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P
SRAM C
ORTUGUÊS
ORPORATION
3.
Certifique-se de que o eixo não roda nem se move no encaixe, apertando a patilha e girando o eixo para
a esquerda.
!
A V I S O
PODE ACUMULAR-SE SUJIDADE E DETRITOS NAS ABERTURAS DO ENCAIXE.
PROCEDA À LIMPEZA DESSA ZONA SEMPRE QUE REINSTALE A RODA. ESSA
ACUMULAÇÃO PODE COMPROMETER A SEGURANÇA DO EIXO E CONDUZIR A
LESÕES SÉRIAS OU MESMO FATAIS.
R R E E G G U U L L A A Ç Ç Ã Ã O O D D O O R R E E N N D D I I M M E E N N T T O O
As forquetas RockShox podem ser reguladas para determinado peso, estilo de
condução e terreno.
R R
E E G G U U L L A A Ç Ç Ã Ã O O D D A A R R E E T T R R A A C C Ç Ç Ã Ã O O
As forquetas para se retraírem quando o ciclista se senta na bicicleta. Chama-se
retracção à compressão da forqueta devida ao peso do ciclista. Uma retracção correcta
permite que a roda dianteira acompanhe o contorno do terreno, em andamento. Para
medir a retracção, regule a forqueta para o curso máximo (108 mm). Coloque um zip
tie no tubo superior da forqueta, rente à junta da haste. Sente-se na bicicleta com
todos os acessórios que utiliza habitualmente para a guiar. Desmonte da bicicleta e
meça a distância entre a junta da haste e o zip tie. Essa medida corresponde à
retracção, para o seu caso. A retracção deve ficar entre 15 e 25 por cento do curso
máximo. Se não conseguir alcançar a retracção ideal, pode precisar de mudar a
pressão de ar ou o amortecedor da forqueta.
Utilize as informações de regulação abaixo, para uma configuração adequada da
forqueta.
R R
E E G G U U L L A A Ç Ç Ã Ã O O D D O O A A M M O O R R T T E E C C I I M M E E N N T T O O P P N N E E U U M M Á Á T T I I C C O O
Com câmaras independentes ajustáveis, positiva (por cima) e negativa (por baixo), o
sistema de amortecimento pneumático da forqueta pode ser facilmente ajustado ao
peso e estilo de condução do ciclista. Utilize as instruções que se seguem como ponto
de partida. Se desejar melhorar a regulação, siga as pistas contidas no final desta
secção.
P
1 – S
A S S O
E L E C Ç Ã O D E
A pressão de ar positivo determina a força requerida para compressão da forqueta.
Mais pressão conduz a uma redução da retracção e aumento das forças de
compressão. Menos pressão favorece a retracção da suspensão e uma redução das
forças de compressão.
Utilizando a tabela abaixo como guia, introduza na câmara de ar positivo a pressão
desejada.
N
:
U-T
OTA
A PRESSÃO DE AR EM
URN DEVE SER REGULADA PARA O CURSO MÁXIMO
Peso do ciclista
Reba/Pike/Revelation
Dual Air
<63kg
4,8-6,2 bar
63-72 kg
6,2-7,2 bar
72-81 kg
7,2-8,2 bar
81-90 kg
8,2-9,3 bar
>99 kg
10,3 bar
102
• 32
XC
A
M
F
U
MM
AND
LL
OUNTAIN
ORKS
SER
P R E S S Ã O D E A R P O S I T I V O
.
Pike e Revelation
U-Turn
6,2-7,9 bar
7,9-8,9 bar
8,9-10,0 bar
10,0-11,0 bar
12,0 bar
954-310151-000, R
SRAM C
M
ORPORATION
ANUAL
P
A pressão de ar negativo afecta a força necessária para iniciar o curso da suspensão.
Funciona com o exercício de uma pressão CONTRA a força da câmara de ar positivo.
Mais pressão de ar negativo provoca uma suspensão mais activa, especialmente com
pequenas compressões. Uma pressão menor faz com que a suspensão não se mexa e
seja induzida a mexer-se sob ou com pequenas compressões provocadas pelo ciclista.
Comece com uma pressão de ar negativo igual à de ar positivo; depois, aumente-a ou
diminua-a, conforme desejar.
S o lo A i r ( R e co n e To ra )
As câmaras de ar positivo e negativo destas forquetas enchem automaticamente
através da mesma válvula. O amortecedor pneumático foi projectado para que a
pressão nas duas câmaras separadas seja nivelada à medida que o ar é introduzido,
simplificando a regulação e proporcionando uma condução equilibrada.
N
:
OTA
AO INTRODUZIR AR NA FORQUETA
DO AMORTECEDOR
PRESSÃO NAS CÂMARAS FICOU NIVELADA
.
PREDEFINIDA
R R e e g g u u l l a a ç ç ã ã o o d d o o S S o o l l o o A A i i r r : : retire o pipo do pneu, no lado esquerdo da coroa da forqueta,
rodando-a para a esquerda. Utilizando a tabela abaixo como guia, introduza nas
câmaras de ar a pressão desejada.
R R
A l t e ra ç ã o d a t e n s ã o d e a m o r t e c i m e n t o
Tensão de amortecimento é a força necessária para comprimir 2,5 cm no amortecedor.
Trocar o amortecedor de mola por outro com diferente tensão altera a sensibilidade
global da forqueta. As tensões de amortecimento mais altas tornam o amortecedor
mais "rijo" e as mais baixas tornam-no mais "suave". Contacte o distribuidor
RockShox da sua zona para encomendar amortecedores de substituição.
N
:
OTA
AO DIMINUIR O CURSO
AMORTECIMENTO
I
:
MPORTANTE
EM ATINGINDO O CURSO MÁXIMO
Q
UALQUER ESFORÇO PARA ALÉM DESSA MEDIDA PODE DANIFICAR A FUNÇÃO DE
N
:
OTA
CERTIFIQUE
,
UTILIZADA
E QUE ESTÁ NA POSIÇÃO
Regulação do curso de U-turn do amortecedor (Pike, Recon, Tora)
As forquetas com U-Turn permitem uma amplitude de regulação de curso de 45mm
(Pike: 95 a 140 mm e Recon/Tora: 85 a 130 mm) Para determinar o curso da forqueta,
utilize a graduação do curso do tubo superior (excepto com Tora). Ao rodar o botão de
regulação de U-Turn para a esquerda, aumenta o curso. Cada volta aumenta ou diminui
7,5 mm ao curso.
. A
SRAM C
EV
ORPORATION
• 32
XC
A
M
F
MM
AND
LL
OUNTAIN
ORKS
2 – S
A S S O
E L E C Ç Ã O D E
P R E S S Ã O D E A R N E G AT I V O
,
VAI CONSTATAR UMA QUEDA SÚBITA DA PRESSÃO DE AR DA BOMBA
. É
NORMAL QUE ASSIM SEJA E INDICA QUE A CÂMARA DE AR NEGATIVO SE ABRIU E A
. C
ONTINUE A INTRODUZIR AR NA FORQUETA ATÉ ATINGIR A PRESSÃO
Tora
Solo Air
<63kg
5,5-6,9 bar
63-72 kg
6,9-8,3 bar
72-81 kg
8,3-9,7 bar
81-90 kg
9,7-11,0 bar
> 99kg
12,4+ bar
E E G G U U L L A A Ç Ç Ã Ã O O D D A A M M O O L L A A D D O O A A M M O O R R T T E E C C E E D D O O R R
(
"R
CONSULTE
EGULAÇÃO DO CURSO DE
.
R R
E E G G U U L L A A Ç Ç Õ Õ E E S S D D E E C C U U R R S S O O
,
NÃO CONTINUE A RODAR O BOTÃO DE REGULAÇÃO DE
-
,
SE DE QUE A FORQUETA ESTÁ COMPRIMIDA
DEPOIS DE ESTAR MAIS DE UM DIA SEM SER
"O
"
PEN
ANTES DE EFECTUAR REGULAÇÕES DE CURSO
• J
2005
ANUARY
P
U
M
ORTUGUÊS
SER
ANUAL
Recon
Solo Air
3,4-4,8 bar
4,8-5,8 bar
5,9-6,9 bar
6,9-8,3
9,3+ bar
U-T
"),
URN DO
AUMENTA A TENSÃO DE
U-
.
TURN
U-
.
TURN
.
103
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