Funciones Físicas; Funciones Lógicas - marklin 60975 User Manual

• Una dirección de tracción aplicada desactiva la dirección
estándar.
Programación
• Las características pueden modificarse múltiples veces
mediante las Variables de Configuración (CV).
• El número de CV y los valores de cada CV se introducen
directamente.
• Las CVs pueden leerse y programarse múltiples veces (pro-
gramación en la vía de programación)
• Las CVs pueden programarse libremente. (Programación en
la vía principal PoM). La PoM es posible únicamente en las
CVs identificadas en la tabla de CVs. La programación en la
vía principal PoM debe ser soportada por la central utilizada
(véase Descripción de la unidad de control).
• Las configuraciones por defecto (configuraciones de fábrica)
pueden restaurarse.
• Pueden configurarse 14/28 o bien 126 niveles de marcha.
• Para el frenado automático, recomendamos configurar en
Modo DCC el valor de CV 27 a 16 o 32 (véase página 20).
• Todas las funciones pueden maniobrarse conforme al mapea-
do de funciones (véase Descripción de las CVs).
• Para máx información, ver tabla de variables CV, protocolo
DCC y en Internet (para la dirección: véanse Funciones
físicas)
Por norma, se recomienda realizar las progra-
maciones en la vía de programación. Funciones
físicas
Cada una de estas funciones debe conectarse externamente
a la platina. Por este motivo, se habla de funciones físicas. A
cada salida física (AUX/Luz) puede asignarse en el modo digital
un modo/efecto propio. Para tal fin están disponibles para cada
salida cuatro variables CV. Para ello, para cada salida están dis-
ponibles tres CVs. Para cada salida puede configurarse siempre
sólo un modo/efecto. Encontrará una tabla detallada al respecto
en Internet en: www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/
technische_infos.html
Funciones lógicas
Dado que estas funciones se ejecutan solamente por software,
para éstas no se necesita ninguna salida física. Por este motivo,
se habla de una función lógica.
Retardo de arranque/Retardo de frenado (ABV)
• El tiempo de aceleración y el tiempo de frenado pueden
configurarse por separado.
• La desactivación de la función lógica ABV puede asignarse
a cualquier tecla de función mediante el mapeado de fun-
ciones.
Marcha de maniobra (RG)
• La marcha de maniobra provoca una reducción de la veloci-
dad actual. Esto permite regular con gran precisión la marcha
de la locomotora. La marcha de maniobra puede asignarse a
cualquier tecla de función mediante el mapeado de funciones
en los protocolos mfx y DCC (véase CV 145; p. 22).
Locución de estación de ferrocarril
La loco no arranca hasta que no finaliza la locución.
Abrir puertas/Cerrar puertas
Mientras esté activa la función Abrir puertas/Cerrar puertas,
no arranca la loco. Hasta que no se desactiva esta función y
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