Hangar 9 Ultra Stick 30cc Instruction Manual page 32

15. Die Abdeckungen des Querruders im Flügel mit vier M3 x
15 Blechschrauben sichern.
16. Eine M3 Mutter auf das eine Ende des 100 mm Gestänge
schrauben. Einen Gabelkopfhalter (Silikonrohr) auf einen
Gabelkopf aus Metall schieben, dann den Gabelkopf auf
das Gestänge schrauben. Ein Nylon-Gelenkkopfende mit
12 Umdrehungen auf die gegenüberliegende Seite der
Gewindestange schrauben, dann die Aluminiumkugel in
das Gelenkkopfende mit einer Zange einrasten.
17. Das Gelenkkopfende auf dem Außenloch auf dem
Servoarm mit der mit dem Servoarm mitgelieferten
Hardware anbringen. Sicherstellen, dass die M3
Unterlegscheibe (im Satz enthalten) zwischen dem
Schraubenkopf und dem Gelenkkopfende montiert
ist. Die Hardware mit einem 2,4 mm (1/4 Zoll)
Steckschlüssel und einem 6 mm (3/32 Zoll) Sechskant
festziehen.
18. Den Gabelkopf mit dem Außenloch des Steuerhorns
verbinden. Bei eingeschaltetem Funkgerät und
zentriertem Querruder-Servo die Verbindung zur Mitte
des Querruders ausrichten. Sobald die Ausrichtung
fertig ist, den Gabelkopfhalter (Silikonrohr) über die
Zinken des Gabelkopfs schieben, dann die Mutter gegen
den Gabelkopf festziehen. Gewindesicherung auf der
Mutter verwenden, um ein Lösen unter Vibrationen zu
verhindern.
19. Den Servo der Klappe montieren und das Gestänge für
die Klappe mit derselben Technik wie beim Gestänge
des Querruders zusammenbauen. Das Gestänge für
die Klappe misst ebenfalls 100 mm in der Länge. Bei
zentriertem Servo der Klappe das Gestänge anpassen,
sodass sich die Klappe in der mittleren Klappenposition
von 40 mm befi ndet.
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20. Mit dem Funksystem die Klappen in die Aufwärtsposition
bringen. Mit dem Funksystem die Klappen in der
Neutralposition zentrieren.
21. Mit dem Funksystem die Klappen in die Abwärtsposition
bringen. Mit dem Funksystem die Klappen in die
vollständige Ausschlagsposition bringen.
 MONTAGE DER FLÜGEL
1. Das Steckungsrohr in die Steckungsrohrbuchse
schieben.
2. Die Tragfl ächen zusammen schieben. Es darf zwischen
den Tragfl ächen keinen Spalt geben.
3. Die Passstifte auf der Vorderkante des Flügels in die
Löcher im Rump einpassen.
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