Carson MINIMOA Instruction Manual page 48

BEC Simulateur de batterie :
modèles réduits électriques dans lequel une
source de courant séparée est économisée pour le
récepteur. Le récepteur est fourni avec le courant
de la batterie de conduite/pilotage. La tension est
contrôlée par un dispositif spécial à une valeur
acceptable.
Centre de gravité:
l'endroit où, pour certains processus physiques,
toute la masse d'un solide ou un système de
masse cohérent peut être supposé. Dans un avion,
la position du centre de gravité en relation avec les
F
forces de portance joue un rôle important.
Contrôleur de vitesse:
vitesse électronique régule la vitesse du moteur
sans pratiquement aucune perte, en allumant et en
éteignant le courant du moteur (à une très haute
fréquence) en impulsions de différentes longueurs.
Si la tension de la batterie descend, par décharge
continue, au dessous d'une certaine limite, ce qui
est nécessaire pour actionner les servos, le
contrôleur de vitesse arrête le moteur. Votre
MINIMOA reste contrôlable en vol plané.
Empennage latéral:
la plupart des avions est formée d'au moins une
dérive, de préférence en position verticale, avec un
volet mobile au bout. En basculant le volet vers la
gauche ou la droite, le flux change et la queue de
l'avion se déplace latéralement. Combinée aux
autres effets (aile en V ou actionnement des
ailerons), la direction commence à faire virer
l'avion. La MINIMOA possède un empennage
latéral avec volet ; le vol en virage est ici effectué à
l'aide de l'aile en V.
Gouverne de profondeur:
profondeur d'un avion de conception normale est
similaire à une petite aile à l'arrière de l'avion, avec
un volet mobile à l'extrémité. En soulevant ou en
abaissant cette gouverne, les forces de levage au
niveau de la gouverne de profondeur sont modifié-
es, la queue de l'appareil est abaissée ou soulevée
selon que l'avion monte ou descend.
Hélice:
L'hélice actionnée par le moteur génère
la propulsion du modèle réduit. La puissance du
moteur, la taille et le poids du modèle réduit, et
donc la vitesse du vol entrent en compte pour la
conception de l'hélice. Mieux l'hélice est adaptée à
un modèle et meilleures sont l'efficacité et les
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Circuit de
Le centre de gravité est
Le contrôleur de
L'empennage latéral de
La gouverne de
performances de vol. L'hélice se caractérise par
deux valeurs : le diamètre et le pas, de préférence
indiqués en pouces. L'hélice de la, avec les
valeurs 5x4,5 (pouces), a un diamètre de 5 pouces
(13 cm) et un pas de 4,5 pouces (11 cm). Lors
d'une rotation, ceci entraînerait un mouvement
vers l'avant de 4,5 pouces par révolution. Si elle
tourne à raison de 8 000 tpm, on obtient une
vitesse d'environ 55 km/h. La vitesse qui peut être
atteinte est quelque peu inférieure car l'hélice ne
peut générer une propulsion qu'avec un certain
glissement.
Interrupteur d'alimentation:
est équipés d'un interrupteur de courant.
Moteur DST-1200 :
courant direct qui se distingue par une haute
nombre de rotations. Le moteur peut s'échauffer
par faire tourner sans cesse à grande puissance.
Quartz:
La technique utilisée jusqu'à maintenant
permettait de commander simultanément plusieurs
modèles réduits via différents canaux (plages de
fréquence). Ces canaux étaient déterminés par
des quartz de fréquence enfichés dans l'émetteur
et dans le récepteur. Le MINIMOA est commandé
par un système utilisant une fréquence de 2,4 GHz
qui permet, grâce à une technique de pointe, de
commander simultanément un nombre quasi
illimité de modèles réduits sans utiliser de quartz.
La sensibilité à d'autres émetteurs (par exemple
équipement de radiotéléphonie d'une portée
particulièrement grande) est pratiquement nulle par
rapport aux techniques utilisées jusqu'à
maintenant. L'émetteur et le récepteur sont
assignés l'un à l'autre, toute réaction à des signaux
externes est empêchée.
Récepteur:
Le récepteur intercepte les signaux
de l'émetteur via son antenne et les convertit en
impulsions pour les servos qui actionnent les
gouvernes. Il transforme en outre les signaux radio
pour le contrôleur de vitesse électronique, qui
ajuste les rotations du moteur en fonction de la
position de la manette des gaz au niveau de
l'émetteur. Le récepteur et le contrôleur de vitesse
est pré installé sur la MINIMOA
Servo:
Les signaux de pilotage
de l'émetteur sont convertis par le
récepteur en valeurs de commande
pour les servos. Le servomoteur
actionne le levier d'asservissement
L'émetteur
C'est un moteur pour
50 050 5016