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P
SRAM C
ORTUGUÊS
ORPORATION
Regulação do curso de U-Turn pneumático (Pike e Revelation)
Para alterar o curso da forqueta, rode o botão de U-Turn pneumático (em cima à
esquerda, na forqueta). Uma rotação para a direita reduz o curso da forqueta; para a
esquerda, aumenta-o. A nova definição de curso é patente na marca que fica à vista no
tubo superior esquerdo, quando não está ninguém sentado na bicicleta.
Uma redução na definição do curso reduz ligeiramente a força de compressão, pelo
que pode ser desejável aumentar o amortecimento de compressão.
A l t e ra ç ã o d e c u rs o ( R e b a , R e co n e To ra )
Para alterar o curso da forqueta (Reba: 85 mm ou 100 mm; Recon e Tora: 80, 100 ou
130 mm), é necessário fazer-lhe uma revisão completa. Para obter mais informações
ou instruções, visite o website www.rockshox.com ou contacte um fornecedor ou
distribuidor regional da RockShox.
A A
M M O O R R T T E E C C I I M M E E N N T T O O D D A A R R E E C C U U P P E E R R A A Ç Ç Ã Ã O O
R e g u l a ç ã o d a re c u p e ra ç ã o e x t e r n a
O amortecimento de recuperação controla a velocidade a que a forqueta retoma a sua
extensão máxima depois de uma compressão. O botão de regulação de recuperação
fica na base do braço direito da forqueta. Ao rodar o botão na direcção da decalcomania
do "coelho," reduz o amortecimento de recuperação, aumentando a velocidade de
regresso da forqueta à sua máxima extensão. Ao rodar o botão na direcção da
"tartaruga", aumenta o amortecimento de recuperação, abrandando a velocidade de
regresso da forqueta à sua máxima extensão.
Um amortecimento de recuperação excessivo pode provocar grandes contracções da
forqueta em ressaltos sucessivos, reduzindo o curso e provocando compressões
excessivas. Regule a forqueta para recuperações que sejam as mais rápidas possível
sem que produza grandes pancadas ou ressaltos. Assim, a forqueta contornará o
percurso com um máximo de estabilidade, tracção e controlo.
S S I I S S T T E E M M A A D D E E A A M M O O R R T T E E C C I I M M E E N N T T O O D D E E C C O O N N T T R R O O L L O O D D E E M M O O V V I I M M E E N N T T O O
( ( P P I I K K E E , , R R E E V V E E L L A A T T I I O O N N , , R R E E B B A A , , R R E E C C O O N N 3 3 5 5 1 1 , , T T O O R R A A 3 3 1 1 8 8 ) )
N
:
OTA IMPORTANTE
AO GUARDAR A BICICLETA OU FORQUETA DE PERNAS PARA O AR OU DE LADO
NO TUBO SUPERIOR PODE INUNDAR A UNIDADE DO AMORTECEDOR DE CONTROLO DE MOVIMENTO
BICICLETA OU FORQUETA FOREM REPOSTAS NA POSIÇÃO NORMAL DE CONDUÇÃO
SISTEMA DE CONTROLO DE MOVIMENTO PODE NÃO SER O MAIS PERFEITO
"
"
COLOQUE A FORQUETA NA POSIÇÃO
OPEN
E FAÇA
INFORMAR SOBRE COMO POSICIONAR A FORQUETA NA POSIÇÃO
O sistema de amortecimento de controlo de movimento permite aos ciclistas regular a
sensibilidade e o desempenho da suspensão, de acordo com as condições de condução, sem
recurso a ferramentas, nomeadamente bombas de ar. Este sistema dá um grande controlo
sobre a compressão e recuperação, bem como uma grande sensibilidade de "Lock".
A correcta instalação do amortecimento de controlo de movimento permite grande
variedade de opções para um desempenho eficiente, apesar de confortável. As
instruções abaixo descrevem a instalação e operação tanto de forquetas de coroa como
com activação remota.
C
O M P R E S S Ã O E M
Na posição "Open", o amortecimento de controlo de movimento dá o melhor resultado
e a maior mobilidade da forqueta. Proporciona um controlo absoluto e o máximo
conforto, mesmo nos terrenos mais agrestes.
Para colocar a forqueta na posição "Open":
•
Em forquetas com regulador azul de compressão, rode-o completamente para a esquerda.
•
Em forquetas equipadas com PopLoc, prima o botão do controlo remoto de modo a soltá-lo (conforme
consta no desenho do botão).
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• 32
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O ÓLEO CONTIDO
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O DESEMPENHO INICIAL DO
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ARA O REPOR NO SEU MELHOR
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20
A PERCORRER O SEU CURSO UMAS
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VEZES
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OPEN
PROSSIGA A LEITURA
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954-310151-000, R
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ORPORATION
ANUAL
Na posição "Lock", o sistema de controlo de movimento apenas permite um ligeiro
movimento controlado da forqueta. Esse movimento possibilita ao pneu da frente
atravessar o terreno sem se desviar dos obstáculos, proporcionando melhor tracção e
controlo de trajectória, quando comparado com um sistema de bloqueio total. Para
activar o "Lock", rode o botão azul de regulação da compressão totalmente para a
direita ou empurre a patilha do PopLoc, localizada no guiador, para a frente.
UANDO A
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Fig.1
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Fig. 2
• J
2005
ANUARY
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ANUAL
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