal da garagem por cima
da porta.
Abrir a porta até ao ponto de máxima abertura. Marcar uma linha de
intersecção horizontal na parede frontal da garagem a 50mm acima do
ponto de máxima abertura, por forma a proporcionar uma folga para o
bordo superior da porta.
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